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近日，安哥拉罗安达港（Luanda）引进了新型起重设备，卸货时间将减少80%。安哥拉政府计划将其打造成为非洲最大的港口。
罗安达港商业总监Alberto Antonio Bengue在采访中说，罗安达港船舶的周转时间在2008年是16天，去年平均缩减为3天。而在非洲最繁忙的港口—南非的德班港（Durban），集装箱船的周转时间为2.5天。
Bengue说：“我们在现代化装卸设备、人力资本以及港口码头方面都进行了投资。今年年底，集装箱吞吐量预计将超过100万。”
据Bengue介绍，在过去五年中，罗安达港的集装箱运输量增加了一倍多，2013年达到912,900标箱。但这仅是去年德班港吞吐量的三分之一，安哥拉计划在距首都罗安达以北50公里处的丹德（Dande）兴建一座新码头。Bengue说，这一举措将会对南非港内陆国家运输枢纽的地位形成挑战。
港口企业战略经理Marina Petersen说，作为非洲最繁忙的港口，德班港2013至2014年度的货物吞吐量为4,480万吨。
罗安达港的货物大约有80%运往安哥拉。由于2002年刚刚结束了长达27年的内战，该国市场中的制成品几乎全部依赖进口。
Bengue说，去年罗安达港的卸货量为1,130万吨，其中70%是通过集装箱运输，其余的则是散装。而2007年港口总卸货量为600万吨。港口管理者称去年进入港口的船舶数量为1,119艘，2014年的目标是在此基础上增加4%。
Bengue说，预计丹德港能够挂靠13,000标准箱的集装箱船舶，而建造费用则多达数十亿美元。总统办公司在审查该项目的时候，对于成本、施工日期、港口的拟建规模均尚未做出批示。
Bengue 介绍说：“丹德港比德班港大，就其竞争力而言，将会对该地区的其他港口构成威胁。枢纽港必须具备优越的地理位置，这样来自中南美洲、美国甚至欧洲和亚洲的货物到达这里就不会花费太长的时间。”