物流聚焦-环球运费网

2010年开通集装箱班列宁波、重庆口岸首度合作

2009年9月15日

9月11日上午，宁波与重庆两市的口岸办共同签署了口岸大通关合作协议、集装箱海铁联运合作框架协议。这是宁波、重庆口岸的首度合作。

协议商定，支持促进海关“属地申报、口岸验放”区域通关模式改革，支持促进检验检疫进出口货物直通式放行通关模式改革，协调和支持公路、铁路、航空、水路等运输部门开展集装箱多式联运，扩大两地口岸辐射和竞争能力，共同建立重庆至宁波的集装箱海铁联运联盟体系。

这意味着，以后重庆的出口企业只需要在本地报关，货物运往宁波后不需二次报关，就可以直接装箱上船，这对宁波产品内销，特别是销往重庆也提供了重要支持。

据了解，宁波市与重庆市通过推进港口物流等方面的战略合作，努力形成相互促进、共同发展的新格局。

主题将分三步：近阶段，加强政府部门、口岸部门、铁路部门、物流市场主体对接，明确发展集装箱海铁联运、培育现代物流市场的工作措施；2010年底，开通重庆至宁波集装箱班列；三年内，以现代物流合作为依托，全面推进经济贸易、旅游会展、科技人才等合作，力争形成稳定的合作发展平台和体制机制。

宁波市市长毛光烈说，打开一条全新的西、东部物流……

国内首个物流信息化标准在杭确立

2009年9月15日

9月12日，国内第一个物流信息化标准在杭确立，来自北京、上海、广东等地的39家物流信息化服务供应商，共同组建“物流信息化共建联盟”，制订统一的技术标准，设置统一的物流交换代码，实现统一的物流数据交换。

共建联盟将以浙江交通物流公共信息系统为载体，整合物流信息化各方面的服务供应商，包括物流软件开发商、物流公共平台开发商、物流信息化设备供应商等，为物流企业提供全方位、多层次的物流信息化服务。

来源:新华网

上海至美国集箱海运数周满舱运价一路上涨不回调

2009年9月15日

9月11日，上海出口美国的集装箱运价指数再报阳线，整个星期里驶往美国的集装箱班轮大多实现满舱，延续了8月下旬以来的兴旺景象，圣诞节需求如期而至。上海航运交易所预计，船公司有望于明天成功开征旺季附加费。来自中国海运集团的分析也表明，持续的火爆将令第三季度业绩颇为乐观。

运价一路上涨不回调

继欧洲航线集装箱海运量于8月份复苏后，沉寂多时的美西、美东航线也终于“睡醒”，上海航运交易所9月4日报告北美航线前期运价上调幅度较大，这一星期货主出货热情低于船公司预期，市场运价呈现震荡整理状态，部分价格较高的船公司有所回调，但总体运价仍然较8月份上涨明显，截至9月4日的美西航线运价指数较8月大幅上涨17．1％，船公司宣布将于明天起再加收旺季附加费400美元，并预计此次运价上涨的可能性较大。

9月11日，往美西、美东的集装箱海运航线再报阳线，上海航运交易所报告该周出港班轮依然大多满舱，个别航次的价格略有松动，但市场运价总体保持稳定，因此，船公司对明日征收旺季附加费更加充满信心。当日，美西航线运价指数为843．43，而1个月前的8月14日为……

欧盟接连发难中欧贸易摩擦升级

2009年9月14日

关人士称，欧盟对中国钢铁产品征收反倾销税的理由是“损害威胁”，这是在滥用反倾销。

无缝钢管损害威胁没有事实依据

7月28日，欧盟反倾销委员会通过表决，支持欧盟委员会对产自中国的无缝钢管征收为期五年的正式反倾销税，以此取代之前为期6个月的临时反倾销税。

对此，中国商务部暂未作出正式回应。但商务部一位不愿透露姓名的官员对中国经济时报记者表示：“此次欧盟提出征收反倾销税的理由是‘损害威胁’，此举是滥用反倾销。反倾销的标准一般是对产业有实质损害，基于事实。但是‘损害威胁’是臆断、猜想。”

国务院发展研究中心外经部部长张小济认为这是“贸易保护措施”。他对本报记者谈道：“近来，各国领导人在各种国际会议场合都表态不实行贸易保护主义。但是欧盟这样的举动还是令我们很失望，对于在贸易中产生的纠纷更应采取协商的态度。”

长期帮助中国企业与欧盟打反倾销官司的傅东辉律师在接受本报记者采访时表示，目前此案的关键在于查清欧盟是否有滥用规则的情……

青岛大连实现区域通关

2009年9月14日

近日，青岛海关与大连海关实现区域通关，启用“属地申报、口岸验放”和跨关区转关模式，进一步简化企业通关手续，降低通关成本，提高通关效率。合作密切的龙口港、大连港直接受益，两港客户节省物流成本近20% 。

据了解，区域通关后，龙口海关还开通咨询热线，设立专用窗口，对企业通关优先申报、优先接单、优先验放。

来源:中国国际海运网

上海和连云港陆港直通今后更畅通

2009年9月14日

为实现新一轮江苏沿海大开发对港口铁路运输引擎的拉动，近日，上海铁路局与连云港港口集团就进一步提升路港直通，推出双方互派调度指挥人员进驻对方的新举措，从而为港口日装车1700辆，提供了信息、车辆和生产组织保障。

从2007年11月路港直通迈出第一步开始，连云港港正式开启了港口铁路专用线自1986年开场运营以来路方机车直达港口的历史。2008年3月，重载5500吨大列随着“1050”站场改造结束，海棠路立交铁路线重载施工完成，在双机车牵引下，开行成功，这标志着连云港港西港区已具备一次性接发5500吨大列的硬件条件，为2009年底电气化改造，电力机车直通进港打下坚实基础。

今年以来，路港双方在牵引动力、检车、货运组织和调度计划等方面互相支持，使得在金融危机影响下，港口铁路专用线运输生产从4月份开始“突出重围”，7月份创历史新高271万吨，同比历史记录的2008年最高253万吨净增18万吨。8月全港日均装车1403辆，而承担运输主力的铁运公司实现日拖运装车1020辆，占全港日均装车7……

三井崭新设计滚装船曝光

2009年9月14日

日本商船三井（MOL）以新概念设计的下一代汽车滚装船最近曝光，商船三井主动向传媒发放数据和技术要点，表明新一代概念船可装6400辆汽车，从技术上来说是切实可行的，但需通过一系列论证，以逐步建立和完善。下一步将在适当时间公布包括渡轮、散货船、油轮和货柜船的设计，这是继日本邮船早前抛出新概念货柜船之后，全球第二家有兴趣发展新一代船舶的航商。

商船三井将新概念汽车滚装船命名为「维新-1」（ISHIN-1）。其要旨是从历史出发，审视该型船的全过程发展，再整合集成技术来体现创新、可持续发展观念、表明一家对海运业有承担的企业，将继续努力，在全球海洋航运业充当先进的技术发展先锋，但目前仍未进一步公布技术规范。

二氧化碳排量减41%

「维新-1」号汽车滚装船在设计上注重环保。船舶停泊在港口装卸作业，要做到CO2零排放的要求，通过船上安装大容量的太阳能板和可充电电池等多种新技术，提供新动力来源。

通过这种技术革新，达到降低CO2排放量，大大降低船只对环境的负担。相对传统的滚装船，「维新-1」号船在技术创新后，二气化碳排量下降41%。

商船三井认为，未来若市场需要更大尺寸船……

大连港40泊位将注上市公司

2009年9月14日

港口码头营运商大连港下半年运营改善，预计全年利润至少持平于去年。此外母公司已启动向上市公司的资产注入工作。

大连港董事长孙宏昨日接受路透专访时表示，母公司大连港集团计划将30至40个泊位一次性注入上市公司，上市地点仍未最终确定。大连港集团现有80余个泊位，其中上市公司仅拥有其中34个。计划注入上市公司的泊位有30至40个，包括两个矿石码头、三个粮食码头、七个滚装码头以及十余个杂货码头等，但资产注入还没有明确的时间表。从七、八月份港口运营情况来看，整个下半年该港集装箱吞吐量和收益水平都会好于上半年，有望扭转上半年下滑49%的颓势。

来源:中国国际海运网

今年前8个月青岛港口吞吐量增幅逐月回升

2009年9月14日

从市港航管理局获悉，今年前8个月青岛港口吞吐量增幅逐月缓慢回升，外贸吞吐量回暖迹象明显，客运量7-8月份则呈现出大幅上升态势。

统计显示，在青岛港集团与航运公司及周边港口加强合作等措施的综合作用下，我市8月份港口吞吐量、外贸吞吐量均呈现增长趋势：8月份，共完成港口吞吐量2708.79万吨，同比增长4.72%，增幅较去年同期下降8.52个百分点，环比上升0.47个百分点。1-8月累计完成港口吞吐量2.14亿吨，同比增长3.65%；外贸吞吐量的增幅总体趋向回升。8月份我市完成外贸吞吐量1934.57万吨，同比增长8%，1-8月累计完成14645.55万吨，同比增长4.43%。

受诸多节庆会展等活动的利好拉动，客运量在七八月份呈现出大幅上升态势。8月份完成水路客运量132.56万人次，同比增长35.03%，增幅较去年同期增长43.28个百分点，环比增长11.93%。1-8月累计完成770.61万人次，同比增长19.63%，增幅较上年同期增长25.59个百分点。青岛机场前8个月共完成旅客吞吐量634万人次，同比增长15.97%，创历史新高。7月份单月旅……

日本邮船环保集箱船

2009年9月14日

日本邮船（NYK）月前公布其全新环保概念货柜船的初步探索性设计，预计船舶于2030年正式面世。该船设计货载是8000箱船型，环保船装上风帆，整个甲舨上装置固定兼被太阳能储电膜电池覆盖，以进行风力及太阳能发电，并利用日趋成熟的造船技术，实行船体轻量化及减少水中阻力，以降低引擎动力要求，整体可将排碳量降低69%。

来源:大公报 2009-9-14

铜陵港口首迎万吨级海轮

2009年9月14日

记者从交通部门获悉，日前，一艘11000吨级的海轮“新海航”号停靠铜陵港长江外贸码头，准备装载石灰石运往福建。据悉，这是第一艘停靠在该港口的万吨级海轮。

记者了解到，根据交通部2005年《长江干线航道发展规划》，铜陵港被确定为万吨级海轮进江终点港。“新海航”号的停靠也是第一艘抵达长江“最深处”的万吨级海轮。“新海航”停靠的泊位为铜陵港件杂货码头改扩建工程新建成的水工部分，该船舶的首次靠泊，也标志着铜陵港已具备为万吨级江海船舶提供综合服务的能力。

来源:新华网

8月份我国外贸出口环比增长3.4%

2009年9月14日

　　海关总署公布的统计数据显示，8月份我国外贸进出口总值1917亿美元，其中出口1037亿美元，进口880亿美元，出口值已连续两个月稳定在千亿美元之上。经季节调整后，进出口、出口和进口环比分别增长2.3%、3.4%和1%。
　　
　　统计显示，前8个月我国对外贸易累计进出口总值13386.6亿美元，比去年同期下降22.4%。其中出口7307.4亿美元，下降22.2%；进口6079.2亿美元，下降22.7%。累计贸易顺差1228.2亿美元，减少19%。
　　
　　在与主要贸易伙伴的双边贸易中，中美贸易表现良好，巴西跻身我国前10大贸易伙伴行列。据海关统计，今年前8个月，中欧双边贸易总值2246.9亿美元，同比下降20.7%：中美双边贸易总值为1837.9亿美元，同比下降16.4%；中日双边贸易总值为1386.8亿美元，同比下降22.1%。值得一提的是，今年前8个月，我国与巴西双边贸易总值为254.1亿美元，同比下降22.8%，跻身我国前10大贸易伙伴行列。
　　
　　在出口商品中，主要劳动密集型产品出口降幅明显小于同期出口总体水平。海关……

中远川崎今年交船12艘

2009年9月14日

南通中远川崎船舶工程副总经理杨易川昨日表示，国际金融危机未对业务造成太大影响，未有船东提出撤单，今年将交付12艘新船。

该公司今年已有2艘30万吨矿砂船、1艘1万标箱船、2艘55000吨散货船以及2艘5000滚装船共计7艘新造船下水，并已交付新船8艘，目前正建造10条新船，今年预计将有12条新船交付，折船运力达135万吨。

杨易川表示，该公司具备内地一流的船舶设计研发能力和制造体系，并拥有稳定的资金来源和实力雄厚的船东客户，在金融危机发生至今，并未有船东提出撤单，业务呈稳定状态。

该公司总经理助理张永平透露，旗下新船订单已排至2012年和2013年中，有关订单大都是在2007年和2008年上半年获得，而由于钢材价格不稳定，目前并不急于接新单。

来源:大公报 2009-9-14

天津港集箱装卸能力达1200万标箱

2009年9月14日

天津港副总裁赵明奎在新闻发布会上表示，天津港集装箱装卸能力与泊位设计水平位已达1200万标箱，到2015年承接1700万标箱也没有问题。

《天津滨海新区关于加快北方国际航运中心建设的意见》近日公布。《意见》提出，到2012年，天津港货物吞吐量超过4.6亿吨，集装箱吞吐量超过1300万标箱；到2015年，天津港航道等级达到30万吨级，货物吞吐量超过5.5亿吨，集装箱吞吐量超过1700万标箱的目标。

赵明奎指出，天津港按计划完成《意见》提出的目标没有问题，目前天津港集装箱码头的泊位建设适度超前，到2015年甚至还会有比1700万标箱更大的一个集装箱承接能力。

来源:大公报作者:刘家宇

全球航运业已跌至谷底

2009年9月11日

　　对于大连某船代公司的班轮部经理李林来说，眼下他的团队仍然有充分的时间把活干的更“仔细”。3月后到10月前是航运业传统的旺季，往年在这个时候，李林甚至忙到没有时间复核货物。而在金融危机给行业带来的寒流最劲时，业务量大幅下降使得李林经手的货物可以享受到复核2至3遍的待遇。从4月份开始，李林感到情况逐渐好转，但往年的忙碌依然没有恢复。

　　经历了去年下半年以来经济危机带来的全球贸易量的迅速下滑，航运业一直在承受运量萎缩、运价跌至历史低谷的压力。李林公司今年2月的营业额降到了历史谷底，只有去年同期的一半。同时，李林也看到许多货代公司纷纷倒闭，“船公司一直在赔钱，为了揽货只得降低运费。”

　　辽渔集团冷运公司经理张伟也发现，船公司的日子空前的难过。“许多小的船公司都停运了，新加坡锚地停了1000多条船，集装箱市场竞争的非常厉害，中日航线甚至不收运费。”张伟说。

　　身处航运业的人大多表示，现在虽然已经不是最坏的时候，但也绝不是个好时候。

　　从今年3月开始，干散……

全球首艘CSR散货船靠泊日照港

2009年9月11日

　　全球首艘按照国际船级社协会(IACS)油船和散货船共同结构规范(CSR)建造的50000吨级散货船“浙海521”轮顺利靠泊日照港西7泊位。

　　据了解，“浙海521”轮广泛采用了当前船舶科学发展前沿的新技术、新材料和新理念，囊括了船舶设计、建造、维修和保养等方面的先进技术，符合现行的海上安全和环保的国际公约对船舶结构的所有要求，使船舶市场竞价基于同一个规范的要求，有利于船舶建造市场的进一步发展。

　　据悉，为做好该船的海事现场监管与服务工作，东港海事处提前安排执法人员对CSR船舶相应建造规范、结构设计等进行了理论学习。该轮安全靠泊后，东港海事处安排执法人员发放了《致船长的公开信》，对该轮进行了细致的安全检查，并就如何有效管理船舶提出了海事监管意见和建议。[中国国际海运网]

大连港四招抗危机实现港口吞吐12%增长

2009年9月11日

大连港集团总经理孙宏在第3届夏季达沃斯年会上透露，大连港以4条对策应对经济危机，包括改变投资结构、控制内部成本、发行企业债等。他表示，“危”中有“机”，大连港通过加大原油和矿石码头方面的投入等举措，使得自8月份以来，港口吞吐量实现12%的同比增长。

孙宏称，去年第四季开始，大连港从连续30年的20%的业务量增长，一下子下滑到-20%。而港口企业所面临的主要挑战是建设周期长，一个港口从建设到投产大约需要5年的时间。所以危机到来之前大连港首先减少了在集箱码头方面的投入，适当地控制投资结构。

他续称，二是要和客户抱团取暖。港口的业务很大程度有赖于货主和航运公司，大连港一方面提供全程的服务，不仅仅是在港口业务本身，也利用租赁内陆的货场等设施提供港口相关的物流服务。与关联的物流商比如说铁路部门等，共同提高服务的附加值。三是控制内部的成本。四是发行企业债保证现金流。而该港整个成本的构成中，人工成本占40%、固定资产收入是30%、剩下的30%是运行性的费用，为保障现金流不断，大连港在0……

中远别处撤单支持江南长兴重工

2009年9月11日

9月9日，上海江南长兴重工有限责任公司为首艘5100标箱船举行了命名仪式，该船的主人是中远集装箱运输有限公司。中远集团今年频频向各造船厂撤单，却仍然接收了这艘新船。

5100标箱船比较实用

上海江南长兴重工有限责任公司为中远集装箱运输有限公司建造的这艘船命名为“天宝河”，是长兴重工建造的5100标箱集装箱船型中的第一艘船，总长294米，宽32．2米，深21．8米，设计吃水12米，结构吃水13．5米，航速25．85节，具有航速高、设备配置先进、振动控制好、箱位配置灵活性高、航线适应性强的特点，于昨天命名后将尽快远航世界。

经查询，中远集运于2006年6月出资5．168亿美元，与中国船舶工业集团公司和江南造船厂订立了建造8艘5100标箱船舶的协议。“5100标箱船比较实用，它体型适中，大港小港都能靠泊，受淡旺季的影响也小，舱位利用率可以达到80％。”中远航运专家吴明华告诉商报记者，2006年以后全球流行船舶大型化，认为8000标箱、1万标箱的巨轮更具性价比优势，但这些船去年下半年起……

亚洲付货人委员会抗议徵收紧急燃油附加费

2009年9月11日

　　据商业日报（Journal of Commerce）报道，亚洲付货人委员会（Asian Shippers Council）近日召开会议，抗议运营台湾海峡两岸航线的船公司徵收紧急燃油附加费。

　　该组织表示，紧急燃油附加费是“不必要的”，本质上应该是“临时性的”收费，并且徵收之前应先经过磋商。该笔440港元（约57美元）的收费在台湾装货港已经预先交付，因此不应再次向收货方收取，传统上，各种附加费应由支付货物运费的一方一并支付。

　　全球燃油附加费价格已经提高了60%，该组织认为徵收的紧急燃油附加费只是借油价波动之故而加到货主头上的众多附加费之一。

　　亚洲付货人委员会的中国、台湾和韩国分会正寻求当地政府出面干预，停止徵收众多燃油附加费。

中海集运：旺季结束之前继续提价

2009年9月11日

　　进入旺季后，公司运价提升幅度明显，和一季度的低点相比，当前公司的运价相当于低点时运价的2-3 倍，由于旺季仍未结束，公司仍会根据市场情况提升运价。

　　随着市场的反弹，公司的闲置运力也在不断下滑，从3 月份的10%左右下降到8 月份的2.5%。公司当前没有封存运力。公司预计，旺季的运价有望使得公司达到盈亏平衡。

　　10 月份旺季结束后，运价将会出现回落。

　　集装箱航运市场低谷已过，结合经济复苏的状况，预计10 年集装箱运价较09 年会有回升，但由于运力过剩，幅度有限，对于公司而言，我们预计运价提升幅度在10%-20%之间。

　　集装箱行业的亏损使得公司加大了对运力调控的力度，有利于控制经营风险。[腾讯财经]