物流聚焦-环球运费网

商船三井（MOL）调整5月14日PNW航线AMS截单时间

2009年5月1日

商船三井（MOL）自5月14日离港的PNW航线“HYUNDAI REPUBLIC V.085E”和5月10日离港的NUE航线“EVER REFINE V.077E”起，将调整AMS截单时间，安排如下：
             预计开船日         AMS截单时间
PNW航线       周四             周一    上午 10：00
NUE航线       周日    &n……

烟台港开通非洲航线，为中贝两国搭造贸易平台

2009年5月1日

近日，烟台港至西非贝宁共和国科特努港海上班轮航线正式开通。这不但为烟台水泥开辟非洲市场提供支持，也为贝宁向中国出口木材、棉花等资源性物资创造条件，中贝两国间搭建了经贸往来的绝佳平台。[中国水运报]

日本邮船(NYK)5月将上调印巴线运费和澳新线THC

2009年5月1日

日本邮船(NYK)将于5月21日起调整澳大利亚和新西兰航线的上海港THC费用：
20' 480元 40'720元 20'RF 530元 40'RF 795元　
　　自2009年5月9日起，中国出口至印度/巴基斯坦的普通箱及冷冻箱运价在原基础上，上调USD300/TEU。

川崎汽船(K-LINE)将上调部分南美航线THC

2009年5月1日

　川崎汽船(K-LINE)自2009年6月1日起将对华东及华北各口岸出口至南美西岸及墨西哥地区(ANDES-1以及ANDESX航线)货物的起运港THC进行上调,具体费率如下:
　　调整为:RMB470/750/75020’/40’/HC(包括冷箱及各特种箱)
　　起始日:09年6月1日(提单日期为准)

我国海关将重点打击邮递渠道侵犯知识产权行为

2009年4月30日

　近日，从海关总署获悉，我国海关今年知识产权保护的重点是加强在重点地区、重点领域的执法，特别是针对邮递渠道的侵权问题，将在邮递渠道开展打击侵权商品出口的专项行动。

　　海关总署表示，今年将加大对国内企业自主知识产权的海关保护力度，积极主动地了解企业在保护自主知识产权方面遇到的困难和问题，为企业培育知名品牌提供服务，促进我国自主品牌企业发展。

　　同时，海关还将继续开展与知识产权权利人的联合培训活动，提高现场关员查获侵权货物的能力，有针对性地开展对办案人员的培训和指导工作，提高海关办案人员对疑难案件的调查能力。

　　在开展知识产权保护的执法合作方面，我国海关将着重加强与国内知识产权行政、刑事执法机关和司法机关的合作，研究解决执法中存在的疑难问题，形成执法合力。此外，按照现有的知识产权海关保护国际合作框架，大力开展国际海关间的知识产权执法合作；进一步拓宽与业界的合作领域，提高知识产权权利人参与海关执法的深度和广度。[中国国门时报]

前三个月海关总署查获成品油走私案60余起

2009年4月30日

近日从海关总署获悉，截至3月底，全国海关今年已查获成品油走私案件60余起，同比增长100%。

　　今年1月，在海关总署的统一部署下，广东分署与江门、广州、黄埔海关打掉了一个活跃在珠江口西域的特大海上走私成品油团伙，抓获涉案人员70名。经查，自2006年底至案发，该团伙在珠海及江门海面，通过非设关地码头走私棕榈油约1250吨、重油约1万吨、红油约800吨。同时，自2004年4月至案发，在中山等地走私进口红油约1万吨、食用油约800吨。初步估算，此案案值达人民币1.23亿元，涉嫌偷逃税款2500万元。

　　3月11日，拱北海关摧毁了一个专门走私“红油”的团伙。据初步统计，该团伙共走私“红油”3200余吨，案值1280万元，涉嫌偷逃税额570余万元。3月16日，厦门海关查获走私成品油3000余吨，案值1000多万元，抓获犯罪嫌疑人19名。经查，这一团伙走私成品油数量超过8300吨。

　　当前，珠江口水域的成品油走私呈现出利用流动渔船“蚂蚁搬家”、向内河渠道逐步延伸、̶……

航空公司运输量持续下降

2009年4月30日

国际航协昨日发布的2009年一季度航空公司商业信心指数报告显示，全球航空公司一季度的盈利能力仍然偏弱，预计航空公司在未来12个月可以摆脱盈利进一步暴跌的阴霾。报告显示，运输量和收益的双双持续下降，大大抵消了油价下降所带来好处和重整运力的努力，航空公司一季度盈利能力仍然偏弱。但各区域的前景预期不同，80%的受访者表示未来12个月亚洲地区的盈利能力继续下降，而欧洲和中东则相对乐观。[全景网络－证券时报]

天津航空产业前路漫漫

2009年4月30日

　中国民航大学经济与管理学院副院长李艳华在接受专访时指出，空巴A320项目落户成为了天津的骄傲，但到2016年合同期满，286架飞机下线以后，天津航空产业如何实现持续发展，这个问题值得关注。

　　她说，目前天津航空产业的企业配套能力还没有基本确立，正处于极力引进阶段，航空制造专业技术人员也十分短缺。而航空业是国家战略性发展行业，开发初期进行充分的风险分析十分必要。

　　她说，天津的航空产业不是本地区成长起来的，将来如何让它在天津增值，实现可持续发展？如何帮那些随空巴A320来津的企业，不因空巴A320合作项目结束，跟随漂移，而能在技术调动、本地化生产方面实现突破？如何吸引、留住具有国际化视野的专业技术人才？这些问题是目前天津需要前瞻性思考的问题。

　　天津滨海新区管委会主任苟利军日前表示，滨海新区今后还将在财政税收、科技人才、融资、政府服务等方面予以支持，天津滨海新区航空航天产业未来2年将形成400亿元规模。面对天津航空航天产业发展势头，多名航空专家斩钉截铁的告诉记者，按目前这种国际大型配套厂商大批量集聚的态势，另加国家战略配套政策，天津航……

中远集运首次开通湛江港至东南亚直航航线

2009年4月30日

近日，湛江—新加坡/胡志明集装箱班轮航线首航仪式和推介会在湛江港举行。该航线由中远集运开辟，投入两艘725TEU船。航线开设后，将彻底改变湛江港没有国际集装箱直航航线的服务格局，告别湛江进出东南亚、中东、欧洲、地中海、非洲、南美洲等地的集装箱运输需经过香港、深圳使用驳船运输、成本高企的时代，将湛江到东南亚地区的交货时间将压缩到原来的一半；在新加坡通过中远集运主干航线，将实现接转全球所有主要航区的服务，极大地方便湛江及周边地区客户的货物进出，为客户节约大量运输成本。[中国海运]

宁波港马士基船舶作业效率升至全球第一

2009年4月30日

　宁波港北仑第二集装箱码头分公司在对“索文伦·马士基”轮的作业中，用7.43小时完成了船上3130个自然箱的装卸任务，船时效率达到了每小时421.27个自然箱（842个标准箱），打破了宁波港2006年创下的纪录。

　　马士基是全球最大的班轮公司，在全球有400多个挂靠港。据马士基北亚班轮操作中心通报，2009年1月至3月，宁波港在对马士基船舶作业中平均船时效率达到了每小时155.3个自然箱，一举超过了2008年排名第一的青岛港以及2009年1月、2月份一直领先的林查班港，首次排名马士基船舶作业效率全球第一。[中国宁波网]

全球三成航空公司可能推迟接收飞机

2009年4月29日

瑞士银行调查显示，全球近三成的航空公司因融资条件恶化，很可能会推迟接收新飞机。只有半数的受访航空公司成功获得贷款，可以接收飞机制造商在今年和明年初交货的新飞机。

　　这份调查访问了全球大大小小的航空公司，当中三分之一的公司是拥有超过100架飞机的大航空公司。瑞银说：“和我们之前调查一样（今年1月），近三分之一的受访公司可能会推迟接收目前在订单上的飞机。”

　　“几乎所有受访公司都必须在未来12个月至18个月内接收新飞机，但只有半数表示它们已经取得贷款。”“总体而言，自我们之前的调查以来，融资条件似乎已经恶化，目前有60%的受访公司不相信可以获得贷款。”

　　瑞银说，这份最新调查报告的访问对象有四成是欧洲航空公司，25%是北美洲航空公司，15%是亚洲航空公司。标准普尔的航空业分析师尤索夫并不对这个调查结果感到惊讶。他说：“我认为情况在恶化。我们还要走一段路，形势才会稳定下来。”

　　全球航空业被全球经济衰退打击，因为消费者减少搭飞机出国旅游。信……

交通运输部拟推进实施国际集装箱班轮运价备案

2009年4月29日

交通运输部拟发布《国际集装箱班轮运价备案实施办法》，目前，该实施办法的征求意见稿已在交通运输部政府网站公布。该实施办法规定，所有中国港口到外国基本港出口集装箱运价必须报交通运输部委托的运价备案受理机构进行备案，运价幅度应保持稳定30天。

　　受交通运输部委托，上海航运交易所具体承担运价备案受理工作。未按规定履行运价备案手续或未执行备案运价的，交通运输部将依照《中华人民共和国国际海运条例》（简称《国际海运条例》）有关规定对班轮经营者实施处罚。

　　据悉，拟实施的运价备案制度备案义务人为“持有《国际班轮运输经营资格登记证》并经营集装箱船舶运输业务的经营者”，不包含无船承运人。无船承运人运价备案制度将在条件成熟后实施。

　　根据《国际海运条例》的规定，须报备的运价为协议运价和公布运价，但因国际集装箱班轮公司每天产生的协议运价数量很大，为了既符合《国际海运条例》的要求，又减少班轮公司备案工作量，在提高工作效率的同时，又加强监管效果，拟实施的运价备案制度仅涉及备案运价幅度。备案义务人仅备案中国港口至外国基本港的出口集装箱……

中远集运首次开通湛江港至东南亚直航航线

2009年4月29日

　近日，湛江—新加坡/胡志明集装箱班轮航线首航仪式和推介会在湛江港举行。该航线由中远集运开辟，投入两艘725TEU船。航线开设后，将彻底改变湛江港没有国际集装箱直航航线的服务格局，告别湛江进出东南亚、中东、欧洲、地中海、非洲、南美洲等地的集装箱运输需经过香港、深圳使用驳船运输、成本高企的时代，将湛江到东南亚地区的交货时间将压缩到原来的一半；在新加坡通过中远集运主干航线，将实现接转全球所有主要航区的服务，极大地方便湛江及周边地区客户的货物进出，为客户节约大量运输成本。[中国海运]

达飞调整亚洲地中海航线挂靠

2009年4月29日

　达飞计划调整其亚洲/地中海航线（MEX）挂靠。航线将增加在日本名古屋、横滨和神户等三个港口的挂靠，同时为保持航线班期不变，航线将取消连云港、青岛等港口的挂靠。被取消挂靠的这两个港口，将由达飞与马士基合作的另一条亚洲/地中海航线（AE-11）覆盖。航线调整后，达飞将十年来首次重返日本至地中海的直挂航线运营。[中国海运]

马士基港口将继续推进意大利瓦多港码头建设

2009年4月29日

　据报道，马士基港口日前确认，公司将继续推进意大利北部瓦多港的集装箱码头建设。据悉，该集装箱码头项目吞吐能力为80万TEU，总投资4.26亿欧元，预计2014年建成并投入运营。该码头岸线长700米，前沿水深22米，可靠泊全球最大集装箱船。码头的环保评估预计年中可以通过。该项目将由马士基投入1.26亿欧元，另外用于公共基础建设的3亿欧元将由港口当局提供。[中国海运]

中国东北港口大整合欲建最大港口

2009年4月29日

大连港集团公司日前发布公告，大连港认购锦州港非公开发行的A股24600万股股票，占锦州港本次发行后股本的18.9%。分析人士认为，此举表明以大连港为龙头的东北港口整合已进入实质性操作阶段。

　　大连港是我国东北地区最大的港口，拥有世界级的深水专业化港口设施和遍布世界的海上航运网络，2008年大连港集团完成货物吞吐量1.85亿吨；锦州港是东北最靠近腹地的出海口，极具后发优势，2008年，锦州港实现货物吞吐量4723万吨，同比增长34.5%，增长率在东北各港中位居首位。

　　辽宁省对外开放办公室秘书长唐审非说，两港进行资本层面合作后，将进一步实现资源共享、优势互补，综合实力和区域竞争力将大幅提高。大连港和长兴岛组合港区以集装箱干线运输为重点，全面发展石油、矿石、散粮、商品汽车等大宗货物中转运输。锦州港以石油、煤炭、粮食运输为主，发展散杂货和内贸集装箱运输，力争在现有成绩的基础上，进一步做大做强，最终建成中国北方能源大港，并实现从综合性港口向专业化能源码头的转变。

　　预计到2010年，辽宁沿海港口群吞吐能力将超过5亿吨，集装箱吞吐能力达到……

MSC运力追贴马士基

2009年4月28日

法国海运咨询机构AXS-Alphaliner最新公布班轮公司运力报告称，正当全球班轮公司在航运低潮中减少吨位之际，地中海航运（MSC）旗下船队运力却在不断增加，与全球排首位的马士基运力差距已经缩小至34万标箱。
    该机构指，截至4月1日，MSC整体船队的市场占有率已由去年初的10.4%上升至11.5%。如果不把湾水船只计算在内，MSC可运作的船队市场占有率亦只由7.6%跌至7.1%，马士基船队则由16.1%大幅减少至14.1%。

    MSC在08年底的总箱位量为1050万箱，与排首位的马士基的1380万箱总箱位量已十分接近。不过，虽然船队运力不断增长，MSC目前只有2艘货柜船湾水。总统轮船旗下21艘运力介乎3300至6400的箱船正在湾水，占该公司可运作的总箱位量的22%，与此MSC形成鲜明对比。

    该机构称，MSC是通过租船方式来增加运力，即便大多数航商停租或者退租货柜……

海峡两岸空运补充协议

2009年4月28日

海峡两岸关系协会会长陈云林与海峡交流基金会董事长江丙坤二十六日在南京签署《海峡两岸空运补充协议》，全文如下：

　　海峡两岸关系协会与财团法人海峡交流基金会，根据《海峡两岸空运协议》第一条、第三条、第四条规定，就开通两岸定期客货运航班等事宜，经平等协商，达成补充协议如下：
　　一、飞行航路
　　双方同意在台湾海峡北线航路的基础上开通南线和第二条北线双向直达航路，并继续磋商开通其他更便捷的新航路。

　　二、运输管理
　　双方同意两岸定期航班使用的运输凭证及责任条款，参照两岸现行作业方式管理。

　　三、承运人
　　双方同意可各自指定两岸资本在两岸登记注册的航空公司，在本补充协议附件规定的航点上经营分别或混合载运旅客、行李、货物及邮件的定期和不定期航空运输业务，并事先知会对方。撤销或更改上述指定时亦同。

　　四、通航航点
　　双方同意两岸通航航点沿用《海峡两岸空运协议》的规定，并可根据市场需求经双方协商确定增开新的航点。

　　五、航空运价
　　双方同意两岸航空公司应向两岸航空主管部门提交定期航班的运价。

　　六、代表机构
　　双方同意两岸航空公司可在对方区……

盐田港集装箱吞吐量首次负增长

2009年4月28日

受国际贸易衰退影响,盐田港区集装箱吞吐量出现自开港以来的首次负增长。盐田港4月18日发布2008年年报显示,公司去年营业收入42,980.67万元,同比减少38.84%;归属于上市公司股东的净利润为57,300.18万元,同比下降11.11%。
　　
　　公司经理层预计,2009年业绩还将出现较大幅度下降,其制定的营业收入目标为3.6亿元,较2008年将再度下降16.2%。年报还表示,盐田港每10股将派现金红利2.4元(含税),不送股。
　　
　　其中,盐田港集装箱吞吐量呈现自开港以来首次负增长,公司联营公司盐田国际(一、二期)全年完成集装箱吞吐量362万TEU,同比下降8.58%,营业收入199,376.33万元,比上年同期减少23.65%,净利润118,948.03万元,比上年同期下降24.02%。
　　
　　年报还认为,2009年受国际金融危机继续蔓延和深化的影响,我国进出口贸易将出现较大幅度下滑,珠三角外向型经济冲击明显,珠三角集装箱港口之间的竞争日益加剧,这会给公司的港口、仓储和路桥业务带来较大影响。[中国证券报]

地中海航运逆势扩张

2009年4月28日

　　法国海运咨询机构AXS-Alphaliner最新公布班轮公司运力报告称，正当全球班轮公司在航运低潮中减少吨位之际，地中海航运（MSC）旗下船队运力却在不断增加，与全球排首位的马士基运力差距已经缩小至34万标箱。

　　该机构指，截至4月1日，MSC整体船队的市场占有率已由去年初的10.4%上升至11.5%。如果不把湾水船只计算在内，MSC可运作的船队市场占有率亦只由7.6%跌至7.1%，马士基船队则由16.1%大幅减少至14.1%。

　　MSC在08年底的总箱位量为1050万箱，与排首位的马士基的1380万箱总箱位量已十分接近。不过，虽然船队运力不断增长，MSC目前只有2艘货柜船湾水。总统轮船旗下21艘运力介乎3300至6400的箱船正在湾水，占该公司可运作的总箱位量的22%，与此MSC形成鲜明对比。

　　该机构称，MSC是通过租船方式来增加运力，即便大多数航商停租或者退租货柜船，而MSC是用租大船来获得发展机会。

　　在过去6个月，MSC租用12艘运力介乎2500至6000箱的货柜船，租期由12至24个月不等，另有10艘船是以短期租约签定……