即将在4月1日运营的3大新联盟，都会在亚欧航线上增加运力，Alphaliner表示这将会使亚欧航线的运价出现更大的波动。
新的联盟2M,海洋联盟，THE联盟将会每周提供17班船在亚洲和北欧航线上，这比现在的联盟2M，CKYE，G6，O3所提供的的多出一班。
而该条航线上的总运力将会增加9.6%。
Alphaliner表示运力增涨最多的是2M联盟，除了会升级它该航线的现有船舶到18000-20000TEU规模外，2M还会新增一条亚洲-北欧的航线，这也是2M的第6条相关航线。
这使得2M在该航线上的运力增涨了23%，由83500TEU增涨到了103000TEU。
Alphaliner表示2M增加该航线运力的一部分原因是与现代商船还有汉堡南美达成的仓位购买协议有关，马士基和地中海航运为此增加了12%的运力，以运载多出来的货量，而马士基和地中海航运仍然在该航线上额外增加了11%的运力。
运力的增加，使得2M在该航线上占据了最大的市场份额，达到了40%，而海洋联盟为35%，THE为25%
而处于联盟外的以星航运（ZIM）并未效仿联盟的做法，其只在该航线上部署了小型的4250TEU巴拿马型船舶。