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市场货量上升 运价跌幅趋缓
本周，中国出口集装箱运输市场行情小幅波动，欧美等主要航线货量上升，运价止跌企稳。12月24日，上海航运交易所发布的中国出口集装箱运价指数为1060.91点，新版上海出口集装箱运价指数为1082.84点，均较上周基本持平。
欧洲航线，本周货量延续了上周较为强劲的势头，船舶平均舱位利用率达到95%以上，部分航次甚至出现爆舱现象，部分货主甚至愿意接受加价以保证舱位，货量的上升支撑了运价止跌企稳；地中海航线货量相对较差，运量较上周基本持平。12月24日，上海航运交易所发布的中国出口至欧洲航线运价指数为1489.52点，较上周基本持平；中国出口至地中海航线运价指数为1505.21点，较上周下跌0.6%。据悉，1月1日起船公司将在欧地航线上征收旺季附加费。鉴于地中海航线市场行情仍未显露出明显向好的迹象，专家预计地中海航线旺季附加费的征收形势将不容乐观。
北美航线，本周货量继续上升，船舶大都满舱出运，整体运价跌幅已经趋缓。12月24日，上海航运交易所发布的上海出口至美西、美东基本港市场运价（海运及海运附加费）分别为1823美元/FEU和3025美元/FEU，均较上周微跌。由于之前圣诞因素，本周圣诞节前推迟出运的货量涌入市场，加之船公司普遍计划在1月1号后开始陆续上调运价，平均上涨10~15%不等，为了赶在运价上涨前出运，贸易商加快了出货的步伐，推动近期美国航线运量大幅上扬。但由于当前仍是至美国航线淡季，货量短期的上扬很难扭转季节性需求下滑的趋势，船公司价格上涨的基础动力仍略显不足，运价上涨的持续性有待考验。
澳新航线，本周货量小幅上升，船公司舱位在85%~90%之间，市场运价下跌。12月24日，上海航运交易所发布的上海出口至澳洲基本港市场运价（海运及海运附加费）分别897美元/TEU，较上周下跌2.3%。据业内人士透露，马士基、地中海航运等船公司已经计划将于近期上调运价，涨幅在15%左右。
日本航线，本周上海港出口至日本航线船舶平均舱位利用率接近70%，较上周下降约13%，市场运价较为平稳。12月24日，上海航运交易所发布的中国出口至日本航线运价指数为751.25点。[上海航运交易所信息部]