11月18日下午3时25分上海海上搜救中心接报，载有400余只集装箱的多用途船“鹏安盛”轮在长江口D3灯浮附近北侧水域，受寒潮大风影响，船上31个40英尺集装箱落水。
箱内所装汽车配件，无危险品箱。
网上传言称南北槽均封航，而根据上海海事发布的官方消息显示，箱内所装汽车配件，无危险品箱。
目前中心指派吴淞海事局“海巡012”、协调“东雷5”、“东雷12”、“东雷16”、“东南起12”等4艘打捞船赶往现场。长江口深水航道通航正常，进口国际邮轮计划正常。事发水域进行交通组织，请过往船舶谨慎驾驶，听从交管指挥。
▲鹏安盛实时坏海事位置
美国海军第七舰队消息，11月18日，美国海军第七舰队下属的“本福德”号导弹驱逐舰在演习中与一艘日本商业拖船相撞。这也是太平洋舰队今年第5次发生此类事故。
美国海军第七舰队在一份官方声明中表示，这艘拖船今天在失去推动力后漂向“本福德”号驱逐舰（DDG-65），造成轻微损伤。
声明中写道：“两艘船都没有人员受伤，‘本福德’号驱逐舰遭受的损失很小，包括舰体一侧的刮擦，目前正在等待全面损失评估。”“本福德”号仍在海上，而日本拖船则被拖到了横须贺的一个港口。美国海军表示将对该事件进行调查。
美军表示，当时正在进行的是美国海军的“拖拽演习”，这是年度训练的例行科目，演习要求本福德号驱逐舰将自身与拖船连接进行拖曳航行，然而美国驱逐舰却径直撞向了日本拖船，目前本福特号依然在自身动力下航行，而日本拖船却被撞得很惨，已经被其他拖船拖至横须贺港。
这是今年发生的第5起此类事故，这些事故中有两起造成了人员死亡。
第一起事故发生在1月31日，当时“安提坦”号导弹巡洋舰搁浅，在东京湾泄漏了4200升油料，造成约420万美元的损失。
第二起事故发生在5月9日，当时“张伯伦湖”号导弹巡洋舰与一艘韩国渔船在日本海相撞。
6月17日夜间，“菲茨杰拉德”号驱逐舰在横须贺西南部与一艘菲律宾集装箱船相撞，导致7名士兵丧生。舰上发生了泄漏，7名水兵被发现淹死在舱中。该舰3名指挥官后来被撤职。
8月21日，“约翰·麦凯恩”号驱逐舰在新加坡海岸附近的马六甲海峡撞上一艘商船。由于海水灌入密封的船舱，10名水兵被淹死，另有5名水兵受重伤。
据了解，此前美国海军的“菲茨杰拉德”号和“麦凯恩”号驱逐舰相继发生与商船相撞的严重事故，总共造成17名美军死亡，两艘驱逐舰也遭到重创，修复成本超过十亿美元，美军在事故进行了严厉的追责调查，将第七舰队时任指挥官调职，同时坦承事发时美国海军的执勤人员犯下了重大失误：“两起事故完全都能避免”，但是因为处于“和平航行轻敌和大意的状态”导致惨剧发生。
然而此次军舰相撞事故就无法用之前的理由来解释了，此次本福德号驱逐舰处于演习状态，警戒级别比之前要高得多，但在这样一种临战状态还能发生碰撞事故，不知道还能如何解释。
来源：搜航网