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据新华社援引重庆市交委消息，重庆加快推进长江上游航运中心建设，积极探索“港口、物流和产业”三结合的现代化发展模式，“十二五”期间将沿长江干线规划建设涪陵龙头山等九大枢纽型港口项目。
世界港口发展历程表明，港口、物流、沿江产业相互结合统筹发展，已经成为内河港口的发展趋势。为此，重庆市在“十二五”期间将沿长江干线规划建设主城寸滩、果园、东港、黄谦、涪陵龙头山、万州新田、永川朱沱、忠县新生和江津仁沱等九大枢纽型港口项目。九大枢纽型港口全部建成后，年货物总通过能力将达1.6亿吨，占全市的75%以上，将推动重庆市港口向大型化、规模化、集约化发展，有助于提高岸线资源的合理和有效使用。同时，还将加快推动重庆成为长江上游最大的港口物流枢纽，实现由传统型港口向服务型港口转变。
另据中国港口网资料，2010年12月31日，重庆市交委会同该市发改委、市规划局、市国土局、涪陵区政府等单位审查通过涪陵龙头山作业区港口控制性详细规划。龙头山作业区是重庆市建设长江上游航运中心的“九大”核心港区之一，具备铁公水联运功能，是发展港口物流的大型枢纽型作业区。该作业区共规划5000吨级泊位15个，其中集装箱泊位8个，年通过能力100万标箱；大宗散货泊位7个，年通过能力3000万吨，规划控制用地470公顷。
而在稍早前的2010年12月23日，重庆市交委组织相关单位召开了重庆港永川港区朱沱多用途作业区一期工程可行性研究报告预审会，会议同意通过该项目预审。永川港朱沱多用途作业区位于重庆西部，是成渝经济区的腹心，作业区一期工程建设1000DWT(兼顾3000DWT)多用途泊位2个及相应配套设施，设计综合年通过能力199万吨/年(其中集装箱13.9万TEU)。
另外，据中国港口网了解，重庆万州的新田港已于2010年12月30日开工建设，该项目一期工程拟建5000吨级多用途泊位5个，年设计吞吐量约1000万吨，估算投资21亿元，计划工期3 年，由重庆市航运建设发展有限公司投资建设。
2010年以来，重庆市抓住合力建设长江黄金水道和国务院即将出台《关于加快长江等内河航运发展的若干意见》等机遇，进一步加快港航基础设施建设，全市水运又好又快发展。据中国港口网资料，2010 年重庆市完成水运基础设施建设投资30.6 亿，为年计划的102%。嘉陵江草街至河口段68公里航道整治二期工程、果园码头二期工程、彭水下塘口码头等重点项目开工建设，实现嘉陵江草街航电枢纽船闸通航和首台机组发电，完工了主城果园一期码头、茄子溪一期码头等项目。目前，寸滩、佛耳岩、黄旗等一批5000 吨级大型化、专业化港口群陆续建成，以“重庆主城、涪陵、万州”三个枢纽港区和“江津、永川、合川、奉节、武隆”五个重点港区为龙头的港口体系已基本形成，港口专业化结构大幅改善，“干支直达、江海直达”运输得到快速发展。 [中国航务周刊及航贸网]