物流聚焦-环球运费网

APL亚欧线上调运价

2009年6月8日

　　新加坡集装箱运输公司美国总统轮船(APL)近日公布亚欧航线运价上调计划，自6月1日起，其亚欧东向航线上纸类等碎片货物的运价将加收每20 柜100美元。
　　该公司亚欧西向航线上所有往地中海、北欧的货物则分别从6月15日和7月起各增收每个20 柜300美元。
　　APL亚欧区副总裁Detlev Kerber表示：“尽管我们在年初所采取的主动措施取得了一定的成效，但是亚欧航线的运价并没有达到可支持营运开展的水平。在往後的计划中，我们将采取一切办法确保最新的运价能维持业务开展的需要。”
　　美国总统轮船是新加坡海皇东方轮船旗下的子公司，提供60条周班航线在世界各地140多个海港中的500多个港口码头行走。

APL：泛太航线运费过低

2009年6月8日

图：APL的泛太平洋线业务表现，以服务合约主导

美国总统轮船（APL）副总裁萨皮奥日前在新加坡透露，泛太平洋航线现货运费过低，导致09至10年度服务合约运费水平并不理想。他警告，新合约根本不足以弥补营运成本，长达1年的合约有效期将令班轮公司的财政压力更见沉重。

班轮公司习惯通过长期合约，锁定每年度的泛太平洋线服务，而合约运费普遍会高于现货水平。不过该航线目前现货运费按年下跌近一半，令班轮公司与货主商讨新09至10年度服务合约运费时倍感困难。萨皮奥发表有关言论，正与A.P.莫勒．马士基集团行政总裁安仕年互相呼应。安仕年当时曾表示，09至10年度泛太平洋航线服务合约谈判进程未如理想，新运费水平按年跌幅达双位数，可能需要加大其它航线运费增幅，才能弥补该批合约的损失。伦敦德鲁里海运咨询公司的最新报告指出，目前香港至洛杉矶集装箱现货运费为每个大柜943美元，按年下跌54……

KLINE新开上海至南美东岸线AESA

2009年6月5日

KLINE本月将新开一上海至南美东岸航线,航线代码为AESA,具体船舶信息如下:

首航船名: NYK GALAXY V.101W ETD:14TH JUN

开航时间:每周一
挂靠港区:洋山一期
船舶代理:上海外运
开截港时间:每周三 9:00AM 及每周日 14:00PM
接货挂港:Shanghai 28天Santos32天Buenos aires 35天 Montevideo 37天Navegantes 39天 Paranagua 43天Rio de Janeiro[环球运费网]

蛇口集装箱码头打造智能化港口

2009年6月5日

2009年6月1日，蛇口集装箱码头（ SCT）SPARCS软件系统顺利升级至最高版本—SPARCS 3. 7。该最高版本的投产将为码头实施“拖车全场调度”、“船舶自动配载”以及今后“智能堆场计划”等先进的智能化功能打下良好基础，标志着SCT向打造先进智能化港口目标又迈出了坚实的一步。Sparcs 3.7的投产有利于优化资源利用，提升操作效率，进而为用户提供更稳定、高效和可信赖的服务。

　　SCT从1997年就开始与全球领先的码头生产作业系统供应商——美国Navis公司合作，全面引进其成熟产品EXPRESS 和SPARCS。其中SPARCS更是以其在船舶计划、堆场计划和现场指挥调度方面的强大功能而深受业界资深操作人员所推崇，成为事实上的行业标准。SCT所使用的SPARCS系统从最初的1.9版本，历经变迁和升级，直至今日之3.7版本，SCT不断致力于提升生产系统的应用。SCT多年来的良好业绩发展和优秀码头操作服务，亦得益于此套系统之平稳高效运行。

　　此次系统升级，是继0……

河南省航运再添“新路”涡河航运工程开建

2009年6月5日

　　本报周口讯６月３日上午１０时，涡河航运开发建设工程开工仪式在鹿邑县迎宾大道涡河大桥南头举行（如图），数十台工程车轰鸣着开始在沉寂３０多年的涡河河滩上铲土作业。这标志着我省在沙颍河复航成功后又将打通一条通往长三角地区的黄金水道，中原与沿海地区的距离将被再次拉近。

　　涡河是淮河第二大支流，发源于开封县西部的徐口镇，贯通豫皖两省，东南流经我省的朱仙镇、太康城关镇、鹿邑县城，在戴桥流入安徽省境内，经涡阳、蒙城于怀远入淮河，通过京杭运河与长江航道连接。涡河航运历史悠久，自古以来就是中原腹地主要运输通道之一。

　　据了解，涡河航运开发建设工程河南段建设航道从太康马厂至豫皖省界蒋营，全长６６．３公里，总投资预计１０．２３亿元，建设工期１８个月。

来源:大河报

日照港货物吞吐量持续逆势上扬

2009年6月5日

今年前5个月，山东日照港(集团)上下战危机、全员夺高产，共累计完成货物吞吐量7408.8万吨，同比增长12.7%。其中，进口铁矿石运输持续逆势上扬，跃居全国沿海港口第一位，劲超其它货种吞吐量的总和。
　　日照港目前拥有亚洲规模最大、接卸能力最强的矿石专业码头，20万吨级和30万吨级矿石泊位相继建成投产以来，连续两次创造矿石卸船效率世界纪录。常年主要承担矿石运输任务的股份二公司，通过积极外拓市场、强化内部管理，作业效率、货运质量、服务水平迅速赶超国内先进同行，基本实现了一天接卸一艘16万吨以上开普船的工作追求目标，每月平均完成矿石吞吐量600万吨以上。

长荣海运7月调涨南非运价

2009年6月5日

　　长荣海运将于2009年7月1日起调涨南非诸港口之运价,幅度为USD200/TEU,具体地区包括:DURBAN,CAPETOWN及由这些港口中转的内陆点及非基本港。

日邮与尼航联手开通亚洲至西非线

2009年6月5日

　　日本邮船和尼罗河航运公布将联手开通一条每两周一班的亚洲至南非、西非的航线。该航线由6月17日在“海军准将号”班轮抵达上海后开始运营。
　　日本邮船业务课长Yasunobo Suzuki表示，非洲地区的消费需求随着亚洲对西非巨额的商业投资流入而不断增长，开通该航线正是为了满足这一需要。
　　尼罗河航运非洲区副董事Jan-Willem de Braal表示，该公司航线的拓展将有利于市场对公司在西非处于领先地位的认可，该公司还将给非洲顾客提供更全面的航线服务。
　　此次计划开通的亚洲至西非航线是日本邮船和尼罗河航运两家公司首条合作航线，同时标志着日本邮船重返西非市场。尼罗河航运也将在其现有亚洲至安哥拉的航线上继续拓展西非业务。
　　日本邮船拥有780艘主力远洋班轮，并拥有一定数量的飞机、火车和卡车。截至2008年3月，公司的船队包括154条集装箱船、289条散货船、55条木片运输船、112条车辆运输船、80艘油轮、33条液化天然气运输船及3艘游轮。2008年9月，日邮集团取得240亿美元的收入，并在全球拥有大约5.5万名……

析矿石运输盛衰

2009年6月5日

图：刘永顺说，注意三大矿石商的谈判策略

香港能源联合会（HKEMUA）副会长刘永顺昨日在中环出席香港船东会午餐会演讲中表示，未来1至2年全球粗钢产量大于钢材需求，矿石需求量大于产能供应。受上述诸多因素影响，矿石供应商与钢厂就供应与价格的谈判博弈，对航运市场的影响将取决五项因素。

刘永顺是前宝山钢铁集团矿石入口对外谈判的首席代表，与全球三大矿石供应商曾经在谈判桌上有多次交往经验，了解中国钢铁企业的需求，对国际矿石供应商的定价与谈判策略有深入的了解。他首先介绍中国钢铁生产、消费与固定投资之关系。其中5点数据有参考价值，其一是去年中国固定资产投资占世界固定投资的15%，而中国的高炉生铁占世界的51%，（占全球生铁产量48%）。粗钢产量又占世界的38%，钢材消费占世界的34%。他表示，从上述几组数字与关系中，可以看到中国钢铁企业的实力，在中国的经济与工业生产体系的比重。而中……

国泰：欧美航空监管过严

2009年6月5日

国泰行政总裁汤彦麟昨天在新加坡出席瑞银举办的亚洲运输午餐会议时，直斥美国政府和欧盟监管机构规限过于严厉，条文亦常有无理之处，扰乱航空业运作，令业界在目前经济危机影响下，经营环境雪上加霜。另外，他在会上透露，国泰货运量已经回稳，新机融资不会遇上困难。他重申，暂无供股集资计划。此前各国政府与监管相关机构聚首布鲁塞尔，商讨监管航空业界的政策，不过欧洲航空公司协会（AEA）已表示有关政策难以接受，形容其为「耗费大、成效小」，对业界造成庞大负担。汤彦麟在会上表明支持AEA，认为业界正受金融危机困扰之际，监管机构不应令业界百上加斤。他认为现时对航空业监管过于严厉，质疑美国及欧盟监管机构，迟迟不肯批核其「寰宇一家」盟友美国航空、英国航空及西班牙航空的合并计划。他直斥政治官员「讲一套、做一套」，只批准「天合联盟」和「星空联盟」泛大西洋的反垄断豁免，却不容许「寰宇一家」得到相同待遇加入竞争，质疑有关监管机构拖延批核，使航空联盟继续在不平等情况下营运。他又在会上批评其它多项「不合理措施」，除了直言英国政府以环保为借口，在11……

达飞新开欧洲西部支线

2009年6月4日

达飞近期计划新开一条连接布里斯托、格拉斯哥和勒阿弗尔的欧洲支线。新支线预计6月中旬投入运营。届时航线将投入一艘280TEU运力，实施周班运营。据悉，新航线将把挂靠勒阿弗尔港的干线服务延伸至英国东南部地区，有助于公司在该地区开拓新的业务。此外，达飞还准备在英国地区开辟更多的支线服务。

中国高新技术产品出口上升

2009年6月4日

虽然一季度对外进出口贸易额同比大幅下降，集装箱航线的运价和运量也均在底部徘徊，但4月以来，中国进出口贸易的种种回暖迹象已经开始显现。　　对外贸易出现回暖迹象
　　根据国家统计局数据，一季度，我国对外贸易进出口总额4287亿美元，同比下降24.9%。其中，出口额为2455亿美元，下降19.7%；进口额为1832亿美元，下降30.9%。
　　统计局公布的分析报告显示，4月以来，国际贸易与国内进出口形势已现微妙变化，基于扶持政策的持续刺激效应日渐显现，加之外贸企业的主动应对，我国进出口同比降幅正显著收窄，环比呈现乐观增长，对外贸易已现回暖迹象。
　　广东中山某电子企业负责人表示，去年11月至今年3月，因为买家对经济形势不乐观，纷纷清理库存，直接影响了对产品的购买量。进入4月份以后，公司订单开始明显增多。“他们对金融危机情况有了大致的判断，库存也清理得差不多，所以订单又来了。”该负责人称。
　　另外一家音响企业则预测，只……

德迅：全球集装箱海运量料跌10%

2009年6月4日

瑞士物流服务商德迅集团（Kuehne+Nagel）海运部主管沙赫特，日前在雅典出席波罗的海国际航运理事会（BIMCO）会议时表示，今年全球集装箱海运量跌幅可能高达10%，船舶经纪公司现阶段的估计仍然乐观。他又警告，运费再持续低企，即使是马士基亦一样有危机。沙赫特表示，虽然存货量下跌曾刺激3月份集装箱海运货量出现短暂回升，不过该公司首季运量最终仍按年下跌17%，反映整体市场环境非常恶劣。他指出，在货量减少和运费暴跌两大因素下，班轮公司收入必然受损，正密切留意有合作关系的班轮公司营运状况，慎防出现连锁式倒闭，打击公司运作。他预期今年全球集装箱海运量会下跌10%，并认为其它船舶经纪公司预测只有5%跌幅属过于乐观。沙赫特表示，所有东西行线表现差劣，其中以泛太平洋线是今次海运市场低潮的重灾区，预期明年市况亦难以好转，到2011年则有望稍有改善。德迅已预期集装箱船运费仍会受压，沙赫特称，货主固然可从中受惠，但他明言，假如现时极低运费水平持续，即使马士基航运亦不能生存，上调运费已是不二之选，呼吁各方支持。 NO……

DHL瞄准千亿飞机餐饮市场

2009年6月4日

DHL最近在曼谷举行的亚太区航空工程采购与供应链大会上，公布一项为年值120亿欧元（约1309亿港元）的全球航空膳食服务业供应链解决方案，期望藉该专长进一步发掘商机，巩固与现有航空业合作伙伴的关系。

该公司供应链业务亚太区行政总裁格拉咸称，全球前35大航空公司中有10家为亚太区航空公司，同时，区内的航空客运量位居全球第2，供应链管理可为航空膳食服务业提供「一条龙」的点到点解决方案：从采购、膳食服务、机上娱乐，直至航程的最后一里，以至回收管理──即清理机上的废物以及清洗可循环使用物品。年值1309亿的商机他表示：新方案能帮助航空公司更好地管理「空中」成本，并降低成本及改善乘客的产品选择的增值服务。从根本上作出转变，将航空公司的机舱需求视为一个完整的点到点流程。透过该理念，能够与航空公司紧密合作，共同发掘提高效率、丰富产品选择或降低成本的机会。他还说：「一架波音747飞机载有逾4万种不同物品，须根据乘客的机舱等级进行大量罗列。由于航班的周转时间较短，且难以容忍延误情况，因此维持完……

中远船舶首挂萨瓦纳港

2009年6月4日

中远的船舶近日首挂美国排名第四的港口──萨瓦纳港。　　美国乔治亚州港务局(GPA)执行董事Doug Marchand表示，萨瓦纳港在物流结构上具备地理优势，拥有两家岸上铁路运营商，且贯通连接到国内的高速干道。这些优势有助於该港口在当前萧条的经济形势下吸引更多的货源。
　　首次挂靠萨瓦纳港的中远船舶为“珍河号”，於5月10日抵达萨瓦纳港的Garden City货运站。在此之前，中远的船舶需与CKYH联盟成员川崎、阳明和韩进合作才能在萨瓦纳港运输货物。
　　中远美洲公司副总a裁Howard Finkel表示，中远船舶挂靠萨瓦纳港能更快、更高效益地增强货主掌握货运市场的能力。目前在萨瓦纳港周边与日俱增建设的配送设施展示了公司业务发展全新及活跃的商机。
　　中远通过其AWE2航线挂靠萨瓦纳港。该航线的挂港顺序为：萨瓦纳、纽约、波士顿、青岛、上海、宁波、横滨。[中国新闻网]

韩进、中外运开通海防快线

2009年6月4日

韩进海运公布于6月6日起开通一条直达釜山、上海及越南海防市的每周快线。

　　韩进和中外运将分别在海防快线(HES)上各投入一艘运力为600个20 柜的船舶行走。

　　据韩进公告，该航线将给越南到美国两地之间的货运提供更多的便利，航程时间比传统由釜山和上海的转运时间要快2至3天。为了满足越南航运市场的增长，韩进在原有胡志明航线的基础上增加这一航线。

　　海防快线的挂港顺序为：釜山(新港/鉴满)、上海、海防、上海、釜山。

　　韩进海运为韩国最大的航运企业，经营60条班轮航线和不定期航线，年均运输量达1亿吨。其运输船队共由集装箱船、散装运输船及液化天然气运输等200多艘船舶组成。[航务公报]

湛江港大力投资120亿元建设

2009年6月4日

到2012年，湛江市将在港口建设上投资120亿元，新建泊位30个，使港口货物吞吐量达到1.6亿吨，集装箱吞吐量50万个20 柜，临港工业总产值1,000亿元。

　　未来三年，湛江市将按照深水大港、临港工业、港口物流和港口城市“四位一体”协同发展的思路，积极推动港与城互促共进、联动发展。

　　到2012年，湛江市港口建设的主要重点是开发霞山港区、宝满港区、东海岛港区“三大港区”，完成霞山港区大型散货码头、化工品码头、成品油码头，宝满集装箱码头一期工程，东海岛通用散货码头、杂货码头、大型油码头等港口建设“七大工程”。

新会港至深圳西部码头开通驳船直航支线

2009年6月4日

降低物流成本，满足客户需求，方便江门地区客户就近安排进出口，新会大诚国际货运有限公司于2009年6月1日起正式开通新会至CCT/SCT驳船直航支线。该支线将固定于每周三、周五从新会港开出，逢周四、周六从CCT/SCT开往新会港，务求为客户提供经济、便捷、稳定的支线运输服务。

　　至此，江门地区外海、高沙、新会三个外贸码头均已开通直航深圳西部码头的航班服务，为当地客户提供更多选择。[海运网]

中海与长荣整合航线

2009年6月4日

     中国海运集团日前与台湾长荣集团达成全面开展集装箱班轮航线合作协议，共同应对金融危机对航运市场的冲击。
    根据中国海运集团和长荣集团达成的协议，双方将在远东－北欧线、远东－美西南航线、远东－墨西哥、美东航线，共同投入２６艘大型９６００ＴＥＵ及８５００ＴＥＵ等规模的集装箱船舶，共计近１９万ＴＥＵ的运力，优化整合航线。航线合作定于２００９年６月１６日起实施，分别在上海港、青岛港和高雄港首航。
    中国海运集团相关负责人介绍，双方通过签订航线合作框架协议，在全球航运市场上开展全面深入的合作，携手应对金融风暴和经济危机的冲击，有利于发挥各自优势，抱团过冬，实现双赢，也有利于促进海峡两岸的经济合作和经济发展。双方将在合作中取长补短，互相学习，共同提高。[证券时报]

伟大联盟将JCX和SCX航线合并成一条线

2009年6月4日

伟大联盟宣布将把南中国海快行航线SCX（South China Sea Express）和中日快航航线JCX（Japan China Express）合并成为一条环线。　　伟大联盟将以SCX航线取代JCX航线，覆盖JCX原先所挂靠的日本港口，并增加一艘运力6,200个20 柜的船舶到该线运营。合并後的新航线将在5月25日首航，从泰国始发，所覆盖的港口仍维持不变。伟大联盟表示，马来西亚国际航运不会参与运营该航线。
　　高雄港将转由跨太平洋的超级穿梭快航航线SSX（Super Shuttle Express）在东行方向上挂靠。SCX西行方向上的挂靠港维持不变。
　　新的SCX航线挂港顺序为：林查班、新加坡、神户、名古屋、东京、仙台、洛杉矶、奥克兰（Oakland）、东京、名古屋、神户、高雄、深圳（蛇口）、林查班。
　　SSX航线的挂港顺序为：深圳（蛇口、盐田）、香港、高雄、长滩、高雄、厦门、香港、深圳（蛇口）。[华夏物流网]