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600亿对2000亿就是打不过?贸易战从来不是简单的数量对比!

当中国的600亿美元反击数字出来后,网络上充斥着一些“哀叹衰败”之气。

相比美方公布对中方实施2000亿美元输美商品加征25%关税,在数量上存在很大的差距,但贸易战从来不是简单的加减法,相比较而言,中国的反制更加理性,反击也更加有力。

首先,我们要大胆承认自己的势弱

确实,美国不论经济实力还是综合实力,都比我们要强,这是不争的事实。那么也就决定了我们在面对美国这样的巨人时,必然有些吃力,相对来说处于被动局面。

我们2017年对美进口只有1552亿美元,那么也就决定了,当美国抛出对华的2000亿美元之后,就算我们全部押上,也不可能凑得起2000亿美元。假如我们也有5000亿美元的对美进口,打法肯定又不一样,会比现在轻松得多。

这就是我们势弱的地方,也是现实,大胆认清并承认,并没有什么。但,这并不意味着我们就一定干不过美国。

1、中方反击有力,打击更准确

中方的反制清单划分档次,更有操作性,尽量使对中国下游厂商和消费者的负面影响最小化,同时对美影响大,以实现精准打击。

基于对自美进口产品的影响仔细研判,中方对美商品加征关税分为了四档。

……

区块链时代来临,航运企业如何做准备?

       随着互联网的发展,区块链为互联网提供了一个安全的存储环境,实现了互联网从信息传输到价值传输的二次革命。近期,不少航运巨头也纷纷与区块链“牵手”,随着区块链在航运多个领域展开应用,展现出了大好前景。那么,面对区块链技术在航运领域的应用逐渐增多,航运企业要如何应对?
 
       对此,DBX.ONE公司的副总经理区块链场景应用专家周昱成表示,航企应重点从三方面做准备。首先,航企要实现管理的数字化。其实航运界已经有了大量的实践,但这个过程还要不断地深化,不断地拓展。
 
       第二个方面就是航企要对于数据共享或者说数据协作和交互协作要有一定的心理预期和更开放的心态。因为数据确实在经济主体中扮演着非常重要的角色,牵扯到很多的商业秘密,数据如果只是分散在个体手中,它产生的能量非常有限,但是如果一旦它能够汇聚成一定规模,那么总体上就可以进行更加有利的资源调配,然后来使得整个行业的效率得到更有力的提升,而每一个个体也会通过这个……

美国4艘煤炭船正向中国狂奔!货主提心吊胆,中国已找到新卖家?

中美贸易冲突,令诸多受牵连的贸易生产商叫苦不迭,然而,更多生产商压根儿就没空叫苦,只能趁税收还没算到自己头上之前,赶紧把货物运到中国,能赚多少算多少。

煤炭位列征税清单,货主们急得团团转

美国的货主们这几个月被各种突如其来的“税”吓得不轻。几个月前载满大豆的“飞马峰号”就让美国大豆货主心有余悸。这次,有几艘煤炭船的货主也在提心吊胆,估摸着能否在本月23号前把这33.5吨煤炭运送到中国。路透社报道,至少有4艘价值3000万美元的美国煤炭货船正向中国进发。希望能及时到达中国以避免新的进口税。希望在快马加鞭之后,这些货物能顺利到达中国吧,毕竟货主们是无辜的。


其实,美国煤炭出口到中国,在距离问题上就吃了很大的亏。对比印尼和澳洲煤炭1-2周的运输时间,船货从美国运往中国需要六周,运输成本高,并且美国煤炭质量不及澳洲煤炭。一名分析师称,在中国实施反制措施后,美国每吨煤炭成本至少增加30美元,这个价格之下,中国市场明显有更好的选择。

去年美国对中国出口煤炭320万吨,占据中国煤炭进口国第七位,可惜还是远低于第一名澳洲8000万吨的供应量。对于美国煤炭生产商来说,丢失了中……

川普政府对三家协助朝鲜非法运输的外国企业实施制裁

【美洲华联社讯】美国财政部周三宣布对三家分别位于中国、俄罗斯和新加坡的公司和一名个人实施制裁。川普政府表示,这三家公司协助朝鲜进行非法货物运输,以此为朝鲜核项目提供资助。

财政部的声明称,此次受到制裁的对象包括位于俄罗斯的Profinet Pte有限公司及其总负责人瓦西里?阿列克桑德罗维奇?卡尔恰诺夫(Vasili Aleksandrovich Kolchanov)、位于中国的大连天宝国际物流有限公司(Dalian Sun Moon Star International Logistics Trading Co.,Ltd.)及其位于新加坡的分支企业SINSMS Pte有限公司。

此次制裁将封锁受制裁对象在美国司法管辖区内的所有资产,并且禁止美国人与这些受制裁对象进行生意往来。

美国财政部长姆努钦在声明中说:“财政部将继续实施针对朝鲜的现有制裁,而且将采取行动封阻并指认那些协助非法货运并为朝鲜民主主义人民共和国提供收入来源的企业、港口和船只。”

财政部的声明透露,大连天宝国际物流有限公司与其位于新加坡的附属企业使用伪造的船运文书协助向朝鲜非法运输包括酒类制品、烟草……

日本邮船开测无人集装箱船

    日本正在紧锣密鼓的准备2025年开始实现无人驾驶船舶的目标。
 
据悉,日本国土交通省(MLIT)已经确定日本邮船 (NYK) 、日本邮船旗下的MTI有限公司、Keihin Dock Co. Ltd., 和日本海洋科学研究所 (JMS) 参加利用船舶操纵支援功能与遥控的船舶示范项目。
 
为追求效率、安全运行和减少工作人员工作负荷,日本邮船和日本邮船旗下的MTI有限公司以及日本海洋科学研究所一直在利用先进的技术开发无人船,包括研究碰撞风险判断和船舶的自动驾驶;该研究是同日本三家航海仪器制造商一同进行的,该研究已经被日本国土交通省列为赞助项目。
 
日本邮船已经申请参加日本国土交通省的新项目,因为日本邮船的研究项目之一已经进入执行前的演示阶段。
 
2016年,日本邮船表示正与日本雷达制造商古野电气和通信设备制造商日本无线和东京计器一起合作研究开发可以应用在无人驾驶船舶上的防碰撞技术。到目前为止,日本邮船一直在和航海仪器制造商和合作伙伴一起开发一种可能支持船员的有人控制的远程操纵系统。这种系统将收集、整合……

沃尔玛赶关税生效前从中国进货 美集装箱数创纪录

沃尔玛(Walmart Inc。)因其商品价格低廉,长期以来颇受美国低收入家庭欢迎,也一直被美国媒体视为特朗普支持者的“最爱”。

早在今年3月特朗普政府尚未发起“贸易战”之际,该公司就明确警告,加征关税将导致零售商品价格上涨,最终伤及消费者。

如今,预言可能即将成真。

目前沃尔玛和许多其他销售商正在为“圣诞季”备货,为赶在加征关税生效前拿到从中国运来的商品,美国码头6月卸下的集装箱数量已创纪录。


彭博社8月15日报道,与加征关税部分相关的运输和原材料成本的飙升致使宝洁(Procter & Gamble Co。)、雀巢(Nestle SA)、可口可乐(Coca-Cola Co。)等公司今夏宣布在一系列主要消费品上涨价。

现在,全球最大的零售商沃尔玛也面临一个两难选择。

沃尔玛可以考虑把上涨的成本转嫁给消费者,但消费者很可能就此转投亚马逊或Dollar General和Aldi等深度折扣店;沃尔玛也可以考虑对供应商压价,或在其他地方要求回扣,或者推广自己的平价商店品牌。

咨询公司Cadent集团执行合伙人肯?哈里斯(Ken Harri……

中美贸易战下的航运变局

全球贸易格局正处于深度变化中。这边厢,中美贸易战正在升级,在首轮双方7月 6日生效的向对方340亿美元商品加征关税政策的基础上,第二轮加征关税的行动一触即发,美国总统特朗普甚至威胁说要对5000亿美元中国商品加征进口关税;那边厢,美欧日自由贸易区正在筹划建立,目的便是摆脱世界贸易组织(WTO)重建国际经济秩序。

毋庸讳言,当前贸易格局的剧烈变动对于中国这样的出口型国家而言,是巨大的挑战。7月13日举行的国新办新闻发布会上,海关总署新闻发言人黄颂平指出,中美贸易战肯定会对中美贸易带来一定影响,并且会对全球贸易带来极为不利的影响。

作为全球贸易的主要承载者,航运业也因此备受关注。在贸易格局变化中,航运业无疑将受到冲击。在冲击与变化中,航运企业究竟何去何从?

中美海运受冲击几何

中金公司的数据表明:以中美之间贸易量占全球的比例来看,中美之间集装箱贸易占全球 4.7%,粮食贸易占全球7.8%,是占比最高的两个子类。从双方的依赖度而言,中国从美国进口占比高的主要为粮食(包括大豆),占中国粮食进口量的34.4%;美国从中国进口占比高的主要为集装箱,占美国集装箱进口量的 37……

2018年上半年全球港口排名盘点

根据IMF 2018年7月发布的《世界经济展望》报告显示,继2017年世界经济回暖升温,2018年世界经济将继续保持稳定,预计2018年世界经济增长为3.9%。预计2018年世界商品贸易量增速为4.4%,仍在高位,但与2017年4.7%的增长率相比有所回调。总体来说,2018年上半年,全球经贸形势保持稳定发展。在此背景下,全球港口生产形势保持稳定发展,但与去年相比,增速有所收敛。其中,全球前20大货物港口完成货物吞吐量48.8亿吨,同比增长2.8%;前20大集装箱港口完成集装箱吞吐量16983.3万TEU,同比增长4.3%。

从货物吞吐量增速来看,全球前20大货物吞吐量港口整体增长有所回落,与2017年5%左右的增速相差较大,集装箱货物吞吐量保持相对稳定增长,散货吞吐量下滑是全球主要港口生产增速减缓的主要因素。其中表现最为明显的是苏州港,上半年呈现15.4%的负增长,上半年苏州港干散货运量表现欠佳,煤炭(1-5月增速为-29%)和金属矿石(1-5月增速为-22.5%)是苏州港货物吞吐量大幅下跌主要因素。鹿特丹港口原油(-7.6%)和煤炭(-11.9%)的下跌是货物吞吐量负增长的主……

求生欲很强!大豆船后多艘美国煤炭货船奔向中国

还记得在中国境外海面上转悠了一个多月的美国大豆船“飞马峰号”吗?如今,它的命运终于迎来了“大结局”。据路透社12日报道,根据Eikon船舶信息显示,“飞马峰号”大豆船已于12日凌晨停泊大连港,并开始卸货。

不过,尽管“飞马峰号”事件已告一段落,但随着8月23日美国政府将掀起新一波对华加征关税,更多美国货船或重演“飞马峰号”的经历,而这一次,向中国一路狂奔的是多艘满载美国煤炭的货船。

据路透社报道,至少有四批价值3000万美元的美国煤炭货船正向中国进发。报道称,这些货船总共装载有33.5万吨煤炭,希望能及时到达中国以避免新的关税。

报道指出,上述赶赴中国的美国煤炭船预计到达的时间可避免新关税。但后续更多的煤炭货船可能就没这么幸运了,因此货主们都急急忙忙地一批又一批向中国发货。

媒体报道称,自美国政府宣布对价值160亿美元的中国商品追加征税、并公布最终名单后,中国便承诺在同一天引入对等回应措施,将对333种美国商品加征关税。据报道,美国煤炭就在名单之列。

有舆论发现,与大豆相比,对中国市场而言,美国煤炭的优势并不显著,不仅运输时间长、成本高,在品质上也并非最……

火爆的冷藏集装箱航运市场

随着易腐货物运输商对温控集装箱的需求增加,冷藏海运贸易也随之增长。

中美贸易战令美国牛肉出口遭受重大挫折

总部位于伦敦的德鲁里航运咨询公司(Drewry Shipping Consultants)的冷藏货物市场高级分析师凯文?哈丁认为,到2021年,全球船舶冷藏货物贸易量预计将达到1.34亿吨,而2016年只有1.17亿吨。

这家咨询公司去年11月对冷藏运输的最新年度评估和预测中说:“事实证明,海运易腐冷藏货物对全球问题具有很强的弹性,无论是经济问题还是气候问题。”

在2006年到2016年间,虽然交易量有所波动,但整体年均复合增长率(CAGR)为3.3%。德鲁里预测到2021年,增速(CAGR)将放缓至2.8 %。

通过船舶运输的最大单一冷藏商品是肉类,在2006年至2016年期间,肉类以平均每年约4%的速度增长,在2016年达到约2,640万吨。

虽然水果只占全球冷藏贸易的一小部分,但其运输量正以更快的速度增长。马士基最近发布的一份新闻稿详细描述了该公司是如何帮助发货人运输榴莲的。榴莲是一种热带水果,受到一些人的喜爱,也有许多人无法接受其气味。
……

土耳其货币崩盘,单日暴跌20%,恐引发欧洲金融危机!

狂跌40%!堪称飞流直下三千尺!近日,又一个国家的货币上演了高台跳水的悲剧。而这次悲剧主角,是一个极有性格的中东国家——土耳其!

11日,特朗普把对土耳其征收的钢铝关税翻倍,铝关税调整为20%,钢铁关税调整为50%!并威胁对土耳其实施大规模制裁,13日白宫发言的隐含意思是这还算不上是制裁,后面还有更厉害的!

这无异于蹦极啊。现在,土耳其里拉已经是2018年第二惨的货币了。第一惨是伊朗货币,今年跌幅已经超过50%。

说起来,伊朗、土耳其还真是难兄难弟。这两个国家都位于中东,领土接壤,都信仰伊斯兰教,简直就是一条藤上的苦瓜!他们的货币崩盘,也崩得是太惨了!土耳其别为我哭泣!
瞬间,土耳其里拉的汇率再度出现暴跌,跌幅一度高达至13.5%。年初至今,土耳其里拉兑美元跌幅近40%,创下历史最低。


对于中国,土耳其似乎是一个遥远而陌生的国度。其实,土耳其可不是一个无足轻重的国家!作为一个曾经横跨亚非欧的大国,土耳其在中东地面上,都堪称一言九鼎!

然而,这个一言九鼎的大哥,这几年身体免疫力很差,特别是经济每况日下,两度被国际机构评为“脆弱五国”之一。

屋漏偏……

关于修改《港口经营管理规定》的决定(中华人民共和国交通运输部令2018年第10号)

关于修改《港口经营管理规定》的决定

(中华人民共和国交通运输部令2018年第10号)

《关于修改〈港口经营管理规定〉的决定》已于2018年7月20日经交通运输部第12次部务会议通过,现予以发布,自2018年9月1日起施行。

交通运输部部长 李小鹏

2018年7月31日

关于修改《港口经营管理规定》的决定

交通运输部决定对《港口经营管理规定》(交通运输部令2016年第43号)作如下修改:

一、将第三条第(一)项第3目修改为“从事货物装卸(含过驳)、仓储、港区内驳运”,并删除第6目、第7目。

二、将第四条第一款中的“负责”修改为“主管”。

三、将第七条中的“船舶污染物接收”修改为“港口拖轮经营”;将第(二)项第2目修改为“为旅客提供上、下船服务的,应当具备至少能遮蔽风、雨、雪的候船和上、下船设施,并按相关规定配备无障碍设施;”删除第(二)项第3目,并调整至第二十条,作为第三款;在第(四)项最后增加“依法设置安全生产管理机构或者配备专职安全管理人员。”

四、将第九条修改为:“从事港口拖轮经营,应当具备下列条件:

(一)在申请经……

中美航线的"双重性格":一边萧条,一边狂欢!

中美贸易战,本想两国之间会速战速决,没想到双方切磋后就是达不到平衡。从今年3月份贸易战开打,就一直是“加征关税—磋商—继续加征关税”的循环,到今天,两国还在酝酿新一轮关税。

中美贸易战无疑给国际航运业带来了非常大的影响,给本来就在复苏路上艰难前行的航运业上空又笼罩了厚厚的阴云。贸易战对各条航线都有直接或间接的影响,中美之间的跨太平洋航线自然是首当其冲。但令人哭笑不得的是,跨太平洋航线却表现出萧条和繁荣共存的一幕:一方面需求缩减迫使运力减少6.7%;一方面却间歇性需求迸发伴随着运费48%的暴涨!这是要让人精神分裂的节奏么?

【萧条的一幕】需求疲软 运力迫降

随着中美贸易战一轮又一轮的加征关税,对两国之间贸易往来的打击面越来越大,在很大程度上挫伤了两国的贸易积极性,这就造成了跨太平洋航线货运需求的减少和航线的不景气。所以从今年7月份开始,海洋联盟、THE联盟和2M联盟均开始削减跨太平洋贸易航线的运力,以应对跨太平洋航线需求的减少。

根据Alphaliner的数据,三大海洋联盟削减的运力相当于部署总运力的6.7%,即跨太平洋集装箱船运力下降了6.7%。而运费方面,6月……

马士基和IBM称已有94家机构加入区块链贸易平台TradeLens

       8月10日消息,据国外媒体报道,航运巨头、拥有全球最大集装箱运营商的马士基集团(Maersk)和IBM周四表示,截至目前为止已有94家公司和机构加入了其共同开发的一个区块链(Blockchain)平台,该平台旨在提高效率,减少全球集装箱运输的海量文件记录。

   IBM

该平台名为TradeLens,目的是为了通过将端至端的供应链流程电子化,来帮助管理和追踪航运文件记录。马士基希望为客户提供端至端的解决方案,而不只是将集装箱从一个港口运到另一个港口。

自1950年代集装箱被发明以来,航运业一直缺乏创新,处理并追踪商品航运需要一大堆文书工作。

马士基集团称,据估计,每年处理、管理许多航运商品所需的贸易文书工作的最高成本占到了实际实物运输成本的五分之一。马士基称该平台能加快交易速度,并节省数以十亿美元计资金。

这两家公司认为,对于航运业这类有众多不同合作方的大型网络来说,区块链是理想的组织工具。航运业每年运输逾4万亿美元的商品。

区块链技术,即Blockchain technolo……

对美LNG征税25%!美后路还未铺好,中国的反击已至

作为对美国新一波征税的回应,中国计划以600亿美元回击,目标中包括从美国进口的液化天然气。中国财政部于8月3日星期五宣布,计划对从美国进口的液化天然气征收25%的关税。新的报复性关税还将影响铜(增加25%的关税)、农业以及能源/可再生能源。

新关税的具体实施日期尚未公布,北京方面正在等待特朗普政府的正式行动。两国间贸易战的升级是在7月11日美国征收10%的关税后发生的。更重要的是,美国政府在8月2日宣布,计划将税收从10%增加到25%,以加强这些措施,这将影响自中国进口的价值2000亿美元的商品。中国外交部表示,这些行动违反了两国之间的共识和世界贸易组织WTO认可的贸易规则。因此,中国正在考虑针对美国的液化天然气出口采取举措,此举将最大限度回击美国。


根据国际能源署(IEA)的预测,由于页岩气产业的发展,到2022年,美国将占据全球额外天然气产量的40%。届时,美国将在全球液化天然气供应领域与澳大利亚和卡塔尔竞争。但应该注意的是,预计中国将在全球天然气需求端占据40%的份额。因此,如果对液化天然气征收新关税,很可能会影响该国的液化天然气产业。

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完成超万箱昼夜吞吐量 洋山四期凝聚“中国制造”智慧

截至今年7月底,码头已形成13台桥吊、70台轨道吊、80台自动导引车的生产规模。

偌大的码头几乎空无一人,远程操作双小车集装箱桥吊(桥吊)、无人驾驶自动引导车(AGV)、自动操控轨道式龙门起重机(轨道吊),在无人操作的情况下,忙碌而有序地进行着装卸作业……这就是“洋山四期”自动化码头日常工作的缩影。这一世界最大、自动化水平最高的集装箱码头建成投产,无疑为上海港进一步巩固港口集装箱货物吞吐能力世界第一地位、加速跻身世界航运中心前列提供了全新动力。

昼夜吞吐量和单机产量实现“双突破”

驶上东海大桥,驱车15分钟左右就可远远望见洋山四期码头。高高耸立且极富科技感的中控塔是整个港区的标志性建筑和运行中枢,码头和堆场上一排排采用红白相间涂装的现代化大型港机装备显得十分醒目。据了解,洋山四期位于东海大桥以南,地处整个洋山深水港的最西侧,依托颗珠山岛及大、小乌龟岛围海填筑形成;共建设七个集装箱泊位、集装箱码头岸线总长2350米,设计年通过能力初期为400万标准箱,远期为630万标准箱。

“就在7月,我们昼夜集装箱吞吐量首破万箱、达到12258标准箱,桥吊昼夜单机平均产量突破9……

还记得“生死时速”的美国大豆船吗?一个月了,它还在海上绕圈圈呢……

还记得一个多月前与关税赛跑的那艘满载大豆的货轮“飞马峰号”(Peak Pegasus)吗?今年7月6日,为反击美国对价值340亿美元的中国商品加征25%的关税,中国同时宣布对同等规模的美国商品加征关税,而大豆就在这一批加税商品名单中。为了赶在中方关税落地前抵达大连港,当时这艘“飞马峰号”曾载着7万吨大豆在海上开足马力一路狂奔,在中国社交媒体上引发强烈关注。可惜的是,在外界一致的加油声中,“飞马峰号”终究没能及时赶到港口……

如今“飞马峰号”和那一整船大豆如何了?8日,英国《卫报》给出了答案:这艘可怜的船已经在海上漫无目的地绕圈圈绕了一个月了,而那批大豆也没有进入中国海关通关,而是跟着船也在海上漂啊漂……


据《卫报》称,自“飞马峰号”未能在关税加征落地前抵达中国后,它就一直滞留在海上,在中国境外绕圈航行。“价值超过2000万美元的大豆在太平洋上漫无目的地漂流了一个月……而这艘重达43000吨长229米的货船,也已成为这场针锋相对的贸易争端潜在后果的一种象征。”

报道称,这艘船由摩根大通资产管理公司拥有,而船上大豆的拥有者则是一家叫路易·德雷福斯的总部位于阿姆斯特丹的……

赫伯罗特:2020年大部分班轮公司将“别无选择”选择低硫燃油

赫伯罗特近日声称,在IMO限硫令自2020年1月1日开始生效后,绝大多数全球集装箱班轮公司将“别无选择”地改用低硫燃料油。

赫伯罗特解释说,班轮公司实际上必须决定是改用更昂贵的低硫燃料,还是投资于废气净化系统(EGCS,洗涤器)或液化天然气(LNG)动力船舶。“然而,只有有限的事实和经验可以作为这些决定的依据。而这些决定却将继续对班轮公司的盈利能力和竞争力产生影响。”

目前三种主要的解决方案,即改用符合0.5%排放标准的低硫燃料油,安装洗涤器或转向LNG动力。然而,这些解决方案也带来了一些新的问题,主要涉及大量额外投资。

石油行业专家估计,每吨低硫燃料油比现有的含硫3.5%的重质燃料油贵150至250美元。这将反过来推动集装箱货物每TEU的全球平均价格上涨约80至120美元,或约10%。

洗涤器面临的挑战是,到目前为止,这些系统还没有用于大型集装箱船,只有邮轮和短途渡轮。赫伯罗特表示,安装洗涤器存在的另外一个风险在于,在未来几年,法规也有可能发生变化,并且禁止将污染冲入海中。

另一种替代方案是改用LNG作为燃料,然而,新建船舶或者改造船舶的资本成本非常高。……

中国拟对美液化天然气加征关税 外媒:剑指特朗普能源霸主计划

       8月3日,中方被迫采取反制措施,对原产于美国的5207个税目约600亿美元商品,加征25%、20%、10%、5%不等的关税,以回应美方背离双方多次磋商共识,单方面升级贸易战的举动。

       值得注意的是,液化天然气(LNG)也在加征25%的关税的商品目录中。

       路透社8月6日报道称,这是中国在中美贸易战中开辟的一条新战线,剑指特朗普能源霸主计划。

       报道称,中国除了首次将LNG列入拟议征收关税的商品清单;据3名知情人士透露,美国原油的最大中国买家中国石化,也因贸易争端暂停进口美国原油。这不仅表明中国不会在这场久拖不决的中美贸易战中妥协,更是给美国的能源抱负蒙上阴影。

       美国政府曾多次表示,希望扩大对全球盟国的石化燃料供应,同时华府也在降低国内监管力度,以鼓励增加石油和天然气生产。

   ……

中国宣布暂停进口美国石油!事情闹大了,这四国却“乐开了花”?

上周五路透援引的一则消息在油市炸开了锅。据路透北京8月3日消息 - 三位知情消息人士周五表示,基于美国与中国之间贸易摩擦升级,中国石化旗下贸易部门联合石化已暂停从美国进口原油。由于未获授权向媒体透露,消息人士不愿具名。中国石油买家已减少对美国石油的采购,以避开中国政府加征进口关税的威胁。联合石化并回覆置评要求。

要知道,联合石化可是亚洲最大的炼油商,而且它还是美国原油的最大中国买家。这一消息传出后,美国供应商欲哭无泪,因为其他盯紧中国庞大消费需求的产油国都准备争相打开中国的大门。

贸易摩擦让中国原油买家纷纷逃离美国

自美国解除40年的石油禁令之后,大批美国页岩油倾巢而出,纷纷流入亚洲、非洲等各大市场,尤其是亚洲市场。隆众石化的数据显示,中国目前能够消化10-20%的美国原油出口。美国自去年以来就多次扩大原油出口,不断拿下新客户,试图抢占俄罗斯和中东的市场份额。IEA之前还预计,未来10年美国将在全球油市夺得80%的份额。

美国的举动让很多产油国敢怒不敢言。不过今年美国挑起贸易摩擦简直是给自己挖了一个大坑。今年上半年中美贸易局势变得愈发紧张,双方的进出口受到强烈冲……
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