物流聚焦-环球运费网

劫持中国货轮海盗警告：如果救援就撕票

2009年10月21日

中国日报网环球在线消息：据英国媒体报道，当地时间10月20日，19日在印度洋劫持中国籍散货轮“德新海”轮的索马里海盗警告称，任何救援行动都会让他们“撕票”。
参与劫持货船的哈桑在电话中称：“我们要告诉中国的是，不要采取任何救援行动……如果他们想要尝试（救援），我们将要杀死所有船员……让他们改变试图救援的想法，否则他们就会后悔。我们知道他们正在计划救援。”
10月19日，中国籍散货轮“德新海”轮在印度洋被海盗武装劫持，事发地远离中国护航编队A汇合点南偏东1080海里。中国海上搜救中心立即启动应急预案，有关部门高度重视，迅速部署，紧急协调各方组织营救行动，目前，应急处置行动正在进行中。

明年中国与东盟国家90%贸易产品将实现零关税

2009年10月21日

中国国务院副总理李克强二十日在南宁出席第六届中国东盟商务与投资峰会开幕式，他在演讲时就抓住中国-东盟自贸区即将建成的机遇，提出深化中国东盟经贸合作三点建议。

李克强首先回顾了中国和东盟各国在经贸和投资领域的合作进展。他说，中国和东盟目前互为第四大贸易伙伴。今年前九个月，双边贸易额在金融危机冲击下仍接近一千五百亿美元，双方互相投资不断扩大，累计已超过六百亿美元。他认为，中国东盟经贸合作已经达到一个新的水平。　　中国与东盟经济总规模六万亿美元，约占全球的九分之一。中国—东盟自由贸易区将于二0一0年一月一日如期完成。届时，中国与东盟国家百分之九十的贸易产品将实现零关税，并实质性地开放服务贸易市场。
　　李克强认为，这是促进区域经济一体化的一个重要里程碑，标志着双方经贸关系站在了一个新的起点上。自贸区在金融危机的大背景下建立起来，表明中国和东盟携起手来共同推进贸易和投资便利化，坚决反对任何形式的贸易和投资保护主义，以促进全球经济复苏和持续稳定繁荣。为此，李克强提出三点建议：
　　一是全面深化贸易合作。双方应根据已经达成的货物贸易、服……

中国籍散货轮被海盗武装劫持

2009年10月20日

新华网伦敦10月19日电欧盟执行打击索马里海盗任务的欧盟海军亚特兰大行动19日在其位于英国的总部发表声明说，一艘中国籍散装货船当天中午在印度洋被劫持。

声明说，这艘货船在塞舌尔东北约550海里、索马里以东约700海里的海域被劫持。欧盟驻塞舌尔执行打击海盗任务的部队已立即派出海事巡逻机，就该事件展开调查。
欧盟海军发言人当天在电话中对新华社记者说，货船上共有164人，其中25人为中国籍。

索马里1991年以来持续战乱，沿海地区海盗活动猖獗，是世界上最危险的海域之一。今年以来，欧盟、美国、中国、印度等纷纷派出军舰前往索马里以北的亚丁湾海域巡逻护航。

被劫货轮系青岛远洋运输公司船只中方紧急营救

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温台集装箱班轮首航今后货轮将每周一班

2009年10月20日

18日，温州到台湾的集装箱班轮将首趟直航。温州作为我省离台湾最近的港口，今后每周都有一班货轮直航台湾。
温台货轮直航的梦想于2006年萌芽，经过三年努力，温州港终于迎来了梦想成真的一天，继宁波之后成为我省第二个开通直航的港口城市。　　“一波三折”催生直航梦想
　　温州航华国际船务有限公司是上海国际港务有限公司在温州设立的代理子公司，其引进的"BLUE STAR"(晓星轮)号和“BLUE MOON”(晓月轮)号集装箱货轮，将承担今后的直航运载任务。
　　航华国际船务有限公司总经理秦俊毅是此次直航的积极奔走者。秦俊毅称，温州于1998年开辟了到台湾的货运航线，但全程是"一波三折"，而非直航。货轮从温州出发，不管是先经宁波港再至上海港，还是直接至上海港，都需要一个挂靠环节，挂靠是第一"折"；随后，货轮要绕个大圈，抵达日本石垣岛，办理一系列换单手续，这是第二"折"；虽然石垣岛靠近台湾东部，但台湾的港口多集中在西部，因此货船还需再绕个小圈，才能靠岸，这是第三"折"。整个线路，构成一个耳朵轮廓形状，……

地中海航线MD2在蛇口集装箱码头投入运营

2009年10月20日

2009年10月14日，首航船“韩进马赛”成功靠泊蛇口集装箱码头（SCT），标志着由CKYH联盟开通的地中海航线MD2在SCT 投入运营。该航线投入8艘6500 TEU型大船，每周一班。

　MD2每周三停靠SCT，挂靠港口依次为：上海，宁波，厦门，高雄，蛇口，新加坡，塞得港，比雷埃夫斯，热那亚，斯培西亚，巴塞罗那，巴伦西亚，塞得港，新加坡，上海。

天津机场开通阿联酋首都阿布扎比全货运航线

2009年10月20日

10月18日凌晨1时50分，由阿联酋首都阿布扎比起飞的阿联酋阿提哈德航空公司一架MD-11飞机，平稳地降落在天津滨海国际机场，标志着由阿联酋阿提哈德航空公司执飞的阿布扎比至天津全货运航班首航成功。

阿联酋阿提哈德航空公司是阿拉伯联合酋长国的国家航空公司， 2003年11月成立，目前在全球已拥有52个通航点。经中国民航局批准，阿联酋阿提哈德航空公司于10月18日正式开通阿布扎比—天津—阿布扎比全货运航线，航班号EY906/7，使用MD11全货机执飞，飞机载量82吨，每周四、日各一班，航班时刻为01：30到达天津机场，04：00起飞。

　　阿联酋阿提哈德航空公司在通航天津之前，曾先后考察了天津机场货运公司、国航货站和华宇货站，最终天津机场货运公司通过积极组织该公司的中国代理进行货源评估及整合各种有效资源，赢得了阿联酋阿提哈德司航空公司在天津机场的货运业务地面代理权。通过机场各方面的积极配合，首航航班不仅各项保障工作顺利，还实现了满载80吨货物出港。

　　阿联酋阿提哈德航空公司天津首航成功，填补了天津机场飞往中东地区航线的空白，将为天津与中东以及非洲地区的经贸……

MSC:INTRA ASIA航线GRI

2009年10月19日

地中海航运（MSC）自2009年11月1日起，通过IntraAsia航线出口的货物将征收GRI, 具体费用如下：
　　GRI:USD 50 per Container[地中海航运(香港)有限公司]

MAERSK:第44周TP9航线变更船名通知

2009年10月19日

马士基（MAERSK）第四十四周TP9航线船舶MAERSK KOLKATA，航次059E，因故将改为由CMA CGM SWORDFISH 代替，航次023E。相关截止时间保持不变。CMA CGM SWORDFISH ，航次023E预计离开上海时间为2009年10月28日。[马士基（中国）航运有限公司上海分公司]

MSC调整西非各港口的拥挤附加费

2009年10月19日

地中海航运（MSC）对出口自远东至西非各港口的货物所征收的港口拥挤附加费(Congestion Surcharge)和运费税(Freight Tax)做出以下调整。具体费用如下：
　　Congestion Surcharge (CGS):
　　Cotonou: USD75/TEU (wef 1st November 2009)
　　Apapa: USD250/TEU
　　Tincan: USD250/TEU
　　Tema: USD100/TEU
　　Abidjan: USD70/TEU
　　Lome: USD40/TEU
　　Dakar: Not Applicable
　　Freight Tax Surcharge (PAD):
　　Abidjan: USD25/TEU
　　Benin (Cotonou): USD40/TEU
　　Ghana (Tema, Takoradi): USD40/TEU
　　Nigeria (Apapa, Tincan, Lagos): USD120/TEU, IMO CARGO USD280/TEU
　　Senegal (Dakar……

SAFMARINE:上海空箱提箱操作变更通知

2009年10月19日

南非航运（SAFMARINE）基于马士基上海地区出口空箱提箱操作模式变更，从2009年10月26日起，我司在上海地区正式全面推广网上出口门到门提空箱日常业务申请操作。此举将大幅提高门到门出口空箱提箱申请/发放的工作效率，并给客户带来更加灵活便捷的操作模式。与此同时，放箱审批等具体操作事务，将仍由我司操作部箱管来负责。

　　网上放箱操作系统网址：http://edi.easipass.com/dataportal/login.do
　　网上放箱操作系统（MAERSK E-release system）现提供以下服务：
　　出口普通集装箱用户提箱申请及提箱通知单打印
　　出口特种集装箱用户提箱申请及提箱通知单打印
　　出口客户自备集装箱用箱申请及进场联通知单打印

　　现与马士基签约的拖车公司已分别配备了有效的系统用户名/密码,可登陆我司放箱系统网址进行日常的提箱申请操作及提箱通知单的打印等操作。客户可凭打印的提箱通知单到指定的空箱堆场提空箱。（通知单有效提箱期是三天，如过期客户可自行重新打印延长有效期。）

　　同时，马士基上海操作部外四码头现场办公室将……

CMA:COLUMBUS(EB)航线换船名通知

2009年10月19日

达飞轮船（CMA-CGM）原定10月28号挂靠上海的PEX3航线 MAERSK KOLKATA V.059E船名现改为CMA CGM SWORDFISH V.023E, 请按新船名订舱。

　　CMA CGM SWORDFISH
　　中文船名: 达飞斯沃德菲叙
　　FLAG: UNITED KINGDOM
　　IMO: 9331000[达飞轮船（中国）有限公司]

CMA:地中海1号线MEX1船期调整通知

2009年10月19日

达飞轮船（CMA-CGM）43周地中海1号线（MEX1）船期调整如下，原PUELCHE ME580W（达飞帕尔希风）ETD 22TH OCT的订舱，请改配至CMA CGM CHOPIN ME580W(达飞肖邦)，ETD为10月23日,截关时间为10月22日下午14：00。以下预配提单号不变，请速至CMA换签,用新船名航次报关进港。[达飞轮船（中国）有限公司]

MAERSK:第43周AE10航线船舶更改通知

2009年10月19日

马士基（MAERSK）原定于10月20日驶离上海港的MAERSK SHEERNESS，航次0910（AE10航线），因故将改为由A.P. MOLLER代替，航次0918。相关截止时间保持不变。A.P. MOLLER，航次0918预计离开上海时间为2009年10月20日。

　　请客户以此次通知内容为准，务必以A.P. MOLLER航次0918作为正确船名航次报关进港。码头网站也已将船舶信息更新为此正确船名。（注：船名‘A.P.’和‘MOLLER’之间有一个空格，敬请留意。）[马士基（中国）航运有限公司上海分公司]

CMA:欧洲线11月运费调整通知

2009年10月19日

达飞轮船（CMA-CGM）将于2009年11月1日起，对出口西北欧洲的货物，运费上调200/TEU。收取的费用详情如下所示：

　　范围：西北欧 (From Portugal to Russia )
　　范围：此附加费适用于普货，OOG，空箱，冷箱和游艇；适用于所有FOB 和 C&F 客户
　　金额：USD 200/TEU
　　生效日期: 2009年11月1日(以提单签发日为准)[达飞轮船（中国）有限公司]

中远集运亚洲至欧地航线旺季附加费延长至11月30日

2009年10月16日

为了确保为客户提供优质、可持续的航线服务，中远集运宣布对所有自亚洲（不包括日本）至地中海、北欧及波罗的海地区货物的旺季附加费延长征收至11月30日。

旺季附加费（PSS）标准不变，具体如下:

　　每20英尺标准箱200美元、每40英尺标准箱400美元

中远集运11月欧地航线币值附加费

2009年10月16日

中远集运宣布自2009年11月1日起对远东（包括日本）、印度次大陆至西北欧及地中海航线东西行货物按如下标准征收币值附加费（CAF），币值附加费按海运费13.04%比例收取。

地中海地区包括以色列、黎巴嫩、叙利亚、黑海及北非地区。

中远集运地西至远东航线统一运价上调

2009年10月16日

为了确保为客户提供优质、可持续的航线服务，中远集运宣布自2009年11月1日开始，对地西（包括意大利、西班牙及法国弗斯港）至远东（包括日本及印度次大陆地区）航线货物实施统一运价上调。

运价上调的幅度为：每自然箱100美元。

中远集运地中海航线征收超重附加费

2009年10月16日

中远集运宣布自2009年10月15日起，至下一次通知止，对所有远东（包括日本）及印度次大陆至地中海地区的20英尺普通箱及冷箱超重货物实施征收超重附加费。

超重附加费（HCS）标准如下：

　　货物毛重自18至20吨（包含18吨）每20英尺普通箱150美元

　　货物毛重自20至23吨（包含20吨）每20英尺普通箱200美元

　　所有毛重超过23吨（包含23吨）的货物需经过中远总部审核并确认。

　　地中海地区包括以色列、黎巴嫩、叙利亚、黑海、西非及北非地区。

中远集运调整11月欧地线燃油附加费及紧急燃油附加费

2009年10月16日

为了确保为客户提供优质、可持续的航线服务，中远集运宣布调整11月远东（包括日本）、印度次大陆至欧地航线东西行燃油附加费（BAF）及紧急燃油附加费（EBS），自2009年11月1日生效。

实施BAF费率如下：　　往返远东及西北欧地中海地区（包括以色列、黎巴嫩、叙利亚、黑海、西非、北非及其他相关地区
　　每20英尺标准箱              454美元
　　每40英尺标准箱              908美元
　　往返印巴及西北欧地中海地区（包括以色列、黎巴嫩、叙利亚、黑海、西非、北非及其他相关地区）
　　每20英尺标准箱        273美元
　　每40……

中国外贸出口完全有可能在四季度转正

2009年10月16日

　国家商务部15日召开例行新闻发布会，发言人姚坚表示，对于中国外贸出口完全有可能在四季度转正。
据海关统计，9月当月，全国进出口总额2189.4亿美元，下降10.1%。其中，出口1159.4亿美元，下降15.2%；进口1030.1亿美元，下降3.5%；顺差129.3亿美元，下降56.8%。1-9月，全国进出口15578.2亿美元，同比下降20.9%；出口8466.5亿美元，下降21.3%；进口7111.8亿美元，下降20.4%；顺差1354.7亿美元，下降26%。

　　姚坚今日在发布会上回答“出口转正”相关问题时表示，海外市场趋于稳定，国内政策和政府服务日趋完善，中国外贸出口月度数据在四季度会出现某个月为正是完全有可能的。

　　不过，姚坚表示，这并不是最重要的，随着中国各项促进出口政策的实施，随着政府服务的进一步完善，能够进一步落实好这些政策，在应对金融危机的过程中通过提升中国产品质量和结构，增强中国品牌的影响力，从而不断提高中国产品的竞争力。而在这个过程中，对中国企业是一个锤炼，是一个国际化的锻炼，这……