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国际集装箱租船市场周度报告（10.14）
巴拿马型集装箱船租金继续下跌，有成交显示4000 多TEU船租金已降至新低，德国船东再次成为受害者。
据传，地中海航运已经租下了两艘KG基金Hansa Treuhand旗下的船“HS Livingstone”号（2004年建，4990 TEU）与“HS Beethoven”号（2002年建，4380 TEU），尽管尺寸不同，但租金同为8000美元/日。之前，这两艘船都已在北欧闲置数周。一名经纪人说：“看上去只有地中海航运愿意租符合原巴拿马型运河宽度的船。当然，价格由他们说了算。在大西洋市场，找到雇主更加困难。” 据传，“HS Livingstone”号的租期为6个月，“HS Beethoven”号为12个月。
马来西亚航运延展了船东Tom Wörden的“Moranto”号（2009年建，4380 TEU）的租期2个月，租金甚至更低，只有7800美元/日。该船交付马来西亚航运恰逢09年危机最严重时，当时的租金为6600美元/日，一直以“Bunga Raya Empat”号为名经营。虑及此，新租金实际还有增长。
Braemar Seascope经纪行称：“虽然巴拿马型船租金下跌可能会影响到更小尺寸船的租金，但不得不说该尺寸船的闲置数量正在减少，因而我们可以期望这方面的坏消息也会减少一些。”
与本周经纪人报告的一些成交相比，汉堡经纪人协会给两年期租4250 TEU，无吊具船的估价降至19个月来新低。本周二（11日），该尺寸船的租金报13732美元/日，远低于9月底的16046美元/日与3月中旬本年度高点时的28625美元/日。
在3,000 TEU以下船方面，达飞租下了“Margarete Schulte”号（2006年建，2600 TEU）6个月，外加一个6个月的选择权。
该船自完成上一份与汉堡南美的租约后一直在北欧闲置，曾用名“Cap Bizerta”号。此次10800美元/日的租金偏高是因为该船完美适于西非航线——冷藏箱位较多，有4台吊机以及吃水较浅。
经纪人称尽管市场总体疲弱，但一些投入特定航线和对船有特别要求的成交是例外。另一个例子是，船东Carsten Rehder的“Torres Strait”号（2008年建，1700 TEU），MCC租下该船6个月用于亚洲区内航线，租金为10000美元/日。
另有经纪人报道称一些租约的租期仅有几天，虽然并非最后都成功签约。“船东现在只能勉强糊口。他们接受任何条件的租约，这样就不必自己承担经营成本和燃油费用。”一名经纪人称。
近期租船市场上一笔最不寻常的交易目前尚未最后签字画押。据经纪人介绍，地中海航运将转租两艘5200 TEU船给南美轮船，而从前往往是后者把船转租给前者。
“MSC Paris”号（2006年建，8238 TEU）将从10月起交付南美轮船，而其姐妹船“MSC Valencia”号将在12月加入。目前尚不知道租金几何，租期据传为12个月。不管从哪个角度来看，这笔交易都将带有战略意味，两家公司的合作关系将因此变得更紧密。
过去几周里，一些KG基金的船被强制出售已成为公开的秘密，但估计不会形成一种趋势。“有些挂牌的船也许时间已超过一年，但近期数量并未见增长。大多数潜在买家看低后市，因而仍在观望。”一名经纪人介绍道。[上海航运交易所]