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记者 刘满元
昨日，载重吨6.3万吨的“信德天津”轮缓缓靠泊在虎门港集装箱港务有限公司（以下简称DHCT）7号泊位，该班轮为虎门港开港以来最大的集装箱船舶，再次刷新了虎门港集装箱班轮靠泊吨位纪录。
卸箱工作需30小时
据虎门港负责人介绍，“信德天津”轮最大可装载集装箱4800TEU，是中国外运阳光速航运输有限公司（以下简称外运速航）在虎门港-天津航线上继投入“中外运虎门”轮后，又一艘投入超过3000TEU集装箱船舶。“信德天津”轮是虎门港开港以来单船重箱装卸量最大的一次航班，也是通过虎门大桥的最大载重吨的集装箱班轮。
“信德天津”轮装卸箱工作将在30小时内完成，船时效率将达到160自然箱/艘时，接下来预计每航次承载1600个小柜、400个大柜，每个月往返达2.5个航次。“信德天津”轮的靠泊标志着虎门港服务水平达到了一个新的高度，也标志着虎门港的发展迈向一个新的台阶。
运电子产品、家具等北上
据外运速航负责人介绍，该公司目前在虎门港-天津线上共投入了4艘3万吨级以上的大船运营，此航线南下货物种类主要有煤炭、矿产等，北上货物种类主要有石粉、电子产品、家具，轻工产品等。北上货源分布地主要包括珠三角、湛江、茂名、广西等地。与此同时，东莞本地货源丰富，潜力巨大，船公司方面对于进一步加密虎门港至天津航线的运营充满信心。
据虎门港负责人介绍，随着5月23日虎门港再新增一条天津线，目前在虎门港开通天津线的船公司已经达到4家，共投入10余艘3万吨级以上船舶运营天津线，虎门港-天津线已基本实现天天班运作，将为华南区域货源提供更优质、更快捷便利的物流服务。
随着虎门港的装卸效率及服务水平的不断提高、本地货源深入开拓，船公司对虎门港的信心日益增加，新开航线、新增运力、提高班期密度成为当前的大趋势。记者从现场了解到，除了外运速航加大在天津线运力之外，4月份已有海运公司在天津线上用两艘3万吨级船舶替代原来1.8万吨级的船舶，接下来还将计划开通营口线。