物流聚焦-环球运费网

中海长荣主要航线合作

2009年6月3日

图：中海与长荣在主要航线合作，投入箱位达十多万，是一项长远的合作

中国海运集团与长荣集团日前达成《全面开展集装箱班轮航线合作的协议》，双方在上海签署了该项协议。中海总裁李绍德、长荣集团副总裁林省三在合作框架协议上签字。

根据协议，双方将在亚洲─北欧线、亚洲─美西南航线、亚洲─墨西哥、美东航线，共同投入26艘大型9600标箱及8500标箱等规模的集装箱船舶，总计近19万标箱运力，优化整合航线，此次航线合作定于今年6月16日起实施，届时分别在上海港、青岛港、高雄港首航。

中海方面表示，双方通过签订航线合作框架协议，在全球航运市场上开展全面深入的合作，携手应对金融风暴和经济危机的冲击，有利于发挥各自优势，抱团过冬，实现双赢；有利于优化航线设计，缓解供需不平衡的矛盾，共同维护航运市场的稳定；有利于稳定航线，确保准班准点，提升航线服务质量，以稳定、优质的品牌航线服务全球……

　　2009年以来，钢铁煤炭运输已经出现快速恢复态势，进出口运输下滑也明显减缓，石油进口也恢复快速增长，海运行业开始稳步恢复。

　　干散货运输：开始出现快速上升趋势。
　　1、铁矿石4月份进口5700万吨，创造历史新记录，同比大幅度增长33%，BDI指数出现从663点到2786点的稳健震荡上升趋势，政府刺激经济的一系列措施的效应已经开始显现。2、下半年船舶供给加速将制约海运价格再次出现爆炸性上升。3、干散货运输运营已经从“亏损”状态进入“合理”状态。

　　集装箱运输：外贸下滑减缓、有望逐步启稳。
　　1、中国与欧美贸易量下滑趋势将逐步放缓，下半年有望继续好转。2、沿海内贸运输增长呈现逐步恢复的趋势。

　　油轮运输：价格初步启稳，需求稳步恢复。
　　由于中国经济“保八”的要求和“国货国运替代出口”的政策支持，进口石油保持增长9%的良好态势，成品油和液化气进口量继续保持比较快的增长趋势，支持油轮运输保持稳健增长。

　　估值：关注周期变化的业绩重估的机会。……

重庆寸滩港年底封关

2009年6月3日

　　重庆两路寸滩保税港区1期工程正式开建。市国资委官员崔坚表示，工程围网面积约2.67平方公里，包括0.89平方公里的空港和1.78平方公里的水港，今年年底前不仅要完成围网封关，而且网内具备保税港区基本运行条件。

　　重庆保税区开发管理有限公司董事长包子川介绍，重庆保税港区总规划面积8.37平方公里，分3期规划建设。1期于今年底达到封关预验收条件，2期于2012年建成，3期于2015年全面建成，预计总投资约100亿元。随著区域拓展和功能延伸，预计工程总投资额达400亿元。本次工程围网长度达14.5公里，需建设的道路26公里，涉及的地块地形高差大、坡度陡，仅挖方填方总量就达2100万立方米。

　　市国资委官员崔坚透露，重庆保税港区作为中国首个水港加空港的双功能保税区港得到金融界的高度关注和支持，1期工程所需30亿资金已充足，并且在保税港区内金融服务方面将会试点创新，比如在外汇结汇方面会有一些突破。

来源:大公网

高雄码头BOT将成台湾开放陆资首例

2009年6月3日

　　台当局“经济部”草拟完成陆资来台投资项目送交“行政院”，首波开放一百零一项目，包括纺织、汽车零组件、第二类电信、航空运输业等制造业、服务业与公共建设，两岸海空运交互投资进度可望最快。

　　据台媒报道，尽管中国移动宣布将投资远传，但根据正面表列的投资细项，第一类电信业不在开放之列，与电信相关者仅有基本电信服务的转售业务、电信加值服务业等第二类电信事业一般业务。

　　相较远传引进中国移动受挫，陆资来台进度较快的当属海运码头项目，阳明海运转投资的高雄港洲际货柜中心码头BOT（Build Operate Transfer，民间投资兴建营运后转移政府所有）案，中国远洋集团与招商局均表达投资意愿，阳明董事长卢峰海日前说，最快明年底有谱，可能成陆资入股首例。

来源:易舱网

地中海航运欧亚航线重返苏伊士运河

2009年6月3日

　　地中海航运日前变更了部分欧亚航线返程绕道好望角的做法，改为双向穿行苏伊士运河。目前地中海航运共有4条欧亚航线。今年初，地中海航运曾对苏伊士运河的收费标准表示不慢，为了给苏伊士运河当局压力，在部分航线上采取了绕道好望角的做法。不过，今年5月起，地中海航运逐步调整了欧亚航线挂靠，不再绕道好望角。目前尚不清楚，地中海航运是否获得苏伊士运河当局的优惠收费政策.

来源:易舱网

中海长荣主要航线长远合作

2009年6月3日

图：中海与长荣在主要航线合作，投入箱位达十多万，是一项长远的合作

中国海运集团与长荣集团日前达成《全面开展集装箱班轮航线合作的协议》，双方在上海签署了该项协议。中海总裁李绍德、长荣集团副总裁林省三在合作框架协议上签字。

根据协议，双方将在亚洲─北欧线、亚洲─美西南航线、亚洲─墨西哥、美东航线，共同投入26艘大型9600标箱及8500标箱等规模的集装箱船舶，总计近19万标箱运力，优化整合航线，此次航线合作定于今年6月16日起实施，届时分别在上海港、青岛港、高雄港首航。中海方面表示，双方通过签订航线合作框架协议，在全球航运市场上开展全面深入的合作，携手应对金融风暴和经济危机的冲击，有利于发挥各自优……

英国伦敦的海运保险商成为大赢家

2009年6月2日

据美国《基督教科学箴言报》5月31日报道，索马里海盗猖獗，英国伦敦的海运保险商却成为大赢家，不仅向船主收取价格不菲的保险费，还要收取一定比例的附加费。随着海盗猖獗船只被劫持的危险上升，保险费也是水涨船高，伦敦海运保险商业务有较大增加，其收入较2008年有大幅上涨。
　　伦敦早在1688年就已经成为海上保险业的大本营，当时爱德华-劳埃德开办的一家咖啡店成为保险业人士和船主接洽保险业务的地点，著名的劳埃德海运保险社就在这家咖啡馆基础上起家。劳埃德海运保险社认为，为途经亚丁湾海域的商船提供担保可以获得一笔丰厚的收入。美国保险公司的业务范围并不涉及海盗，怡安保险公司上月透露的数字显示，在经过海盗频繁出没的海域时，船主一般都希望单独为绑架和勒索事件投保。如果保险费用为300万美元，船主还要向保险商支付3万美元附加费用，这笔费用是08年的10倍。据统计，每年约有22000艘商船经过亚丁湾海域，这些船需要支付的保险附加费每年总和高达4亿美元。怡安保险公司危机管理团队的阿什利表示……

多家船公司收缩运营成本

2009年6月2日

有效控制航线运力投放仍然是各家公司近期的重点工作，马士基拟安排25条船的运力撤出市场，这些船包括一些大小在4300-8000TEU之间的中型船。假设撤出的平均运力为6000TEU，那么25条船的运力将为15万TEU。目前，马士基运营的运力约为190万TEU，缩减运力约占其运力总额的8%。

　　东方海外OOCL计划将全年船队平均经营运力控制在357,472TEU的水平，同比减少5.3%。

　　东方海皇008年四季度公布了一次主干航线运力缩减安排，亚欧航线和太平洋航线分别减少了25%和20%的运力；2009年一季度计划再次缩减运力，亚欧航线再减3%，太平洋航线再减20%。

　　韩进海运HANJIN 公司高级副总裁三月份表示，自去年底通过重组航线和闲置船只，已将本身运力削减25%。

　　根据Alphaliner统计，截止到2009年3月30日，全球闲置的集装箱船485艘，运力142万TEU，占比11.3%。大约248艘为租船市场运力，大部分运力小于3000TEU，总运力为38万TE……

木制家具出口欧盟有新规

2009年6月2日

家具是东莞重要出口产业之一，而欧盟又是主要的出口市场之一，但记者昨日从WTO检验检疫信息网上得知，欧洲议会通过“欧盟木材及木制品规例”，意味着对相关木制产品进入欧盟设置了一道绿色壁垒。新规例试图消除非法伐取木材及木材产品流入欧盟的风险，要求供应链上所有营运商分担责任。

出口欧盟须提交证明木材来源合法性的基本资料　　近日，欧洲议会通过针对源自第三国的木材及木制产品的规例，以确保消除非法伐取木材及木材产品流入欧盟的风险，要求供应链上所有营运商分担责任。新规例较欧洲委员会原本提出的议案所载的条文更为严厉。该规例获得欧洲议会通过后，还需由欧盟理事会达成政治共识后方能实施。
　　规例涵盖用于办公室、厨房、睡房、客饭厅的木制家具，木器(包括若干类木制饰板)、各类木板、木制画框、照相框及镜框以及各类木制包装(包括箱子、盒子)。新木材法要求木材生产加工销售链条上的所有厂商，须向欧盟提交木材来源地、国家及森林、木材体积和重量、原木供应商的名称和地……

青岛董家口港区开建

2009年6月2日

总投资约1000亿元的青岛市董家口港区开发建设正式启动，标志著该港区的开发建设进入全面实施阶段。董家口港区是国家重要枢纽港──青岛港的重要组成部分，规划建设泊位总数达到112个，设计总吞吐量达3.7亿吨，位于优先启动区内的4大码头项目正处于积极推进中。青岛港集团40万吨级矿石码头总投资47亿元，已完成投资7000万元。由中交一航局承建的鲁能胶南港通用码头项目是董家口港建设先期工程，目前该工程已经成功实现主围堰合拢。鲁能码头项目拟开发4个3.5万至5万吨级散货泊位，计划2009年投资7.5亿元，建设一个5万吨级散货泊位和一个3.5万吨级通用泊位，已完成投资1.52亿元另外，中石化LNG码头和接收站项目主要建设接收站（码头）和输气干线，1期投资71亿元，拟于今年开工建设；加蓬矿石码头项目总投资7亿美元，拟建设4到5个5万至30万吨级散货泊位，项目正在积极洽谈中。 &n……

全球贸易面临极大风险

2009年6月2日

据加纳《the Statesman》报道，英国首相Gordon Brown周四警告说，受经济危机影响，全球贸易正处于困境中，亟需采取措施抵制贸易保护主义与贸易壁垒。当前贸易额下降不仅影响到不发达国家，对发达国家也影响深重，全球一亿多人口因此陷入贫困。4月份在伦敦召开的20国集团峰会承诺提供2500亿美元贸易融资，就目前经济形势看可能会需要更多。关于政府间达成的数千亿美元的贸易融资协议，Brown认为政府和国际组织应当对其做出的承诺负责。

随着出口下降导致的生产总量下降、失业率的提高和消费能力的下降，全球贸易受经济危机冲击尤其严重。受全球经济危机影响最为严重的国家通常为严重依赖出口的国家，如日本、中国、德国和美国。　　Brown呼吁世界主要经济体为达到贸易增长平衡应当对本国经济政策做出必要调整，不惜一切代价支持贸易水平增长。但是仅仅刺激增长是不够的，最为关键的问题是支持贸易流通的资金，如果银行不能提供全部资金支持，国际组织必须要承担弥补差额的责任。［商务部］

APL调整亚洲至墨西哥航线

2009年6月2日

　　日前，美国总统轮船（APL）调整后的亚洲-墨西哥快线正式挂靠赤湾集装箱码头（CCT）。

　　为更好地服务货主，进一步满足客户由深圳西部港区运往墨西哥货量增加的需求，APL调整了原挂靠CCT的MAX航线。此航线仍由APL和赫伯罗特船公司（Hapag-Lloyd）合作，共投入6条装载量超过4,000TEU的集装箱船舶运营该航线。

　　新航线逢周二挂靠CCT，挂靠港依次为：横滨-赤湾-宁波-上海-釜山-横滨- 恩塞纳达-曼萨尼约-拉萨罗卡德纳斯-恩塞纳达。

南美轮船获德国船东注资

2009年6月2日

　　据报道，南美轮船近日与德国融资船东达成协议，有望获得7.1亿美元的注资，以摆脱公司经营困境。据悉，此次注资计划分三个阶段。首批1.3亿美元的资金即将于今年6月到位。二期和三期的注资金额分别为2.2亿美元和3.6亿美元。据透露，今年4月南美轮船与德国的融资船东进行了秘密协商，希望德国船东能减免船舶的租金，用以换取南美轮船的股份。南美轮船表示，在当前经济环境下，从多方利益考虑去协商解决问题是一项非常具有挑战性的任务。

来源:中国海运

新西兰计划扩建奥克兰港

2009年6月2日

　　新西兰奥克兰港日前表示，该港计划升级集装箱码头，在扩建泊位的同时，还将把码头前沿浚深至14米，以便靠泊6000TEU型集装箱船。目前，奥克兰港靠泊的最大集装箱船为4100TEU。该港负责人表示，根据近期的调研，大型集装箱船靠泊奥克兰港的时间将比预期提前。鉴于目前全球集装箱运输市场低迷，班轮公司会进一步合并缩减航线，减少航线密度。从中期来看，靠泊新西兰的船型会朝大型化发展。

来源:中国航务周刊及航贸网

全球空运量跌幅收窄

2009年6月2日

国际航空运输协会（IATA）日前在日内瓦总部公布全球航空业4月份表现数据，客运量按年下跌3.1%，跌幅大幅收窄，货运量则再跌21.7%，连续5个月录得两成以上跌幅。相较3月录得11.1%的客量跌幅，4月份表现明显出现改善。不过IATA指出，复活节假期因素至少令客量跌幅收窄2%，因此单月数据改善，不足以反映航空业经营环境正走出困境。据该会初步统计，5月份客量会再出现双位数跌幅，当中以欧洲航空公司业务尤其不佳。货运量则连续5个月录得两成以上跌幅，所有地区货量均录得双位数跌幅，亚太地区和北美地区货量分别下跌22.3%和22.4%，欧洲地区和拉丁美洲地区货量则分别下跌23.3%和24.2%，后者是录得最大跌幅的地区。总干事皮西尼亚尼表示，货量仍在极低水平，反映市况未见明显好转。不过他认为，最坏的时期已经过去。

来源:大公报讯

日邮7.1起上海-南美东岸增收GRR

2009年6月1日

自2009年7月1日起，日本邮船（中国）有限公司上海至南美东岸NHX航线，将增收：GRR USD350/TEU

江阴港打造海西航运大门

2009年6月1日

日前，在福州江阴港的14#1.5万吨滚装码头工地，记者看到工人们正在热火朝天施工建设中。江阴经济开发区综合处处长林秉梁介绍说，4个月后，这里将成为海峡快捷走廊的客货运码头，可与台湾的台北、台中港开展客货运直航业务。“届时，从江阴港到台湾的单程行程仅需2个半小时，将形成两岸一日生活圈。”林秉梁说，“《国务院关于支持福建省加快建设海峡西岸经济区的若干意见》出台，对江阴港的发展是个千载难逢的机遇。”
　　“海西5年，正是江阴港大跨步发展的5年。”福州新港(江阴港)国际集装箱码头有限公司负责人告诉记者，5年里，港口的年集装箱吞吐量从1万标箱激增至39.3万标箱。“今年第一季度，集装箱吞吐量更是创下10.28万吨的同期新高，同比增长29.69%。”
　　江阴港位居上海港、深圳盐田港航运线中部，位于海西的中间区位，可承接长三角、珠三角两大经济增长极的辐射，具有独特的区位优势。“到台湾台中、基隆、高雄三大港口的距离最长才170海里，甚至短于到……

中海长荣主要航线合作

海运行业：进入稳步恢复时期

重庆寸滩港年底封关

高雄码头BOT将成台湾开放陆资首例

地中海航运欧亚航线重返苏伊士运河

中海长荣主要航线长远合作

英国伦敦的海运保险商成为大赢家

多家船公司收缩运营成本

木制家具出口欧盟有新规

青岛董家口港区开建

全球贸易面临极大风险

APL调整亚洲至墨西哥航线

南美轮船获德国船东注资

新西兰计划扩建奥克兰港

全球空运量跌幅收窄

日邮7.1起上海-南美东岸增收GRR

江阴港打造海西航运大门

日本邮船开辟亚洲与西非南非间新航线

阿拉伯联合国家轮船重组远东至地中海航线AMC1

地中海航运南美西运费调整