成都机场打造中国第四大航空枢纽 -物流聚焦-环球运费网

据新华社报道，近年来，成都双流国际机场积极拓展航空运输、航空物流等方面业务，并提出以提高能源利用率为核心，建设环保、节能的“绿色”机场目标。今年8月底，全国航空运输量排名显示，成都机场旅客及货邮吞吐量锐增，正式成为中国“航空第四城”，领跑全国城市机场第二阵营。成都机场占地面积933多公顷，距离成都市中心16公里，现有两条平行跑道，机场共有近200个停机位。
　　“成都机场是中国中西部地区的空中门户，中国西部地区最大的航空枢纽港和客货集散地。”四川省机场集团有限公司党委书记杜修明说，目前成都机场正致力於打造成为中国第四大航空枢纽。
　　为了拓展客运航空市场，成都机场推出了一系列措施。在开拓国内支线机场航空市场上，一方面，积极开辟多条国内新航线；另一方面，推出一系列直接针对旅客的营销优惠“套餐”。
　　此外，成都机场还推出各种新开国内国际航线、中转及支线航班的营销方案，吸引国内外航空公司开航。2011年上半年，新增了成都─嘉峪关国内客运航线1条；新增成都─台北桃园等国际（地区）客运直飞航线2条；新增成都─卢森堡─布拉格等3条国际货运直飞航线，双流机场作为西部门户的枢纽地位得到不断增强。目前，机场已开通122条国内定期航线和50条国际（地区）航线，日均进出港航班平均达600多架次。
　　在航空物流领域，成都机场已建成的叁座航空货运站，总面积10.7万平方米，其中建面积5.5万平方米的空港货运站是中国中西部最大、功能较为完善的综合货运站。2011年上半年，成都机场货邮吞吐量22万吨，同比增长9.4%。
　　四川省机场集团有关负责人表示，今年1至8月全国航空运输量排名显示，成都机场旅客吞吐量累计达1,917万人次，超越了深圳机场。同时，货邮吞吐量累计达29.85万吨，超过了上海虹桥机场，总排名由全国第五位升至第四，取得历史性突破。成都机场位居北京、上海、广州叁地第一阵营机场之後，正式成为中国“航空第四城”，领跑全国城市机场第二阵营。
　　在“十二五”期间，成都机场将整合四川省内支线机场，完善支线和干线航线网络，大力拓展国际航线，改进与完善成都机场中转流程。预计2015年成都机场旅客吞吐量达到4,000万人次，进入全球机场排名前40位，货邮吞吐量80万吨，飞机起降架次31.6万架次。
　　在国际航线拓展层面，将构建面向欧洲、中东、东南亚、南亚、西亚的航线网络作为目标，引进低成本航空公司和全货运航空公司。“十二五”期间，重点目标市场是欧洲、东北亚、南亚、东南亚、中东等定期航线。
　　目前，成都机场是内地进入拉萨、九寨沟的门户机场，2010年，成都－拉萨往返航线的客流量占拉萨机场客流量的81%；成都－九寨沟往返航线的客流量占九寨沟机场客流量的76%。此外，争取新开辟连云港、义乌、秦皇岛、常州等二级城市航线，增加成都在国内的通航点；根据支线机场所处竞争环境，统筹规划支线机场航线发展网络，采取有效的营销方式，鼓励航空公司开辟支线航线。
　　根据规划，成都将在2015年建成中国西部第一的物流集散中心和中国国内最大的中欧货运转运中心，2020年达到8,000万人次的年旅客吞吐量，货邮吞吐量300万吨，成为亚太地区重要的国际航空客货集散中心。[新华社]