孟加拉吉大港的堵在整个航运界已是人尽皆知，业内人士也一直称其为“天下第一堵”，而近期由于斋月，码头事故和天气等原因，更是让吉大港的拥堵情况雪上加霜。
船公司应对: 通知-加价-通知加价
由于吉大港太堵，中远海近日不得不再次就吉大港的情况发布公告，而这已经是短期内中远海就吉大港发布的第三次公告：
公告通知
尊敬的客户:
孟加拉国吉大港受斋月、码头事故及天气等原因影响，港口严重拥堵，至目前拥堵情况仍未有改善迹象，泊吉大港船舶的平均停泊时间进一步延长。针对港口情况，我司正积极筹措运力、疏导积压，力争及早将您的货物运至目的地。
我司将密切跟踪，并持续发布最新消息， 您也可以通过访问我司官网（http://lines.coscoshipping.com）或者官方微信-客服中心，查询货物动态。
对于此次事件给您带来的不便，我们深表歉意。感谢您对中远海运集运一如既往的理解与支持！谢谢！
.由北亚（包括中国大陆，中国香港，中国台湾，日本，韩国，俄罗斯东部）去往吉大港的货物，EMI征收标准为：USD600
2.由东南亚（包括新加坡，菲律宾，文莱，马来西亚，印尼，泰国，越南，柬埔寨，缅甸）去往吉大港的货物，EMI征收标准为：USD550
据IHS Markit的统计，在今年1-6月期间，靠泊吉大港船舶的平均停泊时间上涨了43.1%达到了84.3小时，也就是3天半的时间，而且IHS Markit表示情况仍在恶化！
而为了解决港口的拥堵情况，孟加拉国家税务局（NBR）已将94名助理税务官员和9名助理专员转交给吉大港，保持港口24小时持续开放，以减少船舶和集装箱堆积。
吉大港管理局（CPA）也将在未来两三个月内采购另外9台起重机，以缓解目前的塞港情况。
NBR主席Md Nojibur Rahman表示：“NBR决定保持吉大港海关24小时开放，以缓解港口拥堵。”
NBR主席认为人力短缺是阻碍海关和吉大港港口全天候运作的主要障碍。
“已有94名助理税务官员和9名助理专员转到吉大港海关。如有需要，人力亦会进一步增加。”
CPA主席则将目前的问题归因于损坏的起重机：“我们即将为港口采购三台起重机，并在两三个月内采购九台起重机，新建码头和堆场也将大大缓解拥堵的情况。”
货主货代应对：懵逼-痛苦-痛苦懵逼
现在最懵逼的可能就是货代和外贸企业，有吉大港的单要不要接？有吉大港的货要不要揽？
不说船公司开征拥堵附加费导致运输成本增加，船舶到港后还可能因为拥堵产生各种滞期费用，不得不说这还真是让人纠结啊！