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8月8日，以“合作、交流、共赢、发展”为主题的第二届泛北部湾区域经济合作市长论坛在北海召开。来自中国、泰国、菲律宾、越南、老挝、柬埔寨等国家的17个市代表及专家，围绕“构建中国-东盟自由贸易区——泛北城市交通、物流合作战略与政策措施”、“泛北部湾城市经济、文化、旅游合作的长效机制与相关政策”展开了交流。
与上届论坛相比，此次论坛新增了老挝万象市、菲律宾马尼拉市、柬埔寨西哈努克市和白马市、越南芒街市。论坛合作也从政府间的合作研讨延伸到民间企业的交流合作。
论坛上，依靠港口的合作来进行发展成了泛北城市的共同愿望。港口是泛北部湾沿海城市优势所在，也是泛北部湾城市合作的重要依托。湛江市副市长赵志辉说，泛北部湾经济区域的经济总量、港口吞吐量、区域内港口的发展状态仍然不利于西南港口群整体竞争力的提升。赵志辉认为，实现港口功能由现在的“运输中心”向“装卸运输中心＋服务中心”、“国际物流中心”转型升级，要靠港口一体化发展，化竞争为合作。
钦州市副市长李杏表示，积极推动钦州保税港与泛北部湾各国的自由港、自由贸易区之间的合作，建立泛北部湾区域高效、快速的保税物流通道，形成中国-东盟海上自由贸易通道。同时，共同推进钦州港与区域内港口之间开通定期班轮，加强在港口建设、码头经营、航运服务、物流配送、港口信息化、修造船舶等方面的合作。
北海市市长连友农说，为共建港口物流基地，他们愿与区域内各方一道，共同推进海关、检验检疫、航海航空、相互认证、人员往来等方面的制度创新，努力争取实行更优惠、更灵活、更有效的便利措施，为彼此间经济合作创造更加宽松、便利的条件。
越南芒街、下龙市也有着许多可建成国家和国际级港口资源，一直把发展港口工业作为重点产业发展。
目前，我国港口区域间港口资源的整合正在加快推进。自去年以来，沿海港口从以大连港为引擎的东北亚国际航运中心，到以天津港为首的泛渤海湾京津唐港口群，再到以青岛、日照、烟台三个亿吨大港为主组成的山东半岛港口群，然后又到广西北部湾港的资源整合，全国港口纷纷谋求联合，变竞争为合作，联手参与市场竞争，这种战略合作可形成港口优势互补，竞争有序的新环境，有利于关联企业在保持价格、获取合理利润方面取得有效的成果。
为期一天的会议中，与会者就泛北部湾各城市间在经贸、旅游、文化诸领域的进一步交流与合作进行专题研讨，并集体签署一个关于本届论坛的《备忘录》，下一届泛北部湾市长论坛轮值城市为广西崇左市。
来源:南国早报网