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两岸经济协议（ECFA）以及“东协十加一”让亚洲市场的货量持续在增加当中，台湾的长荣、阳明等远洋航运公司纷纷不约而同看好亚洲区间贸易商机，纷纷增加近洋线的布局，继长荣海运日前增加3条亚洲区间航线后，阳明最新公布宣布10月下旬开始开辟日本/中国/星马(JCM)航线，抢进近洋线商机。
阳明表示，考量到亚洲区间整体经济蓬勃发展，将建构更完整的服务网络，自10月下旬开始，将以自营船舶方式开辟日本/中国/星马航线(简称JCM)，新开辟JCM航线将配置四艘装载量为1200TEU船，提供每週一航班的定期服务，未来也会依市场需求概况，持续加码近洋线的航线。
一般来说，集装箱船分大船、小船两种，长荣、阳明的船舶载柜量大，航线都是以到美国、欧洲地区为主，由于长程线的经营方式也与短程线完全不同，所以过去两家长程线为主的业者，都是以远洋线为主，附加经营近洋线，近洋线占的比重也都低于20%，近年来亚洲的经贸改变，两家远洋线的业者认为全球市场即将变为三分天下，也积极抢攻近洋线商机。
随著东协十加一、台湾与大陆完成ECFA协议等贸易障碍解除，未来势必会带动亚洲整体区间的贸易量逐月成长，而且货柜轮业者也认为，整个亚洲、东南亚市场未来的贸易量，成长速度会非常快，势必也会成为航运公司争取的新市场，而且全球的海运版图有可能由现在美国及欧洲二大海域外，亚洲区间航线将成为新兴市场，由各家航运公司动作来看，更验证东南亚将成为货柜航运的热门航线。
远洋航运公司也纷纷抢进这个市场开航，国内海运龙头长荣今年以来布局东南亚等近洋航线非常积极，短短两个月时间，在东南亚区就开出华北至东南亚的航线、东南亚至波湾、印巴航线及日本到越南、泰国的航线（JVT）等3条航线，未来还会依市况持续布局近洋市场，未来近洋线的比重会达2成以上。[易舱网]