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孙伟:伦敦航运专业服务业具有明显优势(图)

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    11月22日,波罗的海交易所伦敦总部拓展经理孙伟以“航运专业服务与航运中心发展”为主题在大连海事大学展馆报告厅做了一场精彩的报告。报告内容主要从航运专业服务业集聚(以伦敦为例)、波罗的海交易所的产生及发展(BDI、FFAs)、希腊船东的海上传奇故事三部分展开。来自于辽宁省航海协会、大连市港口与口岸局、大连港集团的领导、以及大连港航界的代表与大连海事大学师生200余人聆听了本次报告。
 
    伦敦航运专业服务业具明显优势
 
    伦敦是历史最悠久的国际航运金融服务中心,是建设现代航运服务集聚区的成功典范。伦敦悠久的历史和传统、船东在伦敦的集聚、良好的英文环境、时区优势、真正的国际化都市、以及商业道德和诚信、英国法的广泛采用、英国法律师和法院体系的良好声誉、所有服务聚集于一处、良好的专业技能供给等众多决定性因素使得伦敦航运专业服务业的集聚具有非常明显的优势。
 
    伦敦航运服务业在全球航运市场中占据很大的比重。从报告中显示的数据可以看到,航运经纪(油轮、干散货、二手船市场)占据整个航运市场的30%~50%;在航运保险方面,其中船险和货险占据23%,船东互保险占据80%;船舶融资业务占据全球总融资额的20%~30%,在航运金融衍生品方面,其中干散货市场占据80%,油运市场占据65%~70%;在法律服务方面,大多数的航运交易是选用英国法和英国法院。
 
    从伦敦航运专业服务业数据调研2009-2010(该调研数据是由波罗的海交易所、伦敦海事服务协会以及英国航运商会发起的研究;英国海事协会整理海事研究的一个组成部分,该调研数据前后用时4个月,并走访了伦敦金融城和金丝雀码头金融区的各类航运专业服务机构。)结果中可以看出,伦敦从事航运方面的专业技术人员占据整个城市就业人群的比率非常小,但从收入方面来看却非常可观,由此也显示出该行业对于城市经济发展的重要性。究其原因,孙伟表示,这不仅仅是一个职业,更多地它已经构成了一种服务性市场,无论在历史和当前的经济体系中都扮演着非常重要的角色。
 
    航运经纪与波交所:航运市场的心跳
 
    波罗的海交易所最早创立于1744年,是世界上最古老的航运交易市场。200多年来,经历了由实体市场到实现电子传输、由面对面的交流到实时、准确、独立的信息,以及局限的伦敦市场参与者到更好的服务于全球市场的演变过程,已经发展成为目前世界上最权威的航运信息发布机构之一,同时也是干散货运输和油运领域唯一的独立信息源,用于实体市场的价格基准和衍生品市场的结算依据,目前在全球有600多家企业会员,遵守共同的行为准侧。在航运市场的交易过程中,航运经纪业发挥着重大的作用。孙伟更将航运经纪和波罗的海交易所喻为“全球航运市场的心跳”。
 
    波交所推施新举措,服务于中国市场
 
    近年来随着世界航运中心向东偏移,亚洲航运市场在国际的地位举足轻重。其中,中国作为新兴经济体,对于世界航运经济的复苏和发展发挥着巨大的作用。目前,世界上一半以上的航线与亚洲有关,其中,20%以上与中国有关。孙伟认为,波罗的海交易所在东方的发展具有一个双向的趋势。亚洲尤其是中国的航运界需要实现更多的国际参与度;波罗的海交易所在大中华区现有45家会员,大陆地区占21家;2006年,波罗的海交易所在新加坡成立亚太区办公室,新加坡的会员取得了快速发展;略为遗憾的是中国企业的参与程度相对还是很低,孙伟也呼吁更多的中国企业参与进来并成为会员,同时也希望已经成为会员的企业积极提出好的意见和建议。
 
    据孙伟透露,随着中国航运业的快速发展,波罗的海交易所也将在中国逐步开展诸如定期的市场信息交流、专项培训;中国会员在伦敦等航运中心城市提升知名度的机会;海外人员交流和实习;成立航运金融集团等一系列措施来为服务中国会员和市场。此前,波罗的海交易所分别于2008-2009年在北京举办Asian User’s meeting(Professional)、2010年9月在上海举办Global Freight Derivatives Forum (professional);同时12月2日还将在上海举办Young Baltic Event (social ),以后诸如此类的活动将会在中国地区陆续展开。[航运在线]
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