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陈海萍
与前几年港口上市企业业绩大幅增长相比，去年呈现南北分化局面。北方港口业绩普遍向好，南方港口普遍下降，其他港口则出现“滞涨”
4月末，27家港口类上市企业2013年年报全部收官。据《航运交易公报》记者初步统计，27家港口上市企业去年共实现净利润255.96亿元。与前几年港口上市企业业绩大幅增长相比，去年呈南北分化局面，北方港口业绩普遍向好，南方港口普遍下降，其他港口则出现滞涨。 对此，业内人士指出，去年，世界经济继续处于政策刺激下的脆弱复苏阶段，总体形势相对稳定，全年世界经济仅增长2.9%，为2008年国际金融危机后的最低水平。
中国科学院预测科学研究中心发布的相关报告显示，中国港口箱量增长速度将继续领先全球港口，但增速区域差异仍然明显，导致各区域港口业绩增速差异更加明显。
北方港口普遍向好
受益于去年中国经济呈现总体平稳增长，北方诸多港口也呈现出业绩普遍向好的良好态势。
大连港（601880.SH）营业收入增长最快。去年，实现营业收入69.82亿元，同比增长50.3%；实现净利润6.83亿元，同比增长13.7%，经营活动现金净流入为16.14亿元。其年报表示，得益于港口贸易业务的深入开展，营业收入同比增长40.5%；同时增值税改革政策实施后，代理收入核算口径发生变化，使营业收入同比增长2.9%。剔除上述影响，营业收入同比增长7.7%，主要得益于吞吐量增加、油罐出租率提高、新资产投产拉动港口物流收入增长，但“营改增”后价税分离使收入减少，部分抵减物流收入增长。
货物吞吐量方面，去年，大连港油化品吞吐量4272.2万吨，同比增长10.7%，其中外进原油2102.2万吨，同比增长4.7%；集装箱吞吐量1086万TEU，同比增长21.8%，其中大连口岸集装箱吞吐量991.2万TEU，同比增长23.8%；汽车吞吐量357148 辆，同比增长57.6%；矿石吞吐量2275.9万吨，同比增长1.2%；杂货吞吐量3231.4 万吨，同比增长0.5%；散粮吞吐量805.2万吨，同比增长11.1%；滚装吞吐量94.7万辆，同比增长13.8%。
天津港（600717.SH）营业收入增幅为第二。去年，天津港完成营业收入166.26亿元，同比增长23.22%；实现净利润10.67亿元，同比增长6.27%；经营活动产生的现金流量净额11.12亿元，同比下降33.21%。 一季度，完成营业收入50.71亿元，同比增长49.58%；实现净利润2.55亿元，同比增长3.91%。 货物吞吐量方面，去年，天津港货物吞吐量31153万吨，同比增长3.17%。其中，散杂货23672万吨，同比增长0.51%；集装箱651万TEU，同比增长6.77%。
秦皇岛港（03369.HK）实现营业收入两位数增长。去年，实现营业收入70.28亿元，同比增长12.44%；实现净利润17.78亿元，同比增长26.43%；实现毛利率42.55%，同比下降约0.87%。现金流入净额为22亿元，同比增加约43.70亿元，经营活动产生的现金流入净额为28.52亿元，同比增长31.34%。其在年报中表示，营业收入实现增长的原因有两方面：首先，去年6月1日起上调了秦皇岛港内贸煤炭的作业包干费及8月1日实行“营改增”；其次，位于黄骅港的子公司沧州渤海投入运营，于2012年10月开始产生收入，金属矿石收入同比大幅增长，现金流入净额增加。另据年报显示，该港口提供的配套和增值服务获得营业收入2.21万元，同比增长2.356%。
货物吞吐量方面，去年，秦皇岛港实现货物吞吐量3.65亿吨，同比增长8.6%。其中，干散货3.41亿吨，同比增长8.42%（煤炭2.44亿吨，同比增长1.85%；金属铁矿石0.98亿吨，同比增长29.28%）；油品及液体化工830万吨，同比下降8.49%；集装箱6.18万TEU，折合总吞吐量798万吨，同比增长56.9%，吞吐量同比增长43.53%；杂货及其他货品735万吨，同比增长11.36%。
关于未来的经营计划，秦皇岛港在年报中表示，计划未来5年，曹妃甸港的设计年通过能力大幅增加；黄骅港继续投资建设矿石和油品专用码头，并配合邯黄线通车时间建设煤炭码头；黄骅港拥有的泊位设计年通过能力将超过亿吨；预计今年秦皇岛、曹妃甸、沧州港至上海港集装箱班轮航线将通航。
唐山港（601000.SH）营业收入实现两位数增长。去年，实现营业收入45.5亿元，同比增长15.16%；实现净利润8.88亿元，同比增长37.46%。其在年报中表示，营业收入增长的主要原因有两个：首先，得益于吞吐量继续保持较高增速，与之直接相关的装卸堆存收入、港务管理收入均实现增长；其次，商品贸易及其他物流取得较好效益，收入大幅增长。经营活动产生的现金流量净额为10.19亿元，同比下降10.17%。
去年，唐山港货物吞吐量实现快速增长。货物吞吐量1.34亿吨，同比增长19.48％。其中，矿石5935.87万吨，同比增长9.21％；钢材1726.96万吨，同比增长11.48％；煤炭4588.49万吨（含焦煤2220万吨），同比增长24.72%；其他货种1162.37万吨，同比增长106.44%。
一季度，唐山港实现营业收入11.45亿元，同比增长7.84%，主要是矿石运量增长带动主营收入增长；实现净利润2.22亿元，同比增长23.87%。货物吞吐量3291.27万吨，同比增长12.62％。其中，矿石、钢材和煤炭运量分别为1544.94万吨、450.83万吨和992.67万吨，同比分别增长22.54%、9.12%和持平；其他货种运量同比增长72%。
日照港（600017.SH）去年实现营业收入49.66亿元，同比增长3.47%；实现净利润8.02亿元，同比增长1.96%。货物吞吐量24.17亿吨，同比增长9%。其中，金属矿石15.31亿吨，同比增长11%；煤炭及制品3.34亿吨，同比下降2%；钢铁、木材、粮食分别为586万吨、1.65亿吨、961万吨。全年外贸货物吞吐量18.95亿吨，同比增长11%；内贸货物吞吐量5.22亿吨，同比增长3%。
虽然业绩普遍上涨，但是也有个别情况。如连云港港（601008.SH）去年实现营业收入15.42亿元，同比下降4.52%；实现净利润1.6亿元，同比增长5.68%。一季度，该港实现营业收入3.8亿元，同比下降5.87%；实现净利润1845万元，同比下降54.64%。
南方港口“悲鸣一片”
与北方港口业绩普遍向好不同的是，南方港口则是“悲鸣一片”，业绩普遍下降。
珠海港（000507.SZ）去年实现营业收入12.91亿元，同比上升97.3%；实现净利润9210万元，同比下降40.68%；经营活动产生的现金流量净额为1284万元，同比增长1247.44%。虽然营业收入看似上升幅度很大，“羡煞旁人”，但是净利润下滑也很厉害。
去年，珠海港货物吞吐量首次突破亿吨。其中，云浮新港港务有限公司货物吞吐量229万吨，同比增长35%；集装箱吞吐量11.6 万TEU，同比增长37.3%。
一季度，珠海港实现营业收入3亿元，同比上升23.33%；实现净利润-1472亿元，同比下降177.29%；经营活动产生的现金流量净额3004万元，同比上升21.94%。其中，云浮新港港务有限公司货物吞吐量62.73万吨，同比增长63%；集装箱吞吐量2.86万TEU，同比增长31 %。
深赤湾A（000022.SZ）去年实现营业收入17.8亿元，同比下降0.17%；实现净利润5.03亿元，同比上升7.66%；经营活动产生的现金流量净额8.97亿元，同比上升28.45%。虽然净利润有所上升，但是幅度不大。
去年，该港货物吞吐量6589.4万吨，同比增长7.1%。其中，集装箱534.6万TEU，同比小幅增长0.7%；散杂货1331.1万吨，同比增长24.4%。一季度，深赤湾A实现营业收入4.04亿元，同比下降1.99%；实现净利润1.07亿元，同比下降18.17%；经营活动产生的现金流量净额1.47亿元，同比上升3.63%。
盐田港（000088.SZ）去年实现营业收入3.08亿元，同比下降2.77%；实现净利润3.88亿元，同比下降5.26%，营业收入和净利润双双下降。经营活动产生的现金流量净额1.07亿元，同比上升8.61%。其中，盐田国际（一二期）集装箱吞吐量292.90万TEU，同比增长1.21%；营业收入14.29亿元，同比下降0.7%；实现净利润6.78亿元，同比下降8.1%；西港区码头公司集装箱吞吐量43.18万TEU，同比增长1.2%；营业收入2.09亿元，同比下降1.68%；实现净利润9996.75万元，同比下降8.07%。 一季度，盐田港实现营业收入6739万元，同比下降3.1%；实现净利润1.12亿元，同比上升41.26%；经营活动产生的现金流量净额2464万元，同比上升14.34%。
宁波港“暗暗”超越
同处长三角地区的宁波港（601018.SH）与上港集团（600018.SH）间的竞争向来此消彼长，但是去年宁波港实现营业收入和净利润增长幅度大大超过上港集团。 根据年报，宁波港去年实现营业收入 113.96 亿元，同比增长46.06%；实现净利润28.4亿元，同比增长37.41%。
宁波港表示营业收入跳跃式增长主要有三方面原因：首先，业务量增长导致营业收入增长；其次，原油中转分成业务和代理业务等综合物流业务由于“营改增”后收入核算确认口径变化，收入分别增加2.10亿元和14.30亿元；最后，自去年1 月1 日起获得太仓武港码头有限公司和浙江兴港货代控制权，核算纳入合并范围增加营业收入14.55亿元。
上港集团年报显示，去年实现营业收入281.62亿元，同比下降0.77%；实现净利润52.56亿元，同比增长5.76%。营业收入下降的主要原因是，原上海港务工程公司改制为中建港务建设有限公司，从去年2月1日起不再纳入合并报表范围。剔除该因素影响，按同口径计算，营业收入同比增长2.9%。
生产经营方面，宁波港在货运总量上虽比不上“国际大佬”上港集团，但增幅并不逊于上港集团。去年宁波港货物吞吐量4.89亿吨，同比增长9.9%，而宁波港域外码头公司占1.22亿吨，同比增长11.2%。其中，集装箱吞吐量1819万TEU，同比增长8.1%（水水中转356.6 万TEU，同比增长13.2%；内贸173.8万TEU，同比增长10.1%；铁水联运首次突破10万TEU，同比增长76.6%）。
除集装箱业务外，宁波港去年铁矿石接卸量7905万吨，同比增长11.4%；原油接卸量4036万吨，同比增长5.4%；煤炭接卸量5516.4万吨，同比增长14.4%；液化品吞吐量875.2万吨，同比增长5.4%；汽车滚装出口量同比增长14.6%。与此同时， “无水港”业务量同比增长50%。 上港集团去年母港货物吞吐量5.43亿吨，同比增长8.1%。其中，散杂货2.04亿吨，同比增长10.5%；集装箱3377.3万TEU，同比增长3.8%。
在资金面上，宁波港的增长幅度大大高于上港集团。宁波港经营活动产生的现金流量净额为33.26亿元，同比上升317.64%。上港集团年报显示，经营活动产生的现金流量净额为86.13亿元，同比增长31.66%，2012年同期为65.42亿元。
关于未来的经营计划，宁波港在年报中表示，计划货物吞吐量同比增长4.5%，其中集装箱吞吐量同比增长5.3%，收入和利润实现同步增长，今年投资计划总额为31亿元，融资计划总额为40亿元。上港集团并未公布今年的生产计划，只表示将实施长江战略、东北亚战略和国际化战略。
一季度的数据显示，迫于宁波港高增幅的压力，上港集团正奋起直追。宁波港实现营业收入272.44万元，同比微升0.56%；实现净利润65.87万元，同比上升4.43%；经营活动产生的现金流量净额为50.16万元。上港集团实现营业收入50.71亿元，同比上升49.58%；实现净利润2.55亿元，同比上升3.91%。
内河港口不容乐观
两家内河港口业绩表现亦不乐观，同比增长均为负。南京港（002040.SZ）去年实现营业收入1.69亿元，同比下降0.61%；实现净利润1577万元，同比下降45.34%；经营活动产生的现金流量净额为2971万元，同比下降40.62%。一季度，实现营业收入3845万元，同比下降8.9%；实现净利润5225万元，同比下降33.63%。 经营业务方面，南京港上装卸自然吨1245万吨，同比增长2.8%。其中，原油371万吨，同比减少14万吨；化工原料227万吨，同比下降0.87%；成品油517万吨，同比增加71万吨，同比增长15.92%；其他130万吨，同比下降22万吨，同比降低14.47%。
重庆港九（600279.SH）去年实现营业收入12.7亿元，同比减少13.29%；实现净利润7794万元，同比上升19.28%；经营活动产生的现金流量净额为4410万元，同比下降35.09%。 业务经营方面，重庆港九去年装卸自然吨3035.6万吨，同比增长9.3%；货物吞吐量3098.4万吨，同比增长6.5%；集装箱吞吐量76.63万TEU，同比增长18%；商滚车中转量21.5万辆，同比增长2.4%。
公共码头投资商增幅放缓
两家综合性公共码头运营商——招商局国际（00144.HK）和中远太平洋（01199.HK）均获得盈利，但增幅有限。
招商局国际去年实现营业收入77.58亿港元（约合62.06亿元）， 同比增长2.2%；实现净利润42.13亿港元（约合33.7亿元），同比增长10.3%；经营业务产生的现金流量净额为51.96亿港元（约合41.57亿元），同比增长18.0%。其中，港口业务实现收入200.33亿港元（约合160.26亿元），同比增长8.09%；集装箱吞吐量7132万TEU，同比增长18.5%；散杂货吞吐量3.49亿吨，同比增长6.8%。
中远太平洋去年实现营业收入7.99亿美元（约合49.48亿元），同比增长8.6%；实现净利润同比增长105.3%至7.03亿美元（43.54亿元）；毛利率下跌3.1%至39.8%。其中，码头业务收入同比增长13.2%至4.55亿美元（28.18亿元）；集装箱租赁、管理及销售收入同比增长3.4%至3.48亿美元（21.9亿元）；集装箱吞吐量为6128万TEU，同比增长10.1%。一季度，实现营业收入2.12亿美元，同比增长11%；实现净利润6435万美元，同比降低2.6%；完成集装箱吞吐量上升9.2%至1544.8万TEU。