P3被否 马士基与地中海试图启动新尝试

    在P3联盟被否之后，全球集装箱班轮业前两大巨头马士基航运（Maersk Line）和地中海航运（MSC）试图启动新的10年期船舶共享协议（VSA）。

　　新的船舶共享协议被称为“2M”，将涉及185艘船舶，21条航线，总计运力约210万TEU。

　　马士基集团和地中海航运今日（7月10日）发布的公告显示，双方将共享185艘船舶，包括马士基航运的20艘3E级船舶（18,000TEU）。马士基航运将安排110艘船，总计运力约120万TEU；地中海航运将安排75艘船舶，总计运力约90万TEU。上述船舶将运行于跨大西洋航线，跨太平洋航线和亚洲航线。

　　此前P3联盟的共享船舶的数量在250艘左右，在亚洲航线的运力份额约为40%。马士基航运CEO在接受路透社采访时表示，新船舶共享协议下，亚欧航线运力份额将低于30%。

　　双方表示，船舶共享能够降低成本，实现规模经济，控制废气排放量。联盟预计将于2015年早期正式启动，但仍需提交信息和等待相关监管方的批准。