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巴西阿根廷贸易僵局难解 1.3万辆车囤积巴西港口
巴西阿根廷贸易僵局难解 1.3万辆车囤积巴西港口
2011年08月03日 09:37
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巴拉那消息:由于巴西和阿根廷之间的贸易纠纷,截至当地时间7月31日已有13000辆未得到进口许可证的阿根廷汽车囤积在巴西巴拉那瓜港口。
巴拉那瓜港是巴西最主要的港口之一。许多阿根廷进口轿车被货船运到港口后,由于不能立即取得进口许可证,便需要在港口“逗留一段时间”。
据巴西《每日新闻》报道,通过不向阿根廷货物颁发自动许可证的方式,巴西政府将进口过程变慢。在通常情况下,外国汽车和部件的国有化需要10天。但是实行非自动许可证后则需要90天。
随着时间的增加,被“扣留”的进口汽车越来越多。巴拉那瓜港平时只能容纳6500辆汽车,面对13000辆车,工作人员必须紧急为车辆寻找安置的地方。
根据巴拉那瓜和安东尼娜监督管理局提供的消息,有些临时安置地并不适合汽车的保养,甚至因为潮湿等原因影响汽车性能。管理局负责人爱伊尔顿•玛隆说,港口工作十分棘手,因为车辆的数字还在不断增加。“单是菲亚特品牌的汽车在8月8日前就会增加2000辆。”
巴西《人民公报》的消息称,巴西三个重要港口巴拉那瓜、圣多斯、维多利亚囤积了25000辆汽车。两国政府采取的政策延缓了双方贸易发展的进程。
巴西和阿根廷此次贸易纠纷始于2月份。当时阿根廷出于保护本国制造业的目的,把限制从巴西进口的产品种类由400种扩大至600种。对此,巴西采取了报复行动,宣布暂停对阿根廷生产的汽车发放进口许可证。
贸易纠纷使得双方经济都受到了影响。巴西方面受影响最大的是汽车电池、皮鞋和轮胎出口。据巴西鞋类制造业协会公布的数据,积压于边境地区皮鞋的数量已达到66万多双。而阿根廷汽车出口的80%销往巴西,出口受限令阿根廷汽车行业受到很大影响。
巴西和阿根廷之间的这种官僚主义僵局近几年来时有发生。巴西环球网评论称,面对具有竞争优势的进口商品,两国都在使用各种机制给本国的制造业撑起“保护伞”。但是这并不符合两国政府针对自由贸易的承诺,也没有真正担负起作为南美共同市场(Mercosur)主要成员国的责任。[中新社]
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