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总体货量增长乏力 综合指数震荡盘整
本周中国出口集装箱运输市场总体行情呈现小幅盘整态势，在市场总体货量没有明显放大的背景下，运价小幅波动。3月25日，上海航运交易所发布的中国出口集装箱综合运价指数为1018.25点，上海出口集装箱综合运价指数为989.43点，都与上周基本持平。
欧地航线，本周货量较上周基本持平，船舶平均舱位利用率维持在9成左右。但由于欧洲航线市场运力供给较大，市场运价持续小幅下跌。3月25日，上海航运交易所发布的中国出口至欧洲、地中海航线运价指数分别为1320.40点和1317.51点，分别较上周下跌3.4％、2.3％。业内人士表示，由于4月份将有较多新船进入欧地航线市场，如果未来货量不能持续放大，市场回暖将受到制约。
北美航线，本周货量较上周基本持平，船舶平均舱位利用率基本维持在7成左右，市场运价小幅波动。3月25日，上海航运交易所发布的上海出口至美西、美东航线市场运价分别为1608美元/FEU 、2819美元/FEU，基本与上周持平。二季度开始, 北美航线传统旺季即将来临，涨价也已在船公司计划中, 但业内人士表示，由于各大航运企业不断加大在美国航线的大船投放力度，虽然美国经济复苏态势明确，未来运力依旧存在过剩的隐忧，市场能否实现预期的涨价幅度不确定性仍较大。
澳新航线，由于自2月份开始，船公司纷纷在澳新航线上采取停航等措施，整体市场运力供给下降近2成，运力供大于求的压力有所缓解，加之近期货量有所上升，船公司整体装载率也有所提升。本周船舶平均舱位利用率上升至8成左右，市场总体运价低位小幅波动。3月25日，上海航运交易所发布的中国出口至澳新航线运价指数为954.95点，较上周下跌0.7％。
日本航线，本周货量小幅上升。由于日本全国限电措施仍在延续，加之总体燃油短缺，主要港口装卸和集装箱内陆运输仍受影响，有部分船公司已经开始在中国至关东航线部分航次上征收港口拥挤，市场运价上涨。3月25日，上海航运交易所发布的中国出口至日本航线运价指数报785.56点，较上周上涨3.1％。
本周美元指数跌至一年来的低点，由于美元持续走软引起国际原油价格持续高涨，而利比亚局势持续紧张进一步促进了油价上扬，部分业内人士表示，油价可能在未来相当长时间内维持在高位。受此影响，一方面，船舶的燃油成本将增加，另一方面主要发达国家的复苏进程也将受到抑制，中国出口集装箱运输市场需求能否持续稳定增长也将存在较多不确定性。[上海航运交易所信息部]