2018年2月28日
上市公司年报披露逐渐进入密集期，行业冷暖也开始揭开面纱。对于今年的行业趋势，交通运输部水运科学研究院副院长、总经济师贾大山预计，沿海港口主要生产指标仍将保持平稳增长，跨区域、跨行业的整合将逐渐增多。
截至目前，18家港口类上市公司中，有1家公布了年报，8家发布了业绩预告，净利润实现增长的有8家，增幅50%以上的有5家，仅厦门港务业绩出现下滑。
其中，重庆港九的净利润增幅最大。公司预计，与2016年相比，去年业绩增加3.93亿元到4.24亿元，增幅500.89%到540.40%。业绩构成中，九龙坡港土地收储款贡献了约3.4亿元左右，如扣除非经常性损益，公司的净利润增幅为53.90%至73.37%。
目前，净利润增长50%以上的港口类上市公司中，南方地区仅上港集团一家，增幅为66.1%，北方地区有秦港股份、锦州港、日照港等3家，增幅分别为145%至175%、157.82%、95%至110%。
业绩增长主要得益于货物吞吐量的增加。锦州港年报显示，2017年，油品吞吐量增长54%，超过……
2018年2月26日
唐山市委十届四次全会提出了港产融合、产城融合、港城融合，打造“一港双城”格局的发展方略。这一方略是市委站在推进新时代唐山高质量发展的高度，对唐山现在和未来发展的科学把握。唐山市上下要全面把握这一方略的内在含义，进一步优化城市、产业空间布局，推动主城区、各县(市)、曹妃甸区错位发展、融合发展，实现临港布产、以港兴产、以产兴城，走好港产城融合的发展路子，加快我市建设现代化沿海强市的步伐。
“以港促产、以产兴城、以城育港”，实现港产城融合发展，是世界港口城市发展演变的普遍规律。在新的历史条件下，推动港产城融合发展，就是以城市为核心，以港口为依托，以临港产业为基础，从而形成互补共生关系的一种城市经济。唐山实现港产城融合发展，要依托港口枢纽优势和辐射效应，集聚航运、仓储、集疏运等临港产业和贸易、钢铁、石化等依存产业，以及包括港口金融、维修、代理等在内的衍生产业，形成产业体系，带动功能集聚和城市发展，构成港产城融合发展，推进“一港双城”建设。
以港产城融合发展，着力推进“一港双城”建设，要坚持高点站位。要坚持世界眼光、国际视野、战略……
2018年2月26日
2月21日，现代尾浦造船成功交付了全球第一艘LNG动力散货船“Ilshin Green Iris”号。
这艘50000载重吨散货船由韩国公司Ilshin Logistics下单订造，入级英国劳氏船级社（LR）和韩国船级社（KR），满足国际气体燃料安全规则（IGF CODE）要求。
“Ilshin Green Iris”号是Ilshin Logistics与韩国浦项制铁（POSCO）从2016年7月开始的合作项目的成果，这一项目旨在开发全球第一艘新一代环保LNG动力散货船。
该船该船全长191米，宽32.26米，配套一台功率为7,550kW MAN B&W 6G50ME-C9.5-GI双燃料发动机，拥有一个容量为500立方米的C型LNG储罐，由奥氏体高锰钢制造，安装在船尾系泊甲板上。这也是全球首艘搭载高锰钢制成燃料箱的船舶。这种高锰钢材料由POSCO历经10年研究后推出，专门为冷冻LNG和液化气体储存而设计，能够以零下196摄氏度的超低温运载和储存LNG。已经证明高锰钢的性能及特点，以及要求的焊接……
2018年2月24日
不用缴纳税款和零申报是一回事吗？免税收入是否就做零申报呢?随着企业注册登记的门槛降低，越来越多的人加入了创业大军。但在创业筹备初期，不少纳税人对零申报的涉税事项还是“一头雾水”。今天为您一次理清“零申报”五大误区！
错误理解1
当期不用缴纳税款就做零申报
公司为增值税的小规模纳税人，当月销售收入是可享受小微企业增值税免税优惠政策的，请问可以零申报吗？
答：不可以。按照相关规定，企业在享受国家税收优惠政策的同时应该向税务机关进行如实申报。正确的申报方式是在申报表中如实填写相应栏次的享受免税数额。
错误理解2
当期未发生收入就做零申报
公司为新开业的新办企业，没有发生收入，但是产生了增值税进项且已经做了认证处理，请问可以零申报吗？
答：不可以。虽然新办企业当月未发生收入，但是存在了进项税额，如果进行零申报处理，可能会因为未抵扣进项税额逾期抵扣造成不能抵扣的情况发生。正确处理方……
2018年2月23日
自我国提出“一带一路”倡议三年来，中国企业海外投资特别是在沿线港口基础设施投资方面，热情高涨，动作频频。沿线港口推介，介绍“一带一路”沿线港口特点和投资建议。
北欧门户哥德堡港在保持原有优势的同时，通过扩建布局，锚定中国机遇。
10月12日，素有“斯堪的纳维亚之花”美誉的哥德堡港再次惊艳亮相深圳物博会，这个“熟面孔”，地处北欧几何中心，是斯堪的纳维亚半岛最大的港口，也是北欧重要的交通中枢，而现在，这个拥有近400年历史的古老港口正在锚定中国机遇。近日，本刊记者专访了哥德堡港务局副局长Claes Sundmark，了解哥德堡港业务拓展背后的战略考量。
优势：北欧门户八方达
将哥德堡港形容为北欧门户并不为过。打开一张北欧地图，哥德堡港正地处斯卡格拉克海峡、卡特加特海峡、奥斯陆峡湾的交汇处。干线运输，可经北海直入英吉利海峡，覆盖大部分西欧国家；支线运输，可通过波罗的海直达俄罗斯、立陶宛等东欧国家，或通过近洋抵达德国、波兰等国。Claes Sundmark告诉记者：“地理位置是哥德堡港……
2018年2月23日
2017年，国际航运市场稳步改善，造船市场也出现转机，新船成交量反弹，“交付难”局面也有所缓解。然而，新船价格持续在谷底徘徊，船厂生存依然艰难。
2018年，国际经贸发展预期稳健，航运市场有望进一步趋稳向好，对造船市场的回升发挥积极作用。但现阶段，船舶工业依然面临着运力和产能双双过剩的结构性矛盾，基本面依然较为脆弱，复苏之路难免遭遇诸多挑战和不确定性。
2017年新船成交量大增翻番，新船价格仍在谷底徘徊
2017年以来，受航运市场向好、新船价格低位等多重利好刺激，船东的新船投资信心与意愿逐渐加强，再加上货主与租赁公司的推波助澜，全球造船市场新船需求大幅反弹。
2017年全球新造船市场全年累计成交新船订单7264万载重吨，同比大幅增长133%。从全年市场走势来看，2017年初，航运市场向好态势增强，船厂加大营销力度，部分船东已出现订船意向，并逐步释放订单。随着二手船与新船价差不断缩小，船东的新船投资积极性日趋增强。同时，淡……
2018年2月13日
1、了解公平和负责任的业务
许多行业的效率已经达到了很成熟的程度，以至于进一步的改善空间正在变得越来越少。此外，任何负面（长期）后果都引起公众的关注。
批评家们，无论是环保主义者还是全球化的反对者，都认为对短期利润的单一追求推动了一系列不负责任的行为，这些行为是许多全球性挑战的根源：从世界生态系统的过度开发和污染到浪费世界资源，弱势群体 。
大多数公司都把这些要求放在心上。许多已经建立了大型企业社会责任（CSR）程式。这些举措正积极影响社会和环境 - 企业社会责任计划有助于确保合规性，减少任何不利影响对社会和环境的商业运作，并刺激慈善活动。今天，CSR计划已经成为全球的常态。其实全球90％以上的大公司发布CSR报告（见图3）来证明他们的承诺和贡献。
联合国全球契约是另一项令人印象深刻的进步，它是企业在人权，劳工标准和反腐败等领域执行普遍可持续性原则的自愿倡议。 2000年，只有44家企业参加了联合国全球契约。今天，超过八千家企业是积极的参与者，使其成为全球最大的倡议。
……
2018年2月12日
韩国航运公司现代商船与新加坡多用途船运营商AAL日前宣布合作，为多用途船（MPV）提供联合服务。
现代商船表示，此次合作将使两家公司扩大其航线覆盖范围，航次频率和多用途船船队运力。
AAL表示，现代商船将部署4艘30100载重吨的多用途船在远东-中东服务航线上，同时该公司也将部署1艘31000载重吨的A级多用途船在同一航线上。两家公司将保持独立运营，并以各自品牌推广这些扩展服务。该航线的班次将分别以15天和30天航行轮换，途经波斯湾和红海，沿途挂靠中国、韩国、日本、印度尼西亚和新加坡，从而将亚洲市场和中东市场相连接。
AAL表示，船队运力和港口覆盖范围将获得共同协调，但每个运营公司都将向客户发布单独的时间表，从而使其在任何服务船舶上预定舱位。
该公司租船和运营总监Namir Khanbabi表示，通过将该公司和现代商船的资源集中后，双方可以提供更全面的服务组合，并提高航次频率、运力、覆盖范围和规模效益。两家公司的目标是将服务范围扩展到6艘船舶，在2019年前再增加一艘A级……