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以慕尼黑为总部，专门研究市场的罗兰贝格国际管理咨询公司，日前就德国航运业营运进行的调查显示，据综合银行代表看法，2010年全球船舶融资组合金额高达800亿欧元（约1080亿美元）。
该公司合伙人库尔韦尼表示，从与银行家的交谈，08年的全球经济衰退和金融风暴，信贷紧缩，仍然对船舶融资银行造成很深的伤痕，资产负债的危机远远比想象中要严重。目前，在航运信贷组合中，至少占总信贷额的29%属于不良或存有问题，需要重组或结算，涉及信贷额在237亿欧元，而这些不良信贷估计有一个更大的份额，需要在未来的财务融资安排上，再进行讨论。
调查还根据这一发现，一些银行表示相信在集装箱船信贷份额，占融资总额的55%以上，至于多用途船舶部分，相信占总额的25%，一些机构还是较乐观的。
库尔韦尼还表示，由于危机阴影还存在，银行对船舶信贷的发放已经永久改变，“未来，严谨的抵押品要求，如账户质押或信用保险将变得越来越重要。”[大公报]