4月12日，德迅（Kuehne + Nagel）在杭州与阿里巴巴（中国）网络技术有限公司签署了提供全球物流服务谅解备忘录。此伙伴关系将德迅的全球物流网络市场领先地位与阿里巴巴的B2B电子商务专业知识相结合，将会为中国的用户提供领先的电子商务物流解决方案。
德迅联手阿里：双强的双赢之举
据介绍，德迅与阿里的合作自2015年开始。Alibaba.com的付费会员自2015年8月开始就可以在阿里巴巴的物流平台上使用德迅的空运服务，通过KN FreightNet系统获得即时报价、空运定舱、提货和目的港的卸货服务。随后，这种电子商务合作关系已经扩展到海运拼箱服务的解决方案。
现在，这一战略伙伴关系将进一步加强德迅与阿里之间的合作，力图在不久的将来扩大提供物流服务的范围，覆盖各种运输方式（空运、海运、铁路、陆路）和中国境外合同物流。
阿里巴巴物贸平台物流总监苏小雄表示：“我们非常高兴与德迅联手，为我们的中小企业用户提供全面的物流服务，使他们能够从跨境贸易的机会中获利。”
德迅北亚区总裁黄兆龙表示：“我们很高兴能与阿里成为战略合作伙伴关系，此举会将阿里巴巴在电子商务领域的地位和德迅的全球物流能力结合到一起。对于德迅而言，这种合作伙伴关系符合我们的全球数字化物流服务战略，以满足当今客户不断变化的需求。我们期待着今后进一步发展这一合作，将电子商务物流配送范围扩大到阿里巴巴客户。”
德迅之“强”：物流产业链的整合商
自1890年于德国不来梅成立以来，德迅已走过了127年的悠久历史。目前德迅总部位于瑞士。德迅的业务范围包括空运的进出口业务、海运的进出口业务（包括整箱及拼箱）、陆路运输以及合同物流。在全世界1300多个地区，德迅拥有统一的全球标准化运营系统，通过KN Login对货物全程追踪，并能从当地需求出发，为客户量身定制综合的供应链解决方案。
官方资料显示，在中国，德迅已经拥有超过50年的本土运营经验，高度熟悉中国国情和各地物流运作方式。德迅1965年 和1979年分别在香港和北京设立分支机构，以专业的物流知识为客户提供量身定制的解决方案。目前，德迅遍布中国43个城市，员工数量超过3000人。
根据德迅3月份发布的2016年财报，其所有业务单元都获得了较好业绩，全年净利润达到7.2亿瑞士法郎，再创记录。
2016年，德迅的海运货量增长6.1%，达到23.3万TEU，稳坐全球第一位置。海运业务的毛利达到14.16亿瑞士法郎，同比增长2.5%；实现息税前利润4.45亿瑞士法郎，同比降低3.1%。第一至第四季度每TEU的毛利分别为369瑞士法郎/TEU、350瑞士法郎/TEU、358瑞士法郎/TEU、332瑞士法郎/TEU。
2016年，德迅的空运货量增长4.3%，达到5.4万吨，扩张至全球第二位置。空运业务毛利达到9.64亿瑞士法郎，同比增长6.6%；实现息税前利润2.98亿瑞士法郎，同比增长12.5%。
2016年，德迅的陆运市场增长巨大，尤其欧美扩张强劲，并完全整合ReTrans (2015年8月收购的一家北美货运经纪平台）。陆运业务毛利达到8.95亿瑞士法郎，同比增长7.3%；实现息税前利润2800万瑞士法郎，同比增长300%。
2016年，德迅的合同物流策略证明非常成功，成功实施超过100多个项目，管理超过1000万平仓库。合同物流板块实现毛利为32.75亿瑞士法郎，同比增长4.6%；实现息税前利润1.47亿瑞士法郎，同比增长23.5%。
阿里之“强”：物流整合商的集成商
自去年12月开始，阿里陆续宣布了与全球重量级航运物流企业的合作。
2016年底，阿里联袂马士基航运，突破传统订舱规则，推出物流订单直达船公司的订单交易平台产品——舱位宝；今年1月份，以星航运入驻阿里平台，推出5条航线的订舱服务；1月份，阿里与世界货代联盟（WCA）达成战略合作，WCA将为阿里全球跨境电商业务提供物流支持，而WCA将入驻阿里成为会员，实现双方资源共享；2月14日，达飞海运与阿里在杭州签署谅解备忘录，3月上旬推出2条航线的相关服务；2月14日，中远海运集运拼箱业务在阿里正式上线，服务涵盖中国主要口岸出口至美加、欧洲、亚太和近洋各国的目的地；4月12日，阿里又与全球领先的物流商德迅达成战略合作。
显然，阿里在在跨境物流的频频布局，为的是利用其平台优势建立“数据+生态”新外贸形式。
据海关统计，2016年，中国货物进出口总值24.33万亿元人民币，比2015年下降0.9%。其中，出口13.84万亿元，下降2%；进口10.49万亿元，增长0.6%；贸易顺差3.35万亿元，收窄9.1%。但对于中小外贸企业来说，进出口形势仍然是“危”与“机”并存。
阿里巴巴集团副总裁余涌2月份在深圳举行的2017中国新外贸梦想节上指出，以数据及生态为底层基础的“新外贸”将是实现传统外贸转型升级的强大驱动力。过去外贸电商只是信息展示，没有数据沉淀，因此外贸并未真正享受互联网变革的红利。未来基于数据和生态建立的新型外贸，将为出口企业带来真正的竞争力。
阿里要在自身平台上构建足够多的服务生态，最好的方式是做物流整合商的集成商。而对于航运物流企业而言，阿里的数据库有几十万家中小企业，2000多万家海外企业，全球贸易额以年均数倍的速度在增长，客户的转换率前景非常可观。从另外一个角度而言，囊括众多国际顶尖物流服务商的一站式平台也成为中国居高不下的物流成本提供一条现实可行的解决之道。
来源：航运交易公报