物流聚焦-环球运费网

接单莫贸然报关要慎重

2009年8月31日

　　接单时没有考虑客户的要求是否符合国家法律法规，报关时产品归类“张冠李戴”。最近，有不少企业在这方面吃了不少亏。海关提醒——
接单莫贸然报关要慎重。受金融危机影响，一些外向型企业受到了较大冲击。最近，宁波海关工作人员发现，不少企业接单很贸然，没有仔细鉴别客户的要求是否符合国家法律法规；还有一些企业出口报关时产品归类“张冠李戴”，以致吃了不少亏。

　　订单中存有风险
　　宁波海关近日查获了一批“儿童玩具”，其中3092支包装精美的“塑料玩具枪”里有2106支经公安部门鉴定属于仿真枪，为国家禁止出口货物。申报企业负责人表示，这批货物是按照客户订货要求制造和采购的，他们本以为是普通玩具而已，不知道这些“玩具枪”是禁止出口的仿真枪。“不仅仅是禁止出口，即使在国内制造流通也不行，我国法律早在1996年就明确规定禁止制造和销售仿真枪，构成犯罪的还将依法追究刑事责任。”查验关员告诉记者。其实，订……

渝斥百亿打造西部重要物流枢纽

2009年8月31日

　　重庆市投资上百亿元建设“三基地四港区”的规划日前得到国家发展改革委确认，纳入国家物流业调整和振兴规划，这个集铁路、航空、公路、港口为一体的物流平台至2020年前全面建成后，将成为长江上游乃至西部地区重要的物流枢纽平台。

　　从重庆市发展改革委获悉，根据国家对重庆市发展的要求，重庆将在2020年以前建设成为长江上游的经济中心和综合交通枢纽，并成为全国重点发展的9大物流区域性中心城市和全国性物流节点城市。

　　结合国家目前正在推进的产业结构调整和交通基础设施建设，重庆市近期将重点打造承接国家物流运输需求的主城物流枢纽设施建设，并确立了“三基地四港区”的物流业发展布局：“三基地”，即结合全国18个铁路集装箱节点之一的团结村集装箱中心站，规划布局的铁路物流基地；围绕全国枢纽机场之一的重庆江北机场，规划布局的航空物流基地；围绕全国高速公路重要枢纽节点，规划布局的公路物流基地。“四港区”，即结合长江水运资源和国家批准的内陆唯一保税区优势，规划布局的寸滩……

天津将成为我国新的航空航天产业基地

2009年8月31日

　　随着第三架空客A320飞机即将交付，新一代运载火箭产业化基地一期9座厂房年底前将全部完工，50家全球大型航空航天零部件配套企业聚集天津滨海新区，天津已经成为我国新的航空航天产业基地，一条集航空航天研发、制造、物流等多个行业为一体的航空航天产业链初具规模。今年前7个月，全市航空航天产业实现产值75亿元，同比增长33倍。

　　自空客A320飞机总装线2006年落户天津，天津滨海临空产业区兴建了102平方公里的“航空城”。由于航空工业涉及70多个学科和工业领域大部分产业，每架飞机有上百万个部件，需要庞大的配套产业群支撑。空客的到来，引来了美国古德里奇，法国佐地亚哥、泰雷兹、瑞士华格、索科墨和汉斯公司、西班牙英德拉公司、吉富中国投资公司，日本纳博特斯克、霍尼韦尔、孟菲斯等多家航空配套企业向天津聚集，项目涉及飞机起落架、传感器、发动机控制系统、飞机雷达等领域。与此同时，哈飞、西飞等国内航空业企业也纷纷聚拢天津，在滨海新区设厂。

　　除空客A320飞机外，天津还形成了大火箭、直升机及无人机等产品系列，产业集群效应初步显……

马士基再次调整太平洋航线

2009年8月31日

马士基日前宣布，公司计划对3条太平洋航线进行调整，以适应航线市场需求。其中，太平洋10号航线将从今年10月初开始暂停运营。为配合太平洋10号航线的调整，从9月底开始，太平洋3号航线将增加宁波和丹戎帕拉帕斯港的挂靠；从10月初开始，太平洋7号航线将增加深圳大铲湾的挂靠，以求进一步拓展珠三角地区的网络服务功能。

来源：中国航务周刊及航贸网

CKYH联盟与长荣联营欧洲/美东快捷航线

2009年8月31日

CKYH联盟(中远航运、川崎汽船、阳明海运、韩进海运) 与长荣集团将自9月23日起，携手联营欧洲/美东快捷航线(TAE)航线，以降低营运成本，并提升欧洲至美东间的直航服务网络。
　　欧洲/美东快捷航线(TAE)将由CKYH联盟与长荣共同派船联营，CKYH联盟投入2艘、长荣将投入2艘，共4艘2400TEU型船舶，首班船将由CKYH联盟派船，于9月23日自安特卫普首航，沿线靠港顺序如下：安特卫普、布莱梅港、鹿特丹、勒哈佛尔、纽约、诺福克、查理斯顿、安特卫普。
　　长荣表示：透过与CKYH联盟的共同联营，预期将可有效减少双方之营运成本，亦能维持该航线之服务品质，方便货主安排运送时程。
来源：中国航务周刊及航贸网

日本邮船:2009年10-12月美加线燃油附加费通知

2009年8月28日

日本邮船(中国)有限公司通知:
美加燃油附加费(BUNKER CHARGES) 10-12月:
USWC:                                  USEC:
USD 246/20DR                     USD 490/20DR
USD 308/40DR          &n……

南航增郑州至香港航班

2009年8月28日

为满足乘客需求，南航加大在郑州航班，计划从9月1日起，每周增加3班郑州至香港往返航班，达到每天有往返的航班量。在郑州─香港航线日前每周2、4、6、日4个航班。为满足市场需求，加强中原地区与香港的经济文化交流，南航加大在郑州基地的运力，计划从9月起每周1、3、5增加3个航班，使郑州─香港在线做到日班。新增加的3班与原4班的航班号、航班时刻一致：CZ3073/4，08:50从郑州起飞，11:30到达香港，12:40从香港起飞返回，14:40到达郑州。湛江至香港线下月开通另讯：南方航空从9月10日起开通湛江直飞香港的航班，执飞机型为EMB145，计划每周飞3班，具体班期时刻为：每周2、4、6执行。CZ3071航班：13:35由湛江起飞，14:45抵达香港；CZ3072：当天15:30由香港返回，16:40到达湛江。进入九月以后，往返广东和香港之间的航班有所增加，广东游客出游香港将会更加的方便快捷。

来源:大公网

滇拟建辐射东南亚南亚航线网

2009年8月28日

云南省近年来加快机场建设。据悉，目前云南拥有12个民用机场，云南所属机场的通航城市达90个，各机场始发航线总数已达210余条，其中国际、地区航线32条。正在改扩建的丽江、西双版纳机场生产规模已超过原设计2015年的运行规模；昆明新机场建设，泸沽湖、红河、怒江机场前期工作进展顺利。

现在云南已形成了以昆明区域性枢纽机场为主的机场集群，是全国拥有机场数量较多、等级较高、航空资源丰富的省份之一。

据悉，云南正在逐步形成直飞欧洲、澳洲和东南亚、南亚主要国家和国内主要城市，省内环飞连接的航线网络结构和客货运输兼备的航空运输格局。

来源:大公网

日本邮船:美加线征收旺季附加费通知

2009年8月28日

日本邮船(中国)有限公司通知，我司将推迟征收旺季附加费（PSS）至2009年9月15日，具体征收额度如下：
320/20 ft

400/40 ft

450/40 hc

505/45 ld

马士基将调整两条亚洲/地中海合作航线

2009年8月28日

据悉，马士基将调整与达飞合作的两条亚洲/地中海航线。这两条航线的航期都将增加一周的时间，并各自增加1艘运力。其中，欧亚3号航线由马士基新增投入1艘运力，航期延长至11周；欧亚12号航线由达飞新增投入1艘运力，航期延长至9周，航线将增加挂靠比雷埃夫斯和里耶卡港。

来源：中国航务周刊及航贸网

马尼拉航线PHF2在SCT 投入运营

2009年8月28日

日前，首航船“东方海外台中”成功靠泊蛇口集装箱码头(SCT), 标志着由东方海外开通的马尼拉航线PHF2在SCT 投入运营。
　　据悉，该航线将投入1艘1200 TEU型大船，运行周期7天，每周一班。PHF2每周三停靠SCT，挂靠港口依次为：香港、蛇口、马尼拉北、马尼拉南、香港。

来源：深圳特区报

TOL与太古船务北亚航线将合二为一

2009年8月28日

日前，太古运输服务(广东)有限公司正式对外宣布，自Tasman Mariner V0918S (eta Shanghai 09/25)开始，塔斯曼东方航运(TOL)在中国大陆及香港地区将改用太古集团全资所有的太古船务代理有限公司(Swire Shipping Agencies)作为其代理。
　　同时，TOL北亚航线将与太古船务的北亚航线合二为一。据悉，新航线将投入4条2万吨级的多用途船。沿线挂靠港序为基隆、台中、高雄、上海、釜山、大阪、横滨、关岛、莱城、莫尔兹比港、霍尼阿拉、努美阿、奥克兰、蒂马鲁、惠灵顿、陶郎阿、布里斯班、汤斯维尔。

来源：中国航务周刊及航贸网

北部湾港致力打造中国-东盟区域性国际航运枢纽

2009年8月28日

面对金融危机的严峻挑战，广西北部湾国际港务有限公司全力推进港口生产经营和基础设施建设，实现了港口生产效益逆势上扬。今年前7月，北部湾港共完成吞吐量2852.73万吨，同比增长15.43%。
　　今年以来，国际金融危机致使港口货源萎缩，广西北部湾国际港务集团把进口铁矿增量、水转水业务拓展，以及中南市场开发等作为今年货源组织的重中之重，吸引了很多内贸货物到北部湾港中转。
　　集团采取外贸不足内贸补的方法保障生产，通过努力争取到了平果铝业、华银铝业还有中粮储等企业货物来北部湾港中转，同时还争取到柳钢等大型企业在港口设立分销基地，从而使吞吐量实现逆势增长。
　　近期，防城港区由于进出口货物暴涨导致港口存货激增，集团积极和铁道部门配合，抢装抢卸，疏港战役初见成效。目前日均装车1246车，每天组织直达列车比例达73%。
　　广西北部湾国际港务集团还加快推进港口基础设施建设，作为钦州保税港区一期封关运作的关键性工程之一的钦州保税港区1号、2号两个10万吨级的泊位目前开始试投产，正式投产后年通货量将达到1260万标箱。与此同时，防城港18-22号泊位工程，铁……

日本邮船:COSCO VANCOUVER 046W 晚开通知

2009年8月27日

日本邮船（中国）有限公司

由于达曼港口拥堵，原定于2009年8月24日驶离外高桥港的 MAX航线COSCO VANCOUVER 046W，推迟至2009年8月27日13:00开航。

澳大利亚低成本航空公司宣布进入中国市场

2009年8月27日

　　澳大利亚航空旗下低成本航空公司捷星航空25日发表声明说，公司将从今年12月起新增往返新加坡与中国海口市的航班。

　　捷星航空当天说，公司计划在亚洲一些国家增设航线，并将首次进入中国市场，从今年12月16日起，新增往返新加坡与中国海口的航班。此外，公司还将在新加坡航线增加3架空客客机，将提高载客能力46%左右。

　　捷星航空在声明中说，公司看好亚洲的经济发展形势，期待亚洲进一步发展和经济增长能为航空业带来更多机会。

　　澳大利亚媒体24日报道，受甲型H1N1流感疫情等因素影响，过去3个月中国赴澳大利亚旅游游客数量同比下降约八成。

　　报道说，2008年，中国赴澳旅游游客数量约36万人次，中国游客在澳逗留期间消费总额高达22亿澳元(约合18.5亿美元)。这一数字高居外国游客在澳消费之首。

　　1999年澳大利亚旅游市场开始对中国公民开放。目前，中国是澳大利亚第五大旅游客源国。

来源:新华网

南航与法航新增6条代码共享合作航线

2009年8月27日

　　近日，中国南方航空有限公司(China Southern Airlines Company Limited，以下简称“南航”)与法国航空公司(Air France，以下简称“法航”)开始在广州-昆明、广州-厦门、广州-温州以及巴黎—马德里、巴黎-米兰、巴黎-伦敦航线上开展代码共享合作。

　　早在2004年6月，南航与法航便实现了在广州-巴黎主干航线上的代码共享。近日，为更好地支持双方在广州-巴黎航线上的合作，进一步完善中欧航线网络，促进中欧航空市场的发展，双方又达成新增代码共享合作航线的协议。根据协议，自2009年8月17日起，南航在法航运营的巴黎-马德里、巴黎-米兰、巴黎-伦敦航线上开展代码共享合作，法航在南航运营的广州-温州、广州-厦门、广州-昆明航线上开展代码共享合作。

　　代码共享是指一家航空公司的航班号(即代码)可以用在另一家航空公司的航班上。通过代码共享合作，航空公司可以在不投入较大成本的情况下完善航线网络，增加市场销售机会，而旅客则可以享受到更加便捷、丰富的服务，比如更……

广州港南沙港区将建粮食及通用码头

2009年8月27日

日前，笔者从广州港获悉，广州港南沙港区将建粮食及通用码头。
　　该工程位于珠江口伶仃洋喇叭湾，是广州港建设现代化国际枢纽港以及国际航运中心的重要组成部分，拟建设1个10万吨级和1个7万吨级粮食卸船泊位，1个7万吨级和3个5万吨级通用泊位，5个2千吨级粮食装船泊位。其中，四航局中标的码头A段主要包括3个5万吨级通用码头；码头C段主要包括1个10万吨级粮食卸船泊位和5个2千吨级粮食装船泊位；软基处理项目真空预压处理面积为14.5万平方米。
　　该工程的建设，对提升南沙港区通航能力和货物吞吐量，增强广州港的国际航运枢纽地位，推动珠三角地区经济一体化进程具有重要促进作用。

来源：中国交通报

达飞拟提升澳洲航线运价

2009年8月27日

达飞日前表示，公司计划上调欧洲至澳洲地区航线运价。从今年9月15日起，达飞欧洲至澳洲、新西兰地区南行航线运价，每TEU将上调300美元，北行航线每TEU将上调200美元。此前，达飞已于近期上调了美东地区至澳洲航线的运价。

来源：中国航务周刊及航贸网

日本邮船:西非航线重要通知

2009年8月26日

日本邮船（中国）有限公司:

为了进一步提升NYK西非航线的服务质量, 现经总部认真研究及讨论决定, 从2009年九月十号西非直达船 COMMODORE 306W 起开始直挂APAPA,Nigeria , 同时停止挂靠Tincan,Nigeria. 如有进一步更新,我们会及时通知.

如有疑问,欢迎来电咨询.

日本邮船:关于墨西哥货物显示收货人TAX ID及电话的通知

2009年8月26日

日本邮船(中国)有限公司通知

自8月31日起直接发往墨西哥的货物发送AMS时必须向我司提供收货人的TAX ID和电话号码。

如果收货人是以TO ORDER的形式出现，以上信息则必须显示在通知人栏里。

考虑到以上信息也属于AMS发送内容的一部分，因此请务必大力配合我司，在每个航次AMS规定截止日前提供。对于那些由于没有提供此信息或提供不正确的信息而造成的货物未能正常出运、目的港海关罚金、扣货等事宜，我司概不负责。

同时也希望各NYK签约货代能够主动将此事项通知那些向你们订舱并和你们发生业务往来的货代、公司，以避免不必要的麻烦。