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国航盈利40亿减12%
国航盈利40亿减12%
2011年08月30日 02:08
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国航截至2011年6月30日止中期股东应占溢利减少12.08%,至40.56亿元(人民币,下同)。期内营业额455.84亿元,增长31.06%。每股盈利0.33元,同比减少16.33%。不派中期息。
期内该集团客运收入为385.30亿元,同比增长34.59%,上半年客运收入上升主要由于国内航空客运市场的持续繁荣,以及去年该集团增资控股的子公司深圳航空公司业绩突出。货运收入为49.71亿元,同比增长11.40%。货运运力(AFTK)为40.27亿吨公里,同比提高8.10%。上半年集团新增4条国际航线,常旅客贡献收入同比增加26%。星空联盟收入同比增加13%。
货运业挑战大
上半年尤其是次季度全球货运市场需求明显放缓,而航空业运力自2010年以来却持续增长,货运业务面临严峻的挑战。国航董事长孔栋表示:“下半年,全球经济仍存在较大的风险和不确定性。欧美经济的复苏进程给国际航空运输市场需求回暖带来较大压力。
燃油价格波动依然是影响全球航空业业绩改善的主要因素。国内航空业竞争加剧、保障资源不足以及高铁运行对部分市场产生影响,诸多因素都使经营环境更趋复杂。”他又说:“但是,中国经济的稳定增长仍将为航空业的发展带来商机,‘十二五’行业发展规划展现了民航业美好的前景。”
今年上半年,受欧美经济复苏缓慢、局部地区政局动荡及日本地震灾害的影响,国际航空运输市场需求持续低迷,燃油价格的高企进一步加大了航空业的经营难度。国航的航空油料成本为162.51亿元,同比增长53.13%。经营费用由去年同期的306.80亿元增加至415.70亿元,上升35.49%,其中航空油料仍为该集团最大单一成本,占总经营费用的39.09%,同比上升53.13%。航空油料成本上升的主要原因是上半年燃油价格持续上涨,较去年同期增长27.53%。其中国际燃油采购价格同比增长34.01%,国内燃油采购价格同比增长25.64%。
引进24架飞机
上半年国航共引进24架飞机,主要包括B737-800和A320系列窄体飞机以及3架A330宽体飞机。6架老旧机型飞机退役。目前该集团共有飞机411架,平均机龄为7.02年。下半年,除现有机型外,该集团将引进4架全新的B777-300ER宽体飞机,7月份已有一架顺利加入机队并投入运营。新机型的引入将进一步优化集团的机队结构,以改善运营效率。
成立北京大连航空
另外,国航与国泰航空联合组建的货运合资公司于今年5月正式成立,旨在打造成为“进出中国客户首选货运航空公司”。同时为了谋求新的业务发展机遇,推进公司战略进程,3月份成立了定位于公务及公共航空运输业务的北京航空公司,立足东北市场的大连航空公司亦已于近期成立。[易舱网]
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