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中外运航运执行董事田忠山预期下半年新船交付量大对市场造成压力，田忠山说集团将“掌握市场脉搏，合理安排租期，达到利益最大化。”他透露，下半年运力已有85%被预订，因此不会太担心市场变动。
中外运航运昨天召开2010中期业绩发布会，宣布期内收入及经营溢利分别为1.34亿美元（10.4亿港元）和5089.6万美元（3.95亿港元），与去年同期相比上升11.9%和0.02%。由于银行存储利息收入降低和新船支出，权益持有人应占溢利下跌8.7%，为5848万美元（4.54亿港元），或每股1.46美分，中期派息每股0.26港仙。
田忠山表示，收入中超过8成来自于干散货船运输业务，总收入为1.24亿美元，比去年同期上升14.1%。随着全球经济恢复，中国铁矿石和煤炭进口分别超过3亿吨和8100万吨，加上日本、韩国进口上升及南美粮季收成理想，上半年波罗的海综合干散货运费指数有所回升，平均达到3198点。截至今年6月底，公司自有干散货船32艘，租用率达97.1%，平均日租金为19140美元。
根据业绩报告，上半年集装箱市场仍处于恢复期，而公司船队全部在近洋航线营运，不及干线运输发展迅速，因此收入较去年的1076万美元反而稍有下滑，至976万美元。公司的一艘合资油轮目前活跃于程租市场，上半年收益增加70.5%至861万美元，对于外界讨论的该油轮的所有权变动问题，公司管理人没有进一步透露。上半年成本增24%导致净利下跌，董事长赵沪湘表示，这主要是由于接收了3艘干散货船，折旧成本较高，并订购建造了4艘巴拿马型散货船，下半年至2011年间还会有11艘船交付，他期待成本还会继续上升。但是，中外运仍然积极扩大船队，计划到2011年底，把总吨位从目前的231万吨增加到343万吨。[易舱网]