导语
近12亿元新造12艘640TEU集装箱船、收购4艘支线集装箱船，安通控股年末攻坚战打的响亮。
12月14日，安通控股相继发布两条造船、购船公告，显示出其升级船队、提升竞争力以进一步增强盈利能力和可持续发展后劲的决心。
根据《关于拟投资建造12艘640TEU集装箱船的公告》内容，同意由公司全资子公司泉州安盛船务有限公司投资投资7.84亿元建造12艘640TEU集装箱船。
这12艘集装箱船分别计划在福建东南造船有限公司、福建省马尾造船股份有限公司和南通象屿海洋装备有限责任公司三家公司建造，12艘船舶将于2019年交付使用。
其中，东南船厂和马尾造船厂各投资建造的4艘640TEU集装箱船，合计8艘640TEU集装箱船，每艘船含税价格为人民币6,500万元；象屿船厂投资建造的4艘640TEU集装箱船，每艘船含税价格为人民币6,600万元。12艘640TEU集装箱船含税价格共计人民币 78,400万元。
根据《关于拟购置 4 艘二手集装箱船的公告》内容，由公司全资孙公司海南安盛购置 4 艘二手集装箱船舶，4艘二手集装箱船作价合计为 5,925 万美元（人民币约39,697.5万元，不含税）。
购置的4艘二手集装箱船舶，分别来自新加坡和利比里亚。其中，新加坡籍4275TEU集装箱船“ALS FORTUNA”一艘作价为1,500万美元（人民币约10,050万元，不含税）；利比里亚籍集装箱船三艘：4395TEU集装箱船“AS MARIELLA”作价为1,495万美元（人民币约10,016.5万元，不含税）；4400TEU集装箱船“AS MARIANA”作价为 1,495万美元（人民币约10,016.5万元，不含税）；4387TEU集装箱船“AS MAGNOLIA”作价为 1,435万美元（人民币约9,614.5万元，不含税）。
据12月15日Alphaliner数据显示，安盛船务共控制经营船舶101艘，总运力为110894TEU，全球运力排名为第18位。
安通控股董事会认为，航运市场缓慢复苏，当前船价与市场高位时相比已有较大幅度回落。随着钢材价格的持续攀升，未来船舶价格上扬可能性相对较大，因此公司选择在目前阶段投资建造。
安通控股表示，希望通过整合水路、铁路、公路运输资源协同运作，形成高效衔接、快速转运、服务一体的全物流多式联运的运营机制，为进一步优化公司的船队结构，满足客户的运输需求，同时有效提升公司竞争力和市场占有率，增强公司盈利能力和可持续发展后劲，符合公司未来的战略规划。
“成为我国多式联运业务综合供应链物流强者”一直是安通控股的发展目标，在安通控股董事、总经理郭东圣的带领下，安通控股发挥着闽商“爱拼敢赢”的进取精神，不断扩容，稳步向既定目标前进。
来源：中国航务周刊