物流聚焦-环球运费网

APL:11月1日中东地区货物运费调整通知

2009年10月29日

美国总统（APL）至中东地区（不包括IRAQ）的货物运费在现行基础上上涨USD150/TEU。[美国总统轮船(中国)有限公司]

长荣新开加勒比/中美洲支线

2009年10月29日

　长荣海运日前开辟一条加勒比/中美洲地区支线。新航线投入1艘1038TEU运力，班期为9天。此外，长荣海运对另一条南美支线进行了调整，将航线上的2艘运力缩减为1艘2000TEU船，班期由原来的每周一班改为10天一班。

27日上午，太仓港又推出一条日本航线，该航线由宁波远洋“明州22号”轮负责进出口集装箱的往返运输，去时走宁波、东京、名古屋，返回时挂靠神户、大阪。　　太仓港首条开往日本下关的航线是2006年9月由上海下关轮渡株式会社开通的，2007年8月，航线又增加了客运部分，太仓港与日本港口之间的客货运交往也因此而变得更加密切。此次宁波远洋到太仓港再推日本航线，扩大与日本各港口间的交往，看中的也正是太仓港背靠苏锡常经济腹地、集装箱源充足，通江达海区位优势明显、交通运输十分方便。
　　据了解，太仓港和宁波港是上海国际航运中心两翼的两个重要港口，此次两大港口联手，在太仓港共推日本航线，具有重要意义。业内人士称，两大港口携手合作，肯定是个好开端，此举不仅能推动苏州及长三角地区外向型经济又好又快发展，实现宁波港、太仓港的双赢，而且有利于与上海国际航运中心形成一个整体，优势互补、资源共享，共创港口合作美好未来。据了解，又一条日本航线推出后，太仓港的内外贸航线已拓展到73条。
　　宁波港集团……

被劫持“德新海”货轮可获船险4000万美元

2009年10月28日

青岛远洋运输公司货轮“德新海”轮被海盗劫持第6天，船险投保情况正式对外公布。昨天，人保财险证实，在印度洋被海盗劫持的青岛远洋公司所属 “德新海”轮由该公司承保，保险金额近4000万美元。

　　记者了解到， “德新海”轮由人保财险青岛市分公司国际部承保远洋船舶保险，保险金额近4000万美元，并按照惯例在国际再保险市场办理了充分分保。

　　中国远洋集团旗下航运公司负责保险理财的一位负责人也透露，集团旗下三百多艘船都买了两重保险，包括船舶险和船东责任险。该负责人指出，船舶险是保障船舶财产价值的，船东责任险则是对船员的安全进行保障。如果海盗劫持了船舶，所造成的损失应当由保险公司来承担。船公司通常按照船舶估值来进行一年的投保。

　　截止 “德新海”轮事件，四年来我国船舶被海盗劫持或袭击的事件已达到9起，这也让索马里海域被国际海事局列为世界上最危险的海域之一，有海事保险专家称，货轮行驶该海区航线的保险费已在近两年来大幅上涨超过15倍，而升幅未见稳住，……

南航新开郑州直飞曼谷线

2009年10月28日

随著南航波音737-800型飞机从郑州机场腾空而起，标志著南航郑州至曼谷首条直飞国际定期航班正式开通，填补河南通往东南亚国家的直飞定期航班空白。

近年来，随著中原崛起这一战略目标的实施和今年国家以及河南省扩内需、保增长一系列政策措施的落实，当前河南经济已经开始回暖，国民经济保持了平稳较快增长的良好势头，河南与东南亚国家之间的交往日益密切和频繁。

为方便豫泰之间的经济和文化交流，南航计划从10月27日起，把原由的郑州至曼谷包机航线，升级为每天一班的固定航班来执行，这不但拓宽了河南连接全国、走向世界的空中桥梁，而且加快郑州全国枢纽机场的建设步伐，成为推动河南对外开放、经济交流的重要纽带。［大公报］

洋浦直航越南班轮开通

2009年10月28日

图：洋浦─海防集箱航线首航船「洋浦湾」号

继今年9月27日海口至河内空中航线开通后，海南省再次与越南携手，于本月25日举行「洋浦湾」轮洋浦─海防直航首航仪式，正式开通洋浦─越南海防的集装箱海上直航班轮航线，填补海南至越南海上直航的空白。承担首航任务的「洋浦湾」轮载重9510吨，可容纳422个标准箱。该轮与另一只规格为629个标准箱的期租船「开平」轮编组组成直航海防的「周班」。正式运营后，「洋浦湾」轮挂轮顺序为：宁波─上海─香港─蛇口─洋浦─海防。中国南北最长班线通航目前，洋浦已开通了至华东地区、南沙、防城、钦州、香港等11条内外贸航线。并将铺设若干条国内国际航线，编织以洋浦为中心的连接长三角、珠三角、泛北部湾、渤海湾乃至泛太平洋的区域性航运枢纽。另讯，从春秋航空获悉，近日开通的黑河─三亚航班是中国已开通航班中南北航路最长的航班。10月25日下午，从中国……

CMA:调整订舱业务单证操作费用通知

2009年10月27日

达飞轮船（CMA-CGM）对订舱CMA出口货柜Local单证操作费用将按航线作如下调整：
　　（1）从2009年11月15日起，美国航线和加拿大航线出口货柜Local单证操作费用将调整如下：
　　单证费：RMB 150/票
　　电报放货费：RMB 150/票
　　异地放单、换单费：RMB 150/票
　　更改费：RMB 350/票
　　（2）从2009年11月1日起，除美国航线和加拿大航线意外，所有航线出口货柜Local单证操作费用将调整如下：
　　单证费：RMB 150/票
　　电报放货费：RMB 150/票
　　异地放单、换单费：RMB 150/票
　　更改费：维持原费率
　　上述单证费150/票会在订舱时随订舱费一起收取，为了确保收费的正确性，请各家订舱代理、货主非核在传开前两天提供正确的提单分并单信息（一式两份）[打飞物流（中国）有限公司]

MSC:重要提示通知

2009年10月27日

地中海航运（MSC）尊敬的客户：
　　近期，MSC发现有部分托运货柜内装有未申报或者误申报的货品，并被目的港或者中转港相关国家的海关查获，造成货柜被扣并罚处巨额罚金，给MSC船舶正常营运及声誉造成严重影响。
　　MSC敬告并提醒所有客户，依照运输合同（提单）条款第14.4，14.6和14.7条（如下）：
　　14.4 货方同时保证，货物和/或货方装箱的集装箱都是合法货物，其中不含违禁品、毒品、其他非法物质或偷渡者，保证货方或其他人代表货方已经充分披露了货物的任何危害或潜在危险性，保证其货物不会在运输期间给承运人或任何其他货物、集装箱、船舶或人员造成损失、损坏或费用。
　　14.6 货方应当遵守海关、港口和其他机关的一切规章或要求，承担并支付按照上述规章或要求，或者因货物申报、标记、计数或地址书写不合法、不正确或不充分而产生或遭受的所有关税、税金、罚款、捐税、费用或损失（包括，但不得损害前述任何额外运输运费的一般规定），并赔偿承运人由此产生的费用和损失，包括合理的法律费用。
　　14.7 如果因任何原因，包括但……

MAERSK:第44周TP9航线船舶航次通知

2009年10月27日

马士基（MAERSK）第44周TP9航线船舶CMA CGM SWORDFISH航次因故将更改为S23E。

　　TP9航线为多家船东共同合作服务，不同船东所持船舶的航次代码各有不同。因此您在向马士基订舱时使用的航次代码和TP9航线船舶的实际航次代码将会有所不同，以下提供第四十四周TP9航线在马士基系统内的代码供客户订舱参考，请以以下航次代码向MAERSK订舱：

　　第四十四周CMA CGM SWORDFISH 我司系统航次S23E预计离港时间2009年10月28日您收到的TP9航线船舶的订舱确认及亿通网站上下载的单证打印通知单（EIR release order）上航次将显示上述航次代码。

　　当您凭单证打印通知单（EIR release order）至堆场换取设备交接单（EIR）时,堆场工作人员会在设备交接单上打印实际航次代码。请以实际航次向海关申报和制作装箱单 (CLP) 等相关单证。以下提供第四十四周TP9航线实际航次代码谨供参考：

　　第四十四周CMA CGM SWORDFISH实际航次 USS23E预计离港时间2009年10月28日[……

MOL:10月22日PNW美国航线调整通知

2009年10月27日

商船三井（MOL）原预计10月22日离港的PNW美国航线“HYUNDAI KINGDOM V.091E ”因船期因素再次将延至10月27日抵达上海。开港时间：10月20日　　　（星期二）　 12:00 截港时间：10月23日　　　（星期五）　　16:00 AMS截单时间：10月23日　（星期五） 12:00 敬请各有关单位按此通知办理出口事宜。[商船三井(中国)有限公司]

CSAV:出口到IRAN的第三地交货规定通知

2009年10月27日

南美邮船（CSAV）即日起，出口到IRAN境内的货物，如果货物的交货地不是提单上的最终目的港，请按如下规定操作： 1、EDI订舱时在REMARK一栏内注明：cargo is in transit to XXX（third country）(via Iran) 2、正本提单上显示条款： The contract of carriage/affreightment evidenced by this bill of lading shall be accomplished/terminated as soon as the Containers/Goods are delivered/discharged at Bandar Abbas, Iran (IRBND). Thereafter, delivery of the containers/goods to (...... please third country（place) name) will be at the risks expenses of t……

东方海外将上调欧亚及澳洲航线运价

2009年10月27日

从11月1日起，东方海外将上调欧亚航线欧洲至亚洲地区东行线运价，每TEU上调100美元。在澳洲地区航线上，东方海外已上调了东北亚地区至澳洲航线运价，从11月1日起，东方海外还将上调东南亚地区至澳洲航线运价，每TEU上调250美元。东方海外表示，恢复航线运价的目的是为了维持公司的正常运营。根据此前公司的三季度报告，东方海外第三季度的收入同比下降了42％。而箱量则同比仅下降16.7%。

马士基将调整欧洲/中东/印度航线

2009年10月27日

马士基近期计划暂停一条地中海/中东/印度航线的运营，拟通过运力调整应对即将来临的该航线的低潮期。据悉，被暂停的这条中东航线共配置了6艘5400TEU运力。该航线暂停后，马士基班轮将通过增加欧亚7号航线和欧亚1号航线在中东地区挂靠，来继续经营中东地区业务。此外，欧亚6号、11号和中东1号航线的挂靠也将略做调整，以维护该地区的正常运营。

我国将全面清理进出口相关收费减轻企业负担

2009年10月27日

金融危机对我国影响很大，2009年1~7月全国进出口11467亿美元，同比下降了22.7%.当前全球贸易都在下降，中国下降幅度相对较小。但扩大内需短期内很难完全弥补外需萎缩带来的影响，下一步将全面清理涉及进出口环节的各项收费，减轻外贸企业负担。

“我国7月份出口又重新站到了1000亿美元的高位，进出口总额站到了2000亿美元的高位，是一个很重要的信号。”今明两年我国对外贸易总额仍能达到或者超过2万亿美元，这对于保持国民经济平稳较快发展意义重大。　　在保市场、保份额方面，我国超预期完成任务。前5个月欧、美、日等经济体从中国进口货物占总进口比重都同比上升3个百分点以上，其中美国上升了4.1个百分点。
　　此外，进出口商品结构进一步优化。服装、箱包、鞋类和家具出口额分别下降9.1%、8.2%、5.2%和9.%,远低于22%的整体出口降幅；机电和高新技术产品出口分别下降20.8%和19.8%,好于总体出口情况；加工贸易进出口降幅收窄，7月份出口下降17.6%,进口下降16.8%.
　　当前，我国……

海南—越南海上直航开通

2009年10月27日

10月25日，“洋浦湾”轮洋浦至海防首航仪式在海南省洋浦经济开发区国投洋浦港举行，海南省副省长姜斯宪、洋浦工委副书记、管理局局长倪强等领导出席首航仪式，出席仪式的还有越南海事局局长王亭岚等。

海南省政府副省长姜斯宪称，洋浦-海防航线的开通不仅填补了海南-越南海上直航的空白，还将极大地促进琼越之间的经济文化交流与合作。　　洋浦工委副书记、管理局局长倪强在仪式说，“洋浦湾”轮首航洋浦-海防国际班轮航线，是贯彻落实胡锦涛总书记视察洋浦时提出的“以洋浦经济开发区为龙头，积极打造面向东南亚的航运枢纽、物流中心和出口加工基地”指示精神的具体体现，也是贯彻省委、省政府关于洋浦“一港三基地”发展战略的重要举措，将有效地推动越南与海南两地经贸发展，为建设洋浦枢纽港奠定坚实基础。
　　“洋浦湾”轮载重吨为9510吨、可装422个标准箱，今后该轮和另一条箱量为629个标准箱的期租船“开平”轮编……

法航美欧线增加寄舱费

2009年10月26日

法国航空日前在巴黎宣布，由11月1日开始，将向所有由美国或欧洲出发航班上的经济舱旅客，征收第二件寄舱行李费用。

该公司在声明中称，旗下航班约有14%的经济舱旅客会将第二件行李寄舱，从美国机场出发的经济舱旅客届时须为第二件寄舱行李50美元，从欧洲机场出发的经济舱旅客则付50欧元。达美航空、英国航空、美国航空与维珍航空早前亦曾宣布向旅客征收有关费用。

中国标准纳国际公约

2009年10月26日

中国米制缩小垂直间隔（RVSM）高度层配备标准，已正式成为国际民航组织公约《附件2》中的标准，并正式适用。这是中国民航的运行标准首次被国际民航组织采纳。

民航空管局长苏兰根昨日表示，米、尺都是国际民航认可的飞行高度层标准计量单位。世界上使用尺作为高度层单位的有英美等国家，使用米作为高度层计量单位的有中国、俄罗斯、蒙古等国家。由于目前国际上普遍使用波音、空巴生产的民航客机，而这些公司生产的飞机都使用尺作为计量单位，因此，在中国、俄罗斯等使用米制飞行高度层的国家，就必须把米制高度换算成相应的尺高度，这样便于民航机调整记载设备，使用正确的飞行高度飞行。

中国于07年11月22日凌晨正式实施缩小垂直间隔，成为世界上第一个使用米制飞行高度层缩小垂直间隔的国家。中国实施后，国际民航组织对米制缩小垂直间隔运行情况进行了评估，经过国际民航组织近2年的积极论证，国际民航组织航委会讨论并通过了中国提交的关于将中国米制RVSM高度层配备标准正式纳入成为国际民航公约附件2标准的提案，决定对国际民航公约附件2中的米制高度层配备标准进行修订。

海事保险赔付收支相抵

2009年10月26日

据国际海事保险联会（IUMI）昨日在苏黎世表示，今年海事保险公司的索赔总额相等于总保费收入，原因是与频密的海盗袭击个案和全球经济不景气有直接关系。

2008年全球海事保险保费收入是229亿美元，比上年同期下跌3.6%。而IUMI估计今年的保费收入还会下跌。这是该会在9月份在一份全球海事保险的分析报告中有此看法与预测。

该会总裁利德菲尔德在一封电邮中有此透露，「下跌的保费数额已直接影响承保利润的底线，一些计算表明损失率的增加，可能会令人震惊。」

据伦敦劳氏海事情报的统计显示，9月份全球集箱船闲置率占总集箱船的8.9%，10月已上升至9%。利特菲尔德表示，报废和闲置船只数量在增加，令全球各地船壳保险项目保费收入在减少。

IUMI9月份的报告统计，全球货物保险索赔比例与保险费在过去数年一直在增加，「如果索赔水平保持不变成2009─2010年有所增加，保费收入的减少将刺激到货物赔付率会更高。」利特菲尔德表示。

与此同时，海事保险市场的容量相对地保持不变，保险经纪Willis控股集团在10月的一份海事保险回顾中表示，人们担心「急剧的价格即将上升并没有发生。」瑞士第三大……

廉价箱运挑战传统模式

2009年10月26日

丹麦新兴「廉价」集箱海运公司The Containership Company（TCC）成立近两个月，执行董事凯泽日前对外阐释该公司运作模式，以及在今国际海运业低潮中担当的角色。他指出，新公司可能不会采用传统的点对点班轮服务模式，而会以乾散货船公司的营运观念结合三角网络方式构建航线，以简单航线和低回报率，引进全新集箱海运模式。

散运概念结合三角网线

TCC 刚于9月在丹麦成立，总部设于哥本哈根，由凯泽旗下的Kayser Maritime和挪威船舶经纪公司Boxton Maritime共同持有，并以「廉价」集箱海运模式作为标志。外界估计，该公司会把握目前闲置船舶高企的时机，以较低租金租赁船舶，并以灵活调节航线的策略，在逆境中闯出一片天。挪威油轮大亨费迪里臣早前亦已表明，有意藉参股TCC而染指集箱海运业务，有望令该公司得到足够财力支持。

新公司在明年才开始运作，不过未有确实日程表。据凯泽介绍，TCC营运特点是提供简单便捷的集箱海运服务，顺应货源多寡，脱离传统班轮公司点对点的运作模式。他表示，该公司会与船东和船舶经理紧密合作，以长约方式租……

南航湖南开展四季度货运效益攻坚“三细分”

2009年10月26日

日前，中国南方航空[5.49 2.23%]股份有限公司（China Southern AirlinES Company Limited，简称“南航”）湖南分公司开展四季度货运效益攻坚“三细分”，全力抢时间、抢进度、抢实效。

　　目标细分上，要求销售团队做好营销预测，明确组织和岗位目标，通过强化过程控制，落实细化措施，体现团队业绩；现场团队围绕保障能力建设，实施指挥调度前移，全力控制运行风险，为经营保驾护航；货站分拨团队着重抓行政管理，在提高业务技能的基础上，全力创造操作提速提质氛围，全面提高货邮分拨和客户服务质量。

　　落实细分上，分别制定针对性的运价和服务方案，满足客户对服务、时效、价格等方面的差异性需求，并考虑市场供需、竞争对手、服务差异等因素，进行运价、舱位合理配置，充分调动市场各参与方的积极性。同时，研究冬春航班经营规律，结合淡旺线捆绑销售，按照“做贡献、做收入、做高端、做填舱、做发展 ”思路，分门别类提高收入水平和收益品质，并为明年重点开……