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宏观经济开局良好 季节因素带来利好
陈弋
2月28日笔者从权威部门获悉，1月我国港口生产主要数据“千呼万唤始出来”。受宏观经济开局良好表现，以及季节性因素利好，1月份港口运输生产迎来“开门红”，主要生产指标增速加快。
1月份，我国规模以上港口（以下简称港口）货物吞吐量完成8.6亿吨，同比增长17.5%。其中沿海港口完成6亿吨，同比增长14%；内河港口完成2.6亿吨，同比增长26.3%。
国民经济企稳向上，以及农历春节前大宗货物储备等季节性因素，铁矿石、煤炭、原油等需求平稳增长，再加上集装箱年前出货小高峰，货源比较充足，推动1月港口货物吞吐量创历史新高，较去年10月的历史高点增加了795万吨，其中内贸增速再跃新台阶，增速超过两成，成为港口货物吞吐量高增长的主要源动力。尽管外贸煤炭高位增长，但外贸货物吞吐量整体增长相对温和，对港口运输生产增长影响不明显。从货物种类上看，煤炭、铁矿石、原油等大宗商品均保持稳步增长，支撑港口货物吞吐量较快增长。
内贸高增长 力促吞吐量“开门红”
1月份港口运输生产高增长与预期相符，由于去年春节在1月份，长假期间港口生产相对停滞，造成基数较低。所以今年1月的数据须与接下来的2月份合并起来看。由于我国经济不可能延续前几年高增长，预计今年港口货物吞吐量保持温和。
外贸增长平稳内贸增长强劲
1月份，外贸货物吞吐量完成2.8亿吨，同比增长8.7%。其中沿海港口完成2.6亿吨，同比增长9.6%；内河港口完成0.2亿吨，同比下降0.6%。
1月份，外贸货物吞吐量首次超过2.81亿吨，较去年5月的历史高点2.67亿增加了1400万吨，创出历史新高，但8.7%的增速相对温和，与整个货物吞吐量的17.5%相比明显落后。自去年10月以来，外贸货物吞吐量增速已连续4个月被内贸吞吐量反超。
据海关统计，1月份我国外贸进口铁矿石6554万吨，同比增长11%，但与上月的7094万吨历史记录相比已有所下降。进入2013年，尽管我国钢材价格振荡上升，但由于国际矿石价格高位增长，考虑到成本压力，钢厂放缓了进口步伐。1月份进口煤炭3055万吨，同比增长56.3%，较上月的历史高点3510万吨，下降了455万吨，降幅为13%。鉴于国内煤价全面放开，国内煤、电双方搏弈下一年合同价格，电厂加快了煤炭进口速度，但节前电厂库存已高企，开始影响煤炭的进口速度。1月份，进口原油2515万吨，同比增长7.4%，为单月原油进口量历史第二高。由于12月份国际油价上涨相对温和，有涨价预期，再加上国内原油加工量持续升温，促成进口原油高位运行。尽管上述进口货物已达到历史较高水平，但由于去年基数相对较高，使增速相对缓慢，一定程度上制约了外贸吞吐量增长速度。
1月份，内贸吞吐量增速继续高增长，达到22.2%，增速高出外贸1.5倍，是港口运输生产的主要推动力，并保持5个月连续增长。
货量小高峰“昙花一现”集装箱高增长难持续
1月份，港口集装箱吞吐量1550万TEU，同比增长14.6%。其中沿海港口完成1400万TEU，同比增长14.4%；内河港口完成150万TEU，同比增长15.9%。
据海关数据显示，经季节调整法剔除春节因素影响后，1月份我国进出口总值同比增长8.1%，其中出口增长12.4%，进口增长3.4%。受外贸出口平稳增长利好，1月份港口集装箱取得了较快增速，增速创下近一年来最高水平，总量也触及到1550万TEU，为历史第二高点。尽管如此，仍不能对今年的港口集装箱过分乐观，正如我国的外贸形势一样，1月份港口集装箱“量速”双双增长，主要还是节假日因素所致。每年春节来临之前商家均会提前集中出货，从而推高港口集装箱吞吐量。但2月的春节长假，工作日大幅减少，港口集装箱吞吐量将受到较大影响，所以我们需要把1－2月份的数据综合起来做分析，方能对市场做出比较准确的判断。
针对2013年我国外贸形势，近日商务部表示，不能断定今年的外贸形势将好于去年。由于目前国外的市场需求未见明显好转，外贸形势仍然是严峻的，对全年形势既不能盲目乐观，更不可以掉以轻心。
（以上数据均来自交通运输部综合规划司1月份交通行业统计快报）