西班牙码头的持续罢工已伤透老马的心，或将无限期改靠Algeciras阿尔赫西拉斯码头。为什么？第一季度西班牙持续的罢工已造成马士基约1200万欧元的直接操作成本损失，这还不包括由此丢失客户等的间接损失，不出三个月，西班牙码头工人又任性持续罢工了。 下一波增加的罢工特定时间如下，特别是14号的48小时罢工料将严重影响船期码头堵塞或直接改靠。
第一季度罢工结束时，马士基已喊话提醒西班牙政府和码头工人不要再犯同样的错误，Port of Algeciras的信用和形象受到损害将失去竞争力和领导地位，货量的丢失在短期根本无法恢复。 如埃及2011年的罢工潮导致直到现在吞吐量都不及之前的50%！
另外，在美国摩根大通的推动下，中远海或将正式注资西班牙最大的航运码头公司Noatum Ports，这家港口运输集团掌管着几乎所有西班牙主要贸易港口，例如瓦伦西亚、巴塞罗那、毕尔巴鄂和桑坦德以及马德里的部分物流中心。而此次三方的合作也被认为最近一段时间西班牙码头集装箱工人罢工的导火索之一。预计如之前中远海投资希腊比雷埃夫斯港的案例，这会是一个中国企业如何在收购欧洲码头时初期面临质疑，并逐渐用效益获得信任，逐渐平息争议的又一成功案例。
来源:最航运