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中国外贸进口油轮运输市场周度报告 (2014.06.19)
位于南部的伊拉克最大炼油厂本周关停，一些石油公司的外籍员工开始撤离该国。尽管南部港口的出口量目前还未减少，但政治动荡和暴动对伊拉克供油的威胁越来越大，国际油价继续上涨。布伦特原油现货价格周四报114.92美元/桶，较上周四上涨3.0%。全球原油运输市场VLCC成交减弱，运价波动。中小型船市场交易转热，西非、地中海等航线运价出现跳动。中国进口原油运输市场运价盘整。6月19日，上海航运交易所发布的中国进口原油综合指数（CTFI）为791.85点，较上周四下降1.8%。
超大型油轮（VLCC）：运输市场波斯湾东行长程航线上半周集中放货，中国和韩国货盘居多，推高运价。下半周货量收缩，运价小幅回落，市场整体表现疲弱。6月19日，中东湾拉斯坦努拉至宁波26.5万吨级船运价（CT1）报WS36.98，较上周四下跌2.4%，5日平均运价为WS37.47，上涨3.4%，5日平均等价期租租金（TCE）约4000美元/天。西非至中国成交量较为稳定，运价维持在WS40至WS41。西非马隆格/杰诺至宁波26万吨级船运价(CT2)周四报WS40.60，下跌0.9%，5日平均运价为WS40.68，上涨3.6%，5日平均TCE约9000美元/天。
苏伊士型油轮（Suezmax）：运输市场运价先跌后涨。西非出发航线成交稳健，至美国、地中海航线运价升上WS60水平。黑海至地中海货盘依然冷清。一艘13.5万吨级船，黑海至地中海，6月30日货盘，成交运价为WS57。中国进口运价略降，一艘14万吨级船，黑海至中国，6月25日货盘成交，包干运费为320万美元。波斯湾东行量价平稳，至印度13万吨级船运价在WS60至WS70。伊拉克南部巴士拉港出口量目前保持4月份的180万桶/日水平，去年4月份是150万桶/日。一艘13万吨级船，巴士拉至印度东岸，7月2日货盘，成交运价为WS68。
阿芙拉型油轮（Aframax）：运输市场略有恢复，欧洲航线运价反弹。伊拉克北部至杰伊汉港的管道已经停运，跨地中海、黑海至地中海以及其他欧洲短程运输仍然成交不足，但运价周四出现跳动，跨地中海运价涨到WS90水平。加勒比海短程基本维持上周运价。两一艘7万吨级船，加勒比海至美湾，6月24日货盘，成交运价为WS112.5。亚洲航线货盘恢复，运价不跌。两艘8万吨级船，波斯湾至澳大利亚，6月25日和7月1日货盘，成交运价分别为WS100和WS93。中国进口航线也有成交，来源包括印尼等地。
此外，国际成品油轮（Product）运输市场总体成交量受LR1型船影响而略有减少，运价稳中有降。石脑油货盘的运输中，波斯湾至日本7.5万吨级船运价向下靠近WS80，印度至日本3.5万吨级船运价在WS115以下。中国进口燃料油略有成交，其他油品未见报道。中国出口新加坡的成品油运输量价平稳。一艘3.5万吨级船，上海港至新加坡，6月25日柴油的成交包干运费为48万美元。美国汽油及其他成品油进口成交平稳，欧洲至美湾3.7万吨级船运价下降在WS95至WS100。美国出口货盘持续成交，至欧洲3.8万吨级船6月中下旬成品油运价集中在WS60。