众所周知，MOL Comfort号断裂沉没事件应该是目前为止史上集装箱船损失最为惨重的事故了
▲断裂的MOL Comfort
北京时间2013年6月17日13时许，商船三井旗下MOL Comfort在也门外海200英里处由于恶劣天气导致货舱进水，使船舶从中部断裂，事故造成集装箱船沉没，同时船上4293个集装箱全部丢失！
根据商船三井的发布的公告，事故是由“恶劣天气使船舶从中部断裂，海水进入货舱”造成的。
船上26名船员全部获救，包括11名俄罗斯人，1名乌克兰人和14名菲律宾人。
因此次事故集装箱受损丢失情况惨重，MOL遭到了大量来自我国以及全球各地的收（发）货人的索赔。
一般说来，广大货主将货物交给船公司MOL承运，现在出了这么大的事故，船沉了货物也没了，货主应该是最无辜的，商船三井赔偿广大货主的损失应当是理所当然，合情合理的了！
实际情况是这样吗？可能看完下面这个案件的法院判决后，广大货主要大呼不可思议了！
2014年，此次事故受害货主的代表之一，金斯顿公司向MOL提出索赔。
宁波海事法院审理认为，MOL承运船舶存在经谨慎处理仍未发现的潜在缺陷，且该缺陷引起船舶断裂导致船舶沉没、货物灭失，MOL作为承运人可以依法不负赔偿责任。
对于宁波海事法院的审判结果金斯顿公司表示不服，提起上诉，2016年10月浙江省高级人民法院作出判决：驳回上诉，维持原判。
最终案件经过宁波海事法院一审、浙江省高级人民法院二审后，判决结果为金斯顿要求商船三井株式会社赔偿货物损失的主张于法无据，MOL无需向金斯顿公司承担赔偿责任。
货主委托承运人运送货物，按照常理来说，出了事故应当是承运人担负责任，而此次案件之所以会有反转的情况，官方的说法是因为承运人在开航前对船舶做了谨慎处理，使船舶处于适航状态，而船舶在航行过程中遇到了及其恶劣的天气，这属于不可抗因素。因此船公司可以不负任何责任。
看完这个案件之后，小编也有一点疑问，难道以后货能不能安全到港就全靠运气了？
广大外贸和货代朋友们对此怎么看呢？欢迎大家留言发表看法！