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集装箱船运市场9月开始进入亚洲区间航线旺季，在该区域线运能最大的万海航运(2615)营收数字估计将有较大幅成长，不过近期投入亚洲线的船只有较明显增加，市场运价有松动，货量增长幅度能不能抵得过运价缩水的损失仍有待观察。
万海8月营收62.47亿元，较7月的61.58亿小幅成长1.45%，业界指出，7、8月亚洲国家假期多，加上今年斋戒月是在8月11日到9月11日，亚洲区间航线算是淡季，万海8月营收能有增长主要还是靠欧美线。9月开始进入亚洲线旺季，万海亚洲线比重近八成，9月营收数字会拉高，10月有中国国庆大假，营收数字会回降，11、12月营收会再逐月上升。
在运价方面，近期中国华北-东南亚、华南-日本与两岸航线因为增加的船只多，运价都出现下拉现象，其中以泰国航线运价跌幅较深，每小柜从第二季的350元跌到目前的100美元，由于各航在线半年运价都有有调升，目前还未跌回原点，后市发展有待观察。万海在衍生性金融商品部分，到8月底为止为实现损失是17.4亿元，因为去年已经列了22.6亿元损失，产生5.2亿元回冲利益。[国际船舶网]