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中外运最快年内合并招商物流;中远海运国际觅收购机会

受惠国家“一带一路”政策,及企业“走出去”令业务量快速增加,中国外运去年专业物流服务分部利润按年增长11.2%。中外运总裁李关鹏22日在业绩记者会上表示,“一带一路”沿线项目以国有大型企业的基建项目为主,当中工程项目收入增长20%。至于中外运于2015年底并入招商局集团,身兼招商局集团副董事长的赵沪湘说,招商物流争取于今年内并入中国外运。

 

赵沪湘进一步表示,中国外运作为集团的物流上市平台,会逐步将相关业务注入该平台。提及有关招商物流并入的事宜,他指,已请来投资银行,正紧锣密鼓地推动整合事宜,料于年内成事。

 

财务总监王久云指出,正积极改善客户结构,令核心直接客户收入比重增加,在维护旧有客户的基础上,积极开拓新客户,去年新开拓客户为公司带来16亿元收入。跨境电商方面,李关鹏介绍,相关业务增长很快,去年业务量同比增长3倍,预期随着公司逐步完善空运、陆运等多通道,今年相关业务量至少翻一番。

 

全球航运市场低迷多年,赵沪湘直言,“不敢说市场好起来了,但今年不会更差,会比去年好一些。”他续说,目前中美贸易业务情况正常。


中远海运国际觅收购机会

受集装箱涂料业务录得经营亏损拖累,中远海运国际去年纯利倒退29%至2.37亿元,派末期息每股5.5仙,另为庆祝上市20周年,派特别息每股5仙。截至去年底止,集团净现金达66.55亿元。董事总经理刘刚表示,未来将继续在系内外的航运服务板块寻找收购机会,现已有投资方向,具体细节仍待进一步洽谈。

 

除现有业务外,刘刚指还将研究船舶管理、船员管理、燃油供应等航运服务业务。主席叶伟龙补充称,中远海运集团系内的码头、航运业务已完成重组,金融、航运服务等则尚在推进,强调中远海运国际为集团航运服务业的上市平台,会支持其发展。


对于涂料业务表现下滑,刘刚解释,主要是由于去年新造箱量价齐跌。随着今年航运业逐步复苏,新造箱价格已从去年的平均1400美元,提升至逾2000美元,对涂料销售有正面作用。他还称,已注意到内地政府对集装箱涂料“油退水进”政策,未来会进一步推进水性涂料和环保型涂料产品的应用与升级,提升市占率。

 

中远海运集团上月成立自保公司,问及会否与公司旗下船舶保险业务重叠,刘刚解释,旗下的船舶保险业务主要为保险代理,自保公司的成立有利于该业务发展。另中远海运国际将提升非水险业务占比,他说,如财产险、货物险等,都是发展目标。

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