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面对新兴经济体崛起，美欧两国望连手透过经贸整合，重新掌握全球经济优势
特派华盛顿记者 唐家婕
美国总统奥巴马在国情咨文中宣布将与欧盟建立跨大西洋贸易与投资伙伴关系(TTIP)，欧盟也给予正面回应，双方预定今年3月提出草案，6月启动协商，两年内完成谈判。
奥巴马在12日表示，透过大西洋两岸的自由与公平贸易，“可支持数百万个待遇不错的美国就业机会。”
欧盟执委会主席巴罗佐于次日发表联合声明指出，“这个协议将会为世界上最重要的两大经济体带来巨大转机。美欧携手将形成世界上最大的自由贸易区。”
多数媒体的评论指出，美欧此举在于抗衡中国崛起的庞大经济力量，以维持欧美在跨大西洋经济和政治上的利益。
目前，美国与有27个成员国的欧盟每日贸易额为20亿欧元，两者经济产出加总几占全球一半，占全球贸易额的三分之一。美欧的关税平均在3%左右，但受到保护产业的关税仍高达20%，消除这些贸易壁垒，有助于提高出口，并支持约200万个工作机会。
欧盟贸易专员德古赫特指出，双方的谈判将首先着手削减贸易壁垒，其次为统一有关公共安全和产品标准等方面的监管机制。“如果我们能和美国一起制定出相关标准，这套标准很有可能成为国际标准。这对我们产业的发展至关重要。”
欧盟估计，全面性的协议可使欧、美GDP在2027年前分别增加约0.5和0.4个百分点，相当于860亿和650亿欧元。对欧盟而言，可望提振农业出口；对美国则有助奥巴马达成2014年底，出口翻倍的目标。
不过，欧盟官员坦承，农产品将是美欧自由贸易谈判的棘手之处，因为双方都有广大的农民，都想争取更大市场。
美国贸易代表柯克指出，“对美方而言，所有议题都会上谈判桌，议题也涵盖各个部门，包括农业部门，不论是基因改造生物或其它议题。我们必须展现企图心，也必须应付所有议题。”但欧盟目前仍全面禁止美国的转基因作物或者含有莱克多巴胺的肉品进口。
媒体则评估汽车业将是美欧签署自由贸易协议的受惠者，因为美欧如果采用对方的汽车安全标准，业者就不必再分美国或欧洲规格，成本将大幅降低。