阳明海运联手德翔海运开辟西亚市场
消息称，阳明海运将联手德翔海运开辟西亚市场。据悉，阳明海运预计自11月13日起与德翔海运股份有限公司(T.S. Lines Co., LTD.)联营台湾/香港至印度尼西亚航线(Taiwan / Hong Kong - Indonesia Service, 简称THI)。
据悉，该条航线的设立是因为阳明海运持续看好印度尼西亚市场发展。
而该条航线将分别由阳明海运投入二艘及德翔海运投入一艘1,800 TEU级船舶共同营运，提供每周固定航班服务，全程巡航一次共计21天。航线挂靠港口顺序为高雄(Kaohsiung)-香港(Hong Kong)-蛇口(Shekou)-雅加达(Jakarta)-三宝垄(Semarang)-泗水(Surabaya)-高雄(Kaohsiung)。
配合THI航线之开航，由阳明海运投入三艘2,800 TEU级船舶独立营运之中国至印度尼西亚航线(CTI航线)亦将同步调整靠港顺序为上海(Shanghai)-宁波(Ningbo)-蛇口(Shekou)-雅加达(Jakarta)-三宝垄(Semarang)-泗水(Surabaya)-香港(Hong Kong)-上海(Shanghai)。
阳明海运藉由新增之台港至印度尼西亚航线，再搭配现有CTI航线靠港的调整，将可强化印度尼西亚线服务网络。
五家航企合营全新中国－巴基斯坦－中东航线
宏海箱运、金星轮船、高丽海运、德翔海运及森罗商船宣布将联合开通一条全新集装箱航线，连接中国新港、巴基斯坦及中东。
宏海箱运把新航线命名为RPM，港序为：新港→青岛→上海→宁波→蛇口→巴生港→科伦坡→卡拉奇→杰贝阿里→科伦坡→巴生港→新港。
新航线首航定于2017年11月17日，首航船为金星轮船旗下集装箱船。新航线将部置6艘运力介乎5,000-6,500标箱的集装箱船。
宏海箱运执行副总裁Charlie Chu表示：“RPM航线将使公司的泛亚战略更完整，为希望增加亚洲业务的客户提供全面的航运服务。”
近期马士基多条航线临时取消挂靠上海港
日前马士基发布通知：由于船舶计划调整，原定于2017年10月22日驶离上海港的马士基第42周AE10航线船舶MATZ MAERSK航次741W将取消挂靠上海港。
具体方案如下：
公告通知：
所有由上海运往鹿特丹（ROTTERDAM）、不莱梅港（BREMERHAVEN）和丹戎帕拉帕斯港（TANJUNG PELEPAS）或在此港中转的货物，将被转载至于2017年10月29日驶离上海港的我司AE7航线船舶EMMA MAERSK 航次743W；
所有由上海运往格但斯克（GDANSK）或在此港中转的货物，将被转载至于2017年10月29日驶离上海港的我司AE10航线船舶MADISON MAERSK航次742W.请您直接按照新船箱管截止时间安排货物进港。
APL在亚欧航线上增加了四个新的停泊港口
APL宣布将阿尔巴尼亚的都拉斯港口（Durres）和希腊的塞萨洛尼基港口（Thessaloniki）添加于地中海快运1（Mediterranean Express 1 - MX1）航线停泊的新港口。
俄罗斯的新罗西斯克港口（Novorossiysk）和格鲁吉亚的波提港口（ Poti）添加于地中海快递2（Mediterranean Express 2 – MX2）航线停泊的新港口。
扩展MX1和MX2航线的网络表明APL正加强提供全球的航运覆盖。 从北亚有兴趣渗透到阿尔巴尼亚、希腊、俄罗斯和格鲁吉亚各欧洲市场的托运人现在可利用增强的MX1和MX2航线进行市场准入。
目前，改进的MX1航线正停泊于青岛，釜山，洋山，宁波，厦门，南沙，盐田，新加坡，马耳他港口转运往都拉斯和塞萨洛尼基。
改进的MX2航线现在停泊于青岛，洋山，宁波，高雄，香港，盐田，新加坡和比雷埃夫斯，货物转运到新罗西斯克和波提。
来源：维运网