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德鲁里本周发布的香港/洛杉矶航线集装箱基准运价继续下跌，部分船公司为争夺市场份额而降价揽货以及富余运力尚未撤出航线成为下跌的主因。
本周，香港/洛杉矶航线基准运价报1,525美元，一周内下跌不足100美元，跌幅为6.8%，比去年同期则下跌了46.3%。
德鲁里班轮运输和供应链主管达马斯（Philip Damas）说：应当记得，此次同比下跌是与2010年的夏天旺季相比，当时运价同比增长了228%。
“在经过了一个巨大的动荡期后，目前的运价多少回到了两年前的水平。”他说。
达马斯还表示，船公司对待运价下跌的反应并不同，对那些试图从竞争对手那里赢得业务的来说，他们会继续压低运价。而其他预期供给将在旺季紧张的公司则试图维持价格。
“本周，地中海航运和我们监督的大部分船公司都将他们香港-洛杉矶航线的即期运费降到了1,500美元/feu以下，但达飞和马士基却维持高价。我们知道一些船公司将在8月中旬推动运费普涨。我相信最近一次的运价下跌主要是因为需求疲软和运力过剩。但是，我们可以看到船公司正将一部分运力撤出此航线，整个7-8月将减少1%的运力。”他说。
另一家分析机构Alphaliner则指出，本周泛太线上的运力比去年8月增长了6%。[上海航运交易所]