总体上看，本周油轮运输市场四种典型船舶行情变化情况如下：VLCC：大幅上升；Suezmax：止跌回调；Aframax：小幅上涨；Product：升中有降。
超大型油轮（VLCC）：
受美国原油库存大幅增加和需求下降拖累，本周国际油价大幅降低，布伦特原油现货价周四报每桶64.89美元，比上周四下降8%。原油运输市场交易较上周减少，运价上涨，波罗的海交易所原油综合运价指数周四报560点，上升10%。
VLCC成交量较上周有所上升，亚洲航线运费上升明显。由于部分VLCC被闲置在新加坡沿海，加上中国国庆黄金周因素，以及亚洲其他国家的原油需求增加，市场上可用运力不足，使波斯湾东行运费从WS31猛涨到WS42，等价期租租金狂涨850%至19000美元/日，为今年7月初以来最高水平；波斯湾西行运费小幅上涨至WS7.5，船东依旧不能盈利。西非地区运力紧张，至中国运费上升达到15%；至美湾运费增幅也达到8%。本周还有部分地中海和北海至亚洲的VLCC货盘成交。周四，海湾至日本26万吨级船运价报WS42，上涨32%；海湾至美湾28万吨级船运价报WS27，上涨19%；西非至美湾26万吨级船运价报WS43，上涨8%；西非至中国26万吨级船运价报WS41，上涨15%。
苏伊士型油轮（Suezmax）：
苏伊士型油轮运输市场货盘成交量减少，运价有所回调。由于西非至美湾航线成交的十月中旬的货盘运力不足，同时黑海地中海地区货源增多，两条主要航线等价期租租金由上周末的13500美元/日涨到17600美元/日。周四，西非至美东13万吨级船运价报WS62.5，上升15%；黑海至地中海13.5万吨级船运价报WS75，上涨6%。
阿芙拉型油轮（Aframax）：
本周该船型货盘成交量稍有减少，运价小幅上升。周四，跨地中海航线运价报WS70，上涨2%；北海至欧陆运价报WS70，上涨4%；波罗的海至欧陆10万吨船运价报WS52.5，持平；加勒比海至美湾7万吨船运价报WS78，上涨11%；科威特至新加坡运价报WS71，上升7%。该船型平均等价期租租金由1300美元/日升至2400美元/日。
成品油轮（Product）：
本周成品油轮成交量增多，综合运价指数周四报509点，比上周四上升6.5%。据美国能源部报告，本周美国汽油储备比上周增加540万桶，达到2.13亿桶，受此影响，至美国的MR型船货源急剧减少，运费降低。欧陆至美国3.7万吨级船运费升至WS95后又降至WS92，约4000美元/日；加勒比海至美东3.8万吨级船运费从WS88降至WS85，等价期租租金约8000美元/日。LR型船市场继续受部分油轮充当海上油库的影响，运力不足，运费仍在上涨，中东至日本LR1型船运费涨到18000美元/日，上个月末此线日租金仅为5000美元；LR2型船中东至亚洲运费从上周末的18000美元/日涨至27000美元/日。周四，海湾至日本7.5万吨船运价报WS118，上升9%；海湾至日本5.5万吨级船运价报WS129，上升17%；新加坡至日本3万吨级船运价报WS98，上升8%；欧洲至美国航线3.7万吨船运价报WS93，上升1.5%，等价期租租金4050美元/日；加勒比海至美东3.8万吨船运价报WS86，下降3%。 |