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总部设在巴黎的经济合作与发展组织造船工作组17日宣布，由于各方意见始终难以协调，持续了20多年的国际造船协定谈判至今无法达成一致，在工作组主席的提议下这场旷日持久的谈判不得不无果而终。
工作组主席、挪威驻经合组织大使哈拉尔·内普拉说，尽管工作组和参与谈判的非经合组织成员在谈判过程中做出各种尝试，希望弥合各方在关于设立造船业统一价格规范和应对政府补贴及其他扶持政策等方面的分歧，但这些努力没有达到效果，鋻于各方始终缺乏统一立场，这一谈判已失去继续进行下去的意义。
内普拉说，国际造船协定谈判的终止并不会影响工作组的运作。工作组以后将把注意力转移到对市场扭曲、政府扶持政策透明度、造船业市场现状和气候环境变化对该行业的影响等具体课题的研究上，并将继续与非经合组织成员船舶制造部门加强合作，直至2013年年底工作组任期结束。
全称为“关于商船造修业正常竞争条件的协定”最早可追溯到1989年，当时经合组织在美国的倡议下邀请各造船国就增进造船市场的正常竞争加以协商谈判，内容包括差别待遇、价格规范、不可控诉补贴和协定适用范围等。
自2002年开始，中国、巴西、俄罗斯、克罗地亚、乌克兰和菲律宾等非经合组织成员国加入这一多边造船协议谈判。因各方在价格规范方面存在争议，谈判于2005年9月中断。工作组2010年4月在巴黎达成一致重启谈判，但几个月来各方未能弥合分歧，谈判无果而终。[大公报]